m.a.r.c.u.s
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Danke Dir für die ausführliche Antwort,Womit hast du denn bisher deine klassischen Lager ein- und ausgebaut, mit der nackten Hand?
Zur Symmetