Située à deux heures de Nice, dans le massif du Mercantour-Argentera (Alpes-Maritimes), la route de la Bonette nous fait changer de paysages.
Plus de plage de galets ni de palmiers, c’est en pleine montagne, qui a des allures de désert selon la saison, que vous vous retrouverez si vous empruntez cette célèbre RM 2205. Elle atteint 2802 mètres d’altitude et offre un panorama époustouflant.
À lire aussi
Le Pico Veleta en première position
Le débat est houleux : la route de la Bonnette est présentée comme la route goudronnée la plus haute d’Europe. Mais quelques controverses existent et viennent contredire cette affirmation. En effet, la route allant vers le Pico Veleta, en Espagne, dans la Sierra Nevada atteint 3396 mètres d’altitude et s’impose en première position.
Egalement, la route du glacier de l’Ötztal, en Autriche, dont son plus haut point est à 2830 mètres d’altitude, se place devant la route française. Non, elle n’est donc pas la plus haute d’Europe mais bien la route bitumée la plus haute de France.
En partie protégée du fait de sa localisation dans le Parc national du Mercantour, la route de la Bonnette relie Grenoble et Nice, à quelques kilomètres à peine de la frontière franco-italienne. Nichée entre Jausiers et Saint-Étienne-de-Tinée, elle est limitrophe avec le département des Alpes-de-Haute-Provence.
Un paysage montagneux à couper le souffle
Une partie est une route communale, l’autre une route métropolitaine des Alpes-Maritimes. Elle abrite alors deux versants : le sud et le nord. Son col, le col de la Bonette, a plusieurs fois été mis en avant lors d’épreuves durant le Tour de France (en 1993, 2008 et 2014). Ce dernier culmine à 2715 mètres d’altitude.
Au plus haut de la route, vous y trouverez la Cime de la Bonette. Ici, vous pourrez profiter d’une vue incroyable sur tout le paysage montagneux à couper le souffle. Un paradis pour les cyclistes invétérés ou les passionnés de randonnées.
D’abord une route consacrée aux muletiers
Initialement, cette mythique route n’accueillait que les muletiers. Mais, au XIXe siècle, elle a été agrandie pour devenir une route impériale, classée par Napoléon III. Les travaux n’ont finalement été terminés qu’il y a peu de temps, en 1964.
Le site cache également des traces de l’Histoire et notamment des conflits qui ont opposé la France à l’Italie. De nombreuses ruines de camps militaires y sont encore, comme celui des Fourches, à Saint-Dalmas-Le-Selvage, construit dans les années 1900 et occupé jusqu’à la Seconde guerre mondiale.
Déclivité de 8%
Le versant sud de la route de la Bonette, situé dans les Alpes-Maritimes, accuse une déclivité de 8% selon les panneaux signalétiques en bord de route.
Elle est également connue pour sa dangerosité et son manque de sécurité (notamment sans glissières en bord de route). En 2016, trois jeunes y ont perdu la vie dans un tragique accident de voiture au col de la Bonnette, après une sortie de route sur 500 mètres. Ils étaient tous étudiants à Nice.
L’hiver, elle est fermée au public à cause des conditions climatiques.
Suivez toute l’actualité de vos villes et médias favoris en vous inscrivant à Mon Actu.
