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Gennaio 2012
Numero 16 / Anno 2° Editore COMUNICA di Marangoni Antonia 36050 Cartigliano (VI) Via Montegrappa, 7/b comm@automagazinesrl.it www.automagazinesrl.it Autorizzazione del Tribunale di Bassano del Grappa (VI) n. 14/2011 Reg. Periodico n. 291/2011 del 19 Aprile 2011 Direttore responsabile Dr. Orlando Luigi Frigo Grafica e impaginazione COMUNICA Printed in Italy © Automagazine. Tutti i diritti riservati È vietata la riproduzione anche parziale di foto, marchi e testi. Automagazine offre esclusivamente un servizio, non effettua commerci, contrattazioni, o vendita di autoveicoli. Automagazine non è responsabile per la qualità, provenienza o veridicità delle inserzioni pubblicate. Le offerte relative ai prodotti proposti in queste pagine s’intendono valide ad esaurimento delle stesse.
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Il superbollo
Arriva la sovratassa sulle auto di lusso! Cosa prevede ed a quali auto viene applicata
Si avvicina, come ogni anno, la scadenza per il bollo auto fissata per il 31 gennaio, data limite stabilita dalla Agenzia delle Entrate per versare la tassa relativa ai veicoli con bollo in scadenza il 31 dicembre 2011, senza pagare more aggiuntive. Il 2012 appena iniziato, tuttavia, prevede altre tipologie di versamenti che toccano da vicino le auto di lusso, previsti dalle ultime normative del Governo Monti - con il cosiddetto “superbollo” - da versare contestualmente al bollo tradizionale pena sanzioni aggiuntive salate, che possono arrivare anche fino al 30 per cento dell’importo di partenza. L’importo del bollo auto tradizionale varia a seconda della regione di residenza, ma anche in base alla potenza dell’auto e alle aliquote stabilite dalla regione per il calcolo. In generale, tuttavia, la normativa fiscale vieta incrementi di importo superiori al 10 per cento annuo. Versare il bollo auto oltre il termine ultimo significa per l’automobilista pagare un costo pari al 2,5 per cento della tassa, oltre agli interessi che variano in funzione dei giorni di ritardo. Oltre i 30 giorni di ritardo la multa subisce un aumento pari al 3 per cento, mantenuto fino ai dodici mesi successivi, mentre se il pagamento avviene oltre un
anno dalla scadenza la mora raggiunge il 30 per cento della tassa iniziale. Il bollo auto può essere versato presso le agenzie che si occupano di pratiche auto, presso i tabaccai e gli uffici postali. Molto utilizzato dagli utenti, tuttavia, è il servizio di pagamento online offerto dal sito Poste. it, sia per i titolati di BancoPosta sia per gli altri utenti; esiste anche il servizio BolloNet messo a disposizione dal sito Web dell’ACI, che permette di conoscere l’importo dovuto e di versare il denaro attraverso la carta di credito. Si tratta però di un servizio non ancora attivo in tutte le regioni italiane. Venendo al tanto discusso superbollo, si tratta di una sovrattassa aggiuntiva al bollo tradizionale e imposta solo ad alcune categorie di veicoli secondo l’art. 16 del D.l. 201/2011: per le auto che superano i 185 kW è previsto un costo aggiuntivo pari a 20 euro per ogni kW in eccedenza. Per versare questa tassa è necessario utilizzare il modello F24 (versamenti con elementi identificativi), tuttavia è possibile ottenere riduzioni in base all’età della vettura (per veicoli di età superiore a 20 anni non è prevista alcuna tassa aggiuntiva). Questo spostamento verso l’alto ha ridotto il numero dei modelli che rientrano in questa
