Liebe Freunde,
uns allen liegen die Schmalspurstrecken im Harz am herzen. Die aktuelle Diskussion zeigte auch, es wird heiß diskutiert und keiner wünscht sich, dass sich im Harz kein "Dampflokrad" mehr dreht. Vor allem das selketal ist ein Sorgenkind, ich war selbst vor wenigen tagen dort und habe den Rumpfbetrieb erlebt. Es wäre schön, wenn man sich in den Gemeinden, den Kommunen, aber auch bei den Touristikern und Wandervereinen Gedanken macht, dass der Harz wieder zu einer beliebten Urlauberregion wird, wie er einst einmal war - denn der Harz hat das Zeug dazu.
Schauen wir doch einfach mal zurück, wie der Verkehr sich seit Ende der 80er bis vor einigen Jahren sich entwickelte.
Die Züge waren leider nie lang und irgendwie versuchte man Nahverkehr und Touristikbahn zu "spielen", was sicherlich nicht gut gelingt, aber wer hat eine andere Idee?
Als ich 1987 ein paar Tage in Ilfeld war, hatte ich täglich die Doppelbespannung des Güterzuges nach Silberhütte auf meinem Programm. Doppelbespannungen sind immer wieder ein Highlight und hier war es sogar betrieblich notwendig.
Hier sehen wir 99 7233 und 99 7235 in Ilfeld, wartend auf den Gegenzug.
Zu jener Zeit verkehrte auch noch 99 5904, hier beim aufwendigen Kohleladen in Gernrode. Auch wenn die Mallets nicht mehr im Plandienst rollen sollten, kann man nicht die kalten Loks in Wernigerode oder auch Gernrode im Sommer als Museumsloks kalt präsentieren?
Einen interessanten Gmp schleppt hier 99 5904 zum Personenbahnhof Gernrode. Schon damals reichten zwei KB4 aus.
Absolut ungewöhnlich, 99 6001 vor einem Güterzug. Ich denke aber, die wird nur rangiert haben, denn ich habe diese Maschine nie mit Güter Waggons gesehen, die Mallets schon.
Futter braucht die "Ballerina" auch und wird per Kran versorgt. Während andere Schmalspurbahnen recht romantische Lokbehandlungsanlagen hatten, sah es hier immer etwas rumpelig aus. Aber es zeigt auch, die Selketalbahn war noch eine richtige bahn für Personen- und Güterverkehr und nicht allein für Touris.
Nein, hier geht's nicht als Gartenbahn durch einer Schrebergartenanlage. 99 6001 ist nun versorgt und kann an ihren Zug setzen.
Jetzt ist 99 6001 in Harzgerode angekommen. Hier kann man als Tourist mehrere Optionen nutzen, entweder zum Schloss, zur offenen Kirche, es gibt mehre Lokalitäten usw. Alles, was Alexisbad leider nicht so bieten kann, außer - man sucht einen guten Ausgangspunkt zum wandern.
Zugkreuzung in Alexisbad, hier war ja mal richtig Leben. Interessant noch die Markierungen an der MVA, leider waren die Ecken nicht ganz gleichmäßig.
Diesmal steht 99 5902 vor einem GmP, interessant ist der letzte Waggon, welcher noch nicht modernisiert ist.
Jetzt geht es erst einmal Wasserfassen. Der Knick im Abstellgleis ist fast Feldbahnmäßig...
Der Wasserkran muss ja schon einiges erlebt haben, so lädiert wie er ausschaut.
Blick nach ETM - wo sich Selketal und ...Querbahn treffen. Mich überrascht nur, dass hier gleich 3 Züge Richtung Nordhausen schauen Gab es hier einen Umlauf nur bis ETM auf der Querbahn?
Mit einem recht langen Zug rollt 99 6001 vor zum Personenbahnhof.
Da steht sie vor dem Lokschuppen in Gernrode und es wird gleich losgehen.
Einen 5 Wagenzug habe ich nicht so häufig gesehen, aber so etwas macht ja Hoffnung. Ausfahrt Gernrode. Das die Lampe inzwischen direkt an der Rauchkammer hängt, wirkt stimmiger.
Wieder etwas kürzer, auf den Weg nach Harzgerode
Und schon gehts wieder runter, ich finde es dennoch hier als eine harmonische Kleinbahnszene.
Hier rollt 99 6001 kurz vor Alexisbad durch die Schneelandschaft
99 5906 stellt ihren Zug jetzt ab und bekommt noch frische Kohle in Gernrode.
Ankunft mit Fahrradwagen in Alexisbad. nachdem ja auf fast allen 750 mm Strecken "Oben Ohne Wagen" existieren, wäre das doch auch eine Option für den Harz? Güterwaggons gibts genügend und man kann das gut in Szene setzen. Ich denke mal, dass die nachfrage auch hier sehr groß sein wird und man mehr als die vorhandenen Waggons, benötigt werden. Zumindest so meine Idee...
