Rückblick 2024
I. Quartal 2024
Gebäude/ Infrastruktur
Zu Beginn des Jahres standen wie in jeder Winterpause Gleisarbeiten und Arbeiten an der Infrastruktur an.
So wurde im Bereich des Übergangs vom Bahnsteig zum Lokschuppen ein paar kurze Schienen gegen längere ausgetauscht. So konnte der Gleisbogen besser ausgeformt werden.
Gleichzeitig wurde der Überweg verbreitert und neu gepflastert. Weiterhin wurden im Bereich des Überwegs neue Schwellen eingebaut.
Im Streckengleis im Bereich der Bahnhofseinfahrt wurden noch ein paar Schienen untereinander getauscht, um die Gleisgeometrie zu verbessern.
Erneuerung des Überweges
Erneuerung des Überweges
In Höhe der Fahrzeughalle wurde das Streckengleis mit Schotter gefüllt und neu ausgerichtet.
An der Ausweichstelle am Schwarzen Weg mussten vor Beginn der Osterfahrten weitere Schwellen gewechselt werden.
Fahrzeuge
Die Aufbauten der Deutz A4L514F sind mit Korrosionsschutz und dem ersten Lackanstrich versehen. Zum Entrosten wurden die beiden Teile bei einer Fachfirma sandgestrahlt.
Aufbauten der Deutz A4L514F
Aufbauten der Deutz A4L514F
Die beiden aus Alt- und Neuteilen aufgearbeiteten Kupplungen konnten mittlerweile montiert werden. Wir nutzen hier die von LKM an unseren Ns3-Maschinen bewährte gefederte Mittelpufferkupplung, da die original an der Lok montierten Kupplungen konstruktiv nicht für die bei der Museumsfeldbahn verwendeten Kupplungstypen einsetzbar sind. Eine Anpassung der originalen Kupplungen auf unsere Erfordernisse war ebenso nicht möglich.
Neue Kupplung der Deutz A4L514F
Neue Kupplung der Deutz A4L514F
Nach dem Außenanstrich wurde auch der Innenraum lackiert. Danach wurden die neu angefertigten Fenster eingebaut. Auch die Beschilderung wurden von alten Farbresten befreit und überarbeitet.
Arbeiten am Führerhaus der Deutz A4L514F
Arbeiten am Führerhaus der Deutz A4L514F
Arbeiten am Führerhaus der Deutz A4L514F
Arbeiten am Führerhaus der Deutz A4L514F
Beschilderung der Deutz A4L514F
Beschilderung der Deutz A4L514F
Am ex WAB-Wagen Bt226 ist die aufwändige Rückrüstung auf die mechanische Türverriegelung im vollen Gange. Sehr zeitraubend ist die Herstellung der Schließkassette, die dann in das Rohrprofil des Türblatts eingeschoben wird und die komplette Mechanik für die versetzte Innen- und Außenbetätigung enthält.
An unserem GGm-Wagen 23 hat die Wetterseite durch die Abstellung außerhalb der Fahrzeughalle witterungsbedingt sehr gelitten. Hier wurde die Holzbeplankung geschliffen, Teile die vor Regenwasser geschützt werden sollen abgedichtet und mit einem neuen Wetterschutz-Anstrich versehen.
Erneuerung außen am Wagen 23
Veranstaltungen
Die Saison wurde mit den Osterfahrten planmäßig begonnen. Bei schönsten Frühlingswetter konnten viele Besucher gezählt werden.