Im Rahmen der aktuell in Las Vegas stattfindenden Business-Aviation-Messe NBAA-BACE hat der brasilianische Hersteller Embraer Neuerungen bei seinen kleinen Jetmustern bekanntgegeben. Demnach gibt es die Phenom 100 künftig mit dem Kürzel "EX", was auf eine grundlegende Überarbeitung des Musters hinweist.
Das seit 2008 mehr als 400 mal gebaute Muster, das vor allem bei Privatpiloten, kleinen Unternehmen und Flugschulen beleibt ist, bietet jetzt laut Hersteller "überlegenen Kabinenkomfort, mehr Vielseitigkeit im Betrieb und sicherheitsoptimierte, pilotenzentrierte Avionik". Die Phenom 100EX sei das Ergebnis kontinuierlicher Verbesserungen, die im Laufe der Jahre auf der Grundlage von Kundenrückmeldungen vorgenommen worden seien, heißt es. Das Flugzeug erhielt Embraers neue Design-DNA, die in Form von in schlanken Panels in der Kabinendecke integrierte Bedienelemente, im Sitzdesign und in der verstärkten Verwendung nachhaltiger Materialien ihren Niederschlag findet. Künftig seit es möglich, einen zur Seite gerichteten fünften Sitz und für zusätzliche Passagierkapazität zu ordern. Überdies wirbt Embraer mit dem OvalLite-Querschnitt der Kabine, der mehr Kopf- und Beinfreiheit biete als die Designs der Mitbewerber, der komfortabelsten Einstiegstreppe und dem größten Gepäckabteil in der Klasse der Very Light Jets.
Komfortabel und geräumig geht es in der Kabine der Phenom 100EX zu.
Die Piloten der Phenom 100EX können künftig auf ein Runway Overrun Awareness and Alerting System setzen, das in einem der kritischsten Momente des Fluges ein klares Bild der voraussichtlichen Landebedingungen erstellt. Des weiteren genießt die Cockpit-Crew mehr Beinfreiheit und kann durch die offene Gestaltung zur Kabine hin einfacher mit den Passagieren kommunizieren. Im Panel dominiert Gamins G3000 mit Prodigy Touch, dazu kommen das Connecting-Sytem FlightStream 510 und eine automatische 3D-Umgebungsüberwachung mit Blitz-, Hagel- und Windscherungsvorhersage.
Im Cockpit dominiert Garmins G3000-Suite.
Die Phenom 100EX ist von der ANAC, der FAA und der EASA zertifiziert und für das Jahr 2024 bereits ausverkauft. Interessenten können bei zeitnaher Bestellung mit einer Auslieferung ab 2025 rechnen.
Automatische Schubregelung für die Phenom 300
Ebenfalls im Rahmen der Messe informierten die Brasilianer darüber, dass die Phenom 300 ab dem dritten Quartal 2024 mit einer optionalen automatischen Schubregelung (Autothrottle) zu ordern sein wird. Auch soll es eine Möglichkeit geben, bereits ausgelieferte Flugzeuge mit dem Feature nachzurüsten.
Die Phenom 300 ist einer der erfolgreichsten Light-Jets der vergangenen Jahre.
"Wir freuen uns, die Avioniksuite der Phenom 300E um Autothrottle zu erweitern. Dies ist ein weiteres Beispiel für Embraers Bestreben, das Produkt kontinuierlich zu verbessern, auf das Feedback der Kunden zu hören und ein branchenführendes Produkt noch weiter zu verbessern", sagte Michael Amalfitano, Präsident und CEO von Embraer Executive Jets.
Die Schubregelung übernimmt die Phenom 300 auf Wunsch automatisch.
Mit der Neuerung soll die Phenom-300-Serie laut Embraer weiterhin führend in Leistung, Technologie und Komfort in ihrer Klasse sein. Die Zahlen scheinen dem Hersteller aus Brasilien jedenfalls Recht zu geben. Die Phenom 300 ist seit elf Jahren in Folge der meistverkaufte Light Jet der Welt und mit mehr als 700 Exemplaren und zwei Millionen Flugstunden auch der meistgeflogene Privatjet in den USA.
