Rolandroids Allerlei

Nach Aufnahme der Panoramen und dem ersten fotografischen Rundgang über das Freigelände (siehe Teil 1) habe ich mir als nächstes die Halle nächer angeschaut, in der unter Anderem einige interessante Modellbahnen zu sehen waren – beispielsweise ein Modell des Betriebshofes Dransdorf in den 1950er Jahren.

Werkstatt-Technik

Aber auch ein Blick auf einen „Vierachser-Stadtbahnwagen“ 😉 und auf Räder und Achsen war möglich. Von den Technik-Fotos habe ich zusätzlich ein paar Schwarzweißbilder entwickelt – mit den Tonungs-Funktionen Sepia, Grün, Purpur und Blau, die im Canon-Rawkonverter DPP (Digital Photo Professional) angeboten werden:

Außer den Werkstatt-Motiven zeigt die Galerie noch folgende Bereiche:

Obus in Bonn

Heute denkt man beim Thema Obus in Westdeutschland vor allem an Solingen. Aber für kurze Zeit war auch Bonn einmal Obus-Stadt. So war es passend, dass das Obus-Museum Solingen mit einer Obus-Modellanlage im Stil der 1950er Jahre an diese Zeit erinnerte. Außerdem war ein wunderschöner historischer Obus im Freigelände vor der Halle zu bestaunen, mit dem der Straßenbahnerverein Trier angereist war.

Leider hat man es versäumt, für das Jubiläum die Busstrecke zum Venusberg erneut zu elektrifizieren. 😉 Aber glücklicherweise hat dieser Obus einen Dieselantrieb, so dass er flexibel eingesetzt werden kann und seine Stromabnehmer-Stangen nur noch zur Zierde trägt.

Bönnsche Bimmel

Nicht nur mit der „Schwyzer Poschti“ waren Betriebshof-Fahrten möglich. Ebenfalls im Freigelände nahe des Eingangsbereiches hielt die „Bönnsche Bimmel“ – die kleine hübsche Bonner Partystraßenbahn – etwa alle 10 Minuten für eine Rundfahrt über den Betriebshof an. Wie man sieht, gab es großes Interesse, an einer solchen Rundfahrt mit dem ältesten Fahrzeug beim Jubiläumsfest teilzunehmen. Der Wagen ist über 100 Jahre alt – fuhr aber in seinem ‚ersten Leben‘ als unmotorisierter Beiwagen.

Vom Platz vor der Bönnschen Bimmel gibt es demnächst vermutlich ebenfalls ein Panorama – wenn es sich trotz der vielen Leute einigermaßen ordentlich zusammenpuzzeln lässt. Dieser Fotobericht geht nun aber weiter mit Teil 3 und einer bahngeschichtlichen Besonderheit im Betriebshof Dransdorf.