Die SS sprengte 1945 die Nienburger Weserbrücke wegen der vorrückenden britischen Truppen.

Die im Bau befindliche Baileybrücke bei Nienburg.

Quelle: Royal Engineers Collection

Eine Aufnahme aus den Sechzigern. Sie zeigt die Eisenbahnbrücke in Hoya, dahinter befindet sich die Straßenbrücke. Die Weser ist komplett zugefroren, ein mutiger Mann hat seinen VW Käfer auf dem Eis geparkt.

Quelle: Bundesanstalt für Wasserbau

Blick auf die Weserbrücke in Nienburg, die Liegestelle und den Hafen. Das Bild entstand vor der Mittelweseranpassung, die in den Jahren 1989 bis 1994 stattfand.

Quelle: Bundesanstalt für Wasserbau

In der Eiszeit schoben sich gewaltige Gletscher mit riesigen Stein- und Geröllmassen von skandinavischen Gebirgen südwärts. Nach der Eisschmelze sank der Gesteinsschutt zu Boden. Am Weserufer sind solche Gesteinsbrocken im Bereich der Samtgemeinde Liebenau noch zu sehen.

Quelle: Bundesanstalt für Wasserbau

Blick auf die Fähre Schweringe beim Übersetzen, der Neubau ist bereits geplant.

Quelle: Bundesanstalt für Wasserbau

Blick Richtung Norden auf das dreifeldrige Drakenburger Wehr von 1953, links am linken Ufer das Kraftwerk. Der Wehrsteg setzt sich als Fußgängerbrücke über die Fischtreppe fort.

Quelle: Bundesanstalt für Wasserbau

Abbrucharbeiten am alten Wehrpfeiler des Wehrs Drakenburg.

Quelle: Bundesanstalt für Wasserbau

Blick auf die zugefrorene Weser in Hoya im Winter 1945 mit der Eisenbahnbrücke (Vordergrund) und der Straßenbrücke (Hintergrund).

Quelle: Bundesanstalt für Wasserbau

Blick auf die umspundete Wehrbaustelle I in Drakenburg (Wehrpfeiler und die halbe Wehrschwelle) rechts, an der zweiten Hälfte (links) haben die Arbeiten begonnen.

Quelle: Bundesanstalt für Wasserbau