Fotos S-Bahn München / wunderland media GmbH.

750 Kilometer Kabel sind verlegt, eine Fläche so groß wie 15 Fußballfelder ist neu lackiert und mehr als 4.200 Monitore und LED-Anzeigen sind verbaut: Mit dem letzten modernisierten S-Bahnzug geht heute ein Projekt der Superlative zu Ende. Für Fahrgäste in und um München bedeutet das vor allem mehr Platz, innovatives Design und mehr Komfort.

Jetzt sind alle S-Bahnen der Baureihe ET 423 im modernen Look in und um München unterwegs. Der Freistaat Bayern investierte rund 300 Mio. Euro in die Modernisierung.

„Die Mittel, die der Freistaat für die Modernisierung der Fahrzeuge zur Verfügung gestellt hat, sind gut angelegt. Die Fahrzeugflotte wurde nicht nur technisch fit gemacht für weitere Jahre im Dauereinsatz. Durch die Umgestaltung lassen sich auch die vorhandenen Kapazitäten der S-Bahnen besser ausnutzen. Damit gewinnt die S-Bahn München schon vor Inbetriebnahme der 2. S-Bahn-Stammstrecke weiter an Effizienz und verbessert das klimafreundliche Mobilitätsangebot im Großraum München“, sagt Kerstin Schreyer, Staatsministerin für Wohnen, Bau und Verkehr.

„Bereits auf den ersten Blick zeigen sich die Stärken der neuen Innenraumgestaltung. Die S-Bahn wirkt weiter, freundlicher und vor allem durchlässiger“, fügt Thomas Prechtl hinzu, Sprecher der Geschäftsführung der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG), die den Regional- und S-Bahn-Verkehr im Freistaat plant, finanziert und kontrolliert.

Klaus-Dieter Josel, Konzernbevollmächtigter der DB für Bayern: „Mit mehr Kapazität und innovativem Design sorgt die modernisierte Flotte für einen attraktiven S-Bahn-Verkehr in der Metropolregion München. Das ist ein wichtiger Baustein für eine starke Schiene und klimafreundliche Mobilität in Bayern.“

S-Bahn-Chef Heiko Büttner: „Mit dem Abschluss der Modernisierung sind wir für unsere Fahrgäste mit einer topmodernen Flotte unterwegs, die deutschlandweit ihresgleichen sucht. Die Modernisierung ist zentraler Bestandteil unseres Aktionsprogramms ,Zukunft S-Bahn München‘ mit dem wir Qualität und Service für unsere Fahrgäste nachhaltig verbessern.“

Mehr Platz und ausgezeichnetes Design

Die Fahrzeuge aus den Jahren 2000 bis 2005 sind nach der Modernisierung kaum wiederzuerkennen. Großzügig gestaltete Einstiegsbereiche ermöglichen einen schnellen Ein- und Ausstieg und dank Stauraum für Gepäck können sich die Reisenden im Zug besser verteilen. Ein besonderes Augenmerk gilt der Fahrgastinformation: Acht doppelseitige Breitbildmonitore informieren in Echtzeit über den aktuellen Fahrtverlauf. Durch eine neue Raumaufteilung und transparentere Gestaltung sind die S-Bahnen zudem über die gesamte Länge gut zu überblicken. Zusammen mit der hellen, tageszeitabhängigen LED-Beleuchtung in wechselnden Lichtfarben sorgt dies für eine bessere Raumwirkung und gesteigertes Sicherheitsempfinden. Das Design der modernisierten Züge wurde 2018 auch mit dem „German Design Award“ ausgezeichnet. Mit vier unterschiedlichen Sitzbereichen bieten die Züge außerdem für jeden Fahrgast etwas: von Familienbereichen, über Mehrzweckbereiche bis hin zur klassischen via-à-vis-Bestuhlung mit drei oder vier Sitzen. Durch die neue Anordnung bieten die Fahrzeuge Platz für mehr Fahrgäste und sind somit wichtiger Baustein für eine starke Schiene in der wachsenden Metropolregion München.

Ein Vorher-Nachher-Vergleich in Bildern

Umbau erfolgte im Wochenrhythmus an zwei Standorten

Fotos Wunderland Media GmbH.

Ziel war es, die Modernisierung zügig umzusetzen und trotzdem ausreichend Fahrzeuge für den laufenden Betrieb verfügbar zu halten. Um alle 238 S-Bahnen in gut drei Jahren umzubauen, haben daher zwei Werke der DB Fahrzeuginstandhaltung in Nürnberg und Hagen parallel gearbeitet.

Grafik Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH / S-Bahn München.

Im Wochentakt fuhren S-Bahnen zu den Standorten und kamen von dort zurück. In den Werken wurde jeder Zug binnen weniger Wochen entkernt, frisch lackiert und mit neuer Technik und Einrichtung ausgestattet. Bis zu 100 Arbeitskräfte waren dafür teils rund um die Uhr an jedem Fahrzeug tätig, von Lackierer:innen über Schlosser:innen bis hin zu Elektriker:innen. Ein wichtiges Thema ist die Nachhaltigkeit: Viele Teile sind ressourcenschonend aufgearbeitet und wiederverwendet worden. So wurden die Sitze generalüberholt, sandbestrahlt und neu bezogen. Ebenfalls wiederverwertet wurden Teile der Verkleidungen und Dämmmaterialien.

Meilensteine des Projekts

2017: Modell des Zuges wurde im Kundencenter ausgestellt und erster Musterzug wurde modernisiert.

Juli 2018: Jungfernfahrt mit Staatsministerin Ilse Aigner, DB-Personenverkehrsvorstand Berthold Huber, S-Bahn-Chef Heiko Büttner und dem Sprecher der Geschäftsführung der BEG Johann Niggl. Der Zug ging anschließend auf Tour durch die Landkreise.

Dezember 2018: Modernisierte S-Bahn München erhält „German Design Award“. Der Rat für Formgebung hat den German Design Award 2019 an die auf Industriedesign spezialisierte Münchner Agentur Neomind vergeben und ihr die Auszeichnung „Special Mention“ in der Kategorie „Aviation, Maritime and Railway“ verliehen. Ausgezeichnet wurde die herausragende Designqualität bei dem Modernisierungsprojekt für die Fahrzeugflotte der S-Bahn München.

Oktober 2021: Abschluss der Modernisierung. Der ET 423 457 geht als letztes von 238 Fahrzeugen in den Einsatz.

Pressemeldung Deutsche Bahn