fascia ed ha di fatto graziato numerose auto - berline, wagon e suv - dotate di motori turbodiesel 3 litri di ultima generazione con precise caratteristiche di eco-compatibilità (alcuni di questi propulsori rientrano già nelle future norme Euro 6) e che sarebbero state ingiustamente penalizzate. Scomparsa dall’elenco delle auto incriminate anche l’unica versione della gamma Lancia Thema oltre il precedente limite dei 170 kW, mentre vi sono rimaste le 4 Jeep. Quella che il testo del provvedimento definisce “addizionale erariale” andrà ad impattare maggiormente sui modelli con elevata potenza, come le italiane Ferrari, Maserati e Lamborghini, ma anche le britanniche Aston Martin, Jaguar, Bentley e Rolls Royce e le tedesche Porsche. Rientrano nella categoria dei modelli di lusso anche suv come le Range Rover con motore a benzina 5.0 supercharged e con i diesel 3.0 e 4.4 di maggiore potenza, affiancate dalle Audi Q7 con motori 3.0, 4.2 e 6.0, le Bmw X5 e X6 con i propulsori più potenti, le Mercedes ML, R e GL nelle versioni 350, 350 CDI, 450 e 500, oltre alle Porsche Cayenne, la cui gamma spazia appunto da 220 a 368 kW. Nel lungo elenco - più di 850 tra modelli e varianti - compaiono anche auto che sono frequentemente presenti nel parco aziendale delle company car per dirigenti o nel garage di liberi professionisti o imprenditori. Auto come le Audi A4 Avant 3.2 o la più costosa A6 Avant e una variante della diffusa Q5, la 3.2 V6 FSI. In casa BMW, in attesa della nuova BMW Serie 3, troviamo già dieci versioni, dalla 330i Touring alla 335d Touring; dalla elegante 335i Coupé alla coppia della M Coupé e della M Cabrio che, dispongono di un motore da 309 kW. Nella gamma Mercedes Classe C si spazia tra la C 350 e la C 63 AMG Coupé che arriva a 468 kw.
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Novità auto 2012
Uno sguardo nel futuro dell’automotive con le novità 2012 nel settore automobilistico
Dopo aver salutato un infausto 2011, si guarda con relativo ottimismo al 2012, un anno ricco di novità per quanto riguarda il campo dell’automotive e delle nuove tecnologie. Nonostante le previsione indichino il 2012 come un anno non proprio eccezionale per il settore auto, c’è voglia di guardare al futuro con ottimismo, visto che le novità presentate dalle case automobilistiche sono davvero molte. Partendo dal made in Italy, non si può non nominare la nuova Fiat Panda, rinnovate sia nell’estetica che nei contenuti, con nuovi propulsori metano e GPL, oltre alla versione 4x4. Trazione integrale che, per rimanere in casa Fiat, interessa anche la Freemont. La casa torinese poi unifica la gamma Punto, eliminando la divisione tra Grande ed Evo, introducendo al tempo stesso motori nuovi e leggere migliorie estetiche. Ma la vera e propria novità mondiale è l’arrivo della Fiat Ellezero, monovolume compatto assemblato in Serbia del quale abbiamo parlato nei giorni scorsi. In casa Alfa Romeo a parte qualche leggero restyling dei modelli esistenti si attende il 2013 per le novità vere e proprie (Giulia e SUV Alfa). Ferrari invece ha in serbo l’erede della
599 e Maserati la nuova Quattroporte. Da Sant’Agata Bolognese invece arriva la Lamborghini Aventador Roadster. Passando invece dall’Italia alla Germania, Volkswagen non delude i propri clienti attuali e futuri, grazie a vetture quali la Up!, il Maggiolino, la Passat CC ma, soprattutto, la Golf VII. Sempre dal paese centro europeo arrivano il nuovo suv Opel di segmento B e la Junior, ma anche l’Astra GTC cabrio e la OPC. BMW propone principalmente restyling come per la Serie 7, la X6 e la X1 che deve rispondere alla concorrenza delle nuove Range Rover Evoque ed Audi Q3. Mercedes invece punta in maniera decisa sull’ibrido, con la E300 gasolio e la E400 benzina sugli scudi: La novità principale della casa della stella a tre punte è tuttavia la nuova Classe A, regina dei saloni del 2011. Novità riguardano anche la CLC, la SL e la CLS shooting brake. In casa Audi invece arrivano principalmente la A1 Sportback e la nuova A3, ma anche la A6 e A8 ibride e nuovi motori per A4 e A5. Infine anche la gamma R8 viene rinnovata con l’arrivo della R8 e-tron. Porsche presenta invece la 911 Cabriolet e rinnova la gamma sia Boxster che Cayman con versioni completamente riviste. Anche in terra francese non si resta a guardare, con l’introduzione della C1 ridisegnata, della DS5, della C4 Aircross, della C4 Picasso e della commercializzazione della 508 RXH già comunque presentata nel corso del 2011. Novità anche sul fronte 208 e Clio, che viene dotata di nuovi propulsori a 3 cilindri. La Zoe e la Dacia Lodgy completano il panorama di novità in arrivo dalla Francia. Dall’Inghilterra arriva il sesto modello di Mini, la Roadster, mentre per quanto riguarda Land Rover e Jaguar vedremo l’arrivo della
nuova Range Rover, della XF station wagon, delle XF e XJ 4x4 e della concept C-X16 che dovrebbe prendere comunque un nome completamente diverso. Dall’America invece arriva la nuova Chevrolet Malibu ed una nuova versione wagon della Cruze, mentre per quanto riguarda Cadillac, la storica casa americana introduce in Europa la nuova XTS e la ATS a trazione posteriore. Ford invece presenta il restyling della Fiesta e la B-Max, oltre all’implementazione dei motori EcoBoost. Per quanto riguarda invece Chrysler, l’unica novità è rappresentata dalla Dodge Dart riservata comunque al mercato nord americano. Anche Giappone e Corea hanno in serbo novità piuttosto importanti, a partire da Honda e dalla quarta generazione della CR-V, oltre che dalla Civic con motore diesel 1.6 litri. Nissan invece propone solamente qualche aggiornamento sulla gamma Qashqai e la nuova GT-R 2012, auto comunque destinata ad una nicchia di utenti. Mazda punta forte sulla CX-5 e sulla Mazda6, ma anche su i motori Skyactiv. Infiniti non ha pianificato novità sostanziali se non la FX Sebastian Vettel. Toyota presenta il restyling della Aygo e della Avensis, ma soprattutto l’attesissima GT 86, presente a quasi tutti i saloni del 2011. Nuova è anche la Auris, mentre al solo mercato nord americano è dedicata la RAV4 EV. Lexus invece propone la nuova GS e (ma non è ancora ufficiale) la nuova LS. Kia commercializza la Soul e la Sportage con propulsore diesel da 2.0 litri, mentre ha in programma anche un restyling della Sorent e la nuova cee’d 5 porte. Hyundai infine conta sulle performance di 140 berlina e i30, con l’arrivo anche della nuova i20 e del motore turbo 1.6 litri della Veloster.
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Piacere di guidare
E’ stata programmata per il 2012 la messa in vendita della sesta generazione della Nuova BMW Serie 3, presentata al Salone di Francoforte quest’anno. La nuova generazione cambierà anche per quanto riguarda le
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dimensioni, infatti sarà un po’ più lunga e più larga. Presenterà inoltre una rinnovata gamma di motori benzina e diesel ad alta efficienza. Nella BMW Serie 3 le prestazioni di guida eccellenti si coniugano con un comfort perfetto, Le soluzioni BMW EfficientDynamics contribuiscono a salvaguardare l’ambiente, è inoltre disponibile su richiesta il ricircolo dei gas di scarico, il filtro antiparticolato diesel e la tecnologia BMW BluePerformance, la BMW Serie 3 Berlina è già pronta a soddisfare i requisiti Euro 6 che entreranno in vigore soltanto nel 2014.
La Nuova Bmw Serie3 rappresenta una evoluzione della versione che sostituisce, con dimensioni leggermente aumentate (93 mm in lunghezza, 50 mm di passo, 37 mm di carreggiata anteriore e 47 mm di carreggiata posteriore) e le linee che si caratterizzano per la loro morbidezza, pur mostrando un frontale più allungato ed una complessiva sensazione visiva di maggior dinamicità. Il frontale si caratterizza per la presenza delle due prese d’aria laterali che sostituiscono la presa d’aria centrale; prese laterali che presentano anche le aperture verticali denominate Air Curtain, che incrementano la circolazione dei flussi d’aria con positive ricadute in termini di aerodinamicità e, quindi, di consumi e prestazioni.
Tra le motorizzazioni, la Bmw Serie 3 offre quattro propulsori, a partire dal 328i, TwinPower Turbo, 2 litri di cilindrata, con una potenza di 245 cavalli, una coppia massima di 350 Nm a 1.250 giri al minuto, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 5,9 secondi, con un consumo medio, dichiarato, di 6,4 litri per 100 km. Segue la 335i, sei cilindri, Twin Power Turbo, 3 litri di cilindrata e 306 cavalli di potenza, capace di sviluppare una coppia massima di 400 Nm a 1.200 giri/min. Seguono le richiestissime versioni alimentata a gasolio: la 320d da 184 cavalli, con una coppia massima di 380 Nm e la 320d EfficientDynamics Edition, con 163 cavalli di potenza ed un consumo medio di soli 4,1 litri per 100 km. Infine, la ActiveHybrid 3, la prima versione ibrida della serie 3, con una
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L’interno della Nuova Serie 3 è all’insegna della continuità, con il giusto connubio tra eleganza e sportività che è ormai la consuetudine per le auto della casa bavarese. In particolare, la plancia è ora più curata e pratica, con le vaschette portaoggetti posti nella consolle centrale. Sono tre i livelli di allestimento per gli interni: Sport Line, Luxury Line e Modern Line, in modo da interpretare nel migliore dei modi i vari gusti della clientela. L’abitacolo è più spazioso, in particolare per quanto riguarda la parte posteriore, dove aumenta lo spazio per le ginocchia e per la testa. Il bagagliaio ha una capacità di 480 litri.
potenza di 340 cavalli, in arrivo verso la fine del 2012. Nella primavera dello stesso anno debutteranno anche i motori 320i, il 318d ed il 316d. In estate invece è previsto l’arrivo delle versioni a trazione integrale. Il cambio manuale è, per tutte le versioni, quello a 6 marce mentre debutta anche sulla Serie 3 il cambio automatico ad 8 rapporti. Per entrambe le trasmissioni è associata la funzione Start & Stop. E’ possibile inoltre scegliere come opzional, un tasto che aziona la modalità Eco Pro, con la possibilità di scegliere tra quattro programmi di guida, da quella sportiva a quella economica. Non manca inoltre lo sterzo elettromeccanico e sistemi quali il Brake Energy Regeneration per il recupero dell’energia prodotta dall’impianto frenante. Nelle versioni 335i e 328i è presente la funzione Servotronic, capace di servoassistere in modo graduale a seconda della velocità. Un normale servosterzo agisce in base alla potenza del motore. Il servosterzo elettromeccanico è attivo solo quando serve, ovvero durante i movimenti dello sterzo. In questa tecnologia di BMW EfficientDynamics, lo sterzo non è più supportato da un sistema idraulico, ma da un motore elettrico. Mentre i tradizionali sistemi idraulici funzionano tramite una pompa costantemente azionata dal motore, l’Electric Power Steering interviene soltanto durante l’effettiva manovra di sterzo. Durante la guida sui rettilinei o qualora il volante venga mantenuto costantemente sterzato in curva, il motore elettrico non si attiva e non consuma di conseguenza alcuna energia.
Sbloccando le portiere il pacchetto luci illumina la zona delle portiere all’esterno e il vano piedi nella zona di salita. Le luci di individuazione nelle portiere avvolgono gli interni della BMW Serie 3 Coupé in una calda atmosfera che rende ancora più gradevole viaggiare di notte. È bello essere accolti con tanta cortesia: una volta saliti, appena chiusa la portiera, il porgicintura elettrico vi allunga la cintura fino ad una posizione comoda da afferrare. Un servizio offerto anche al vostro passeggero. Tono su tono o contrasti decisi: i colori e i materiali della BMW Serie 3 Coupé sono stati accuratamente selezionati e combinati dal reparto BMW Design.
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A voi la scelta: carattere sportivo o personalità elegante? Gli interni si caratterizzano per una lavorazione perfetta e grande comfort. Gli interni in pelle Dakota e Walknappa creano un contrasto con le modanature interne. In abbinamento le mascherine cromate per il volante sportivo in pelle, il pomello e la leva del cambio in una versione lucida appositamente creata per la Coupé. Ai tre allestimenti disponibili si affiancano anche tre diversi pacchetti di equipaggiamenti: Sport, Luxury e Urban, che forniscono varianti relative a design esterno, interno e dei materiali. Il pacchetto sportivo M Sport sarà disponibile nel corso dell’estate del 2012.
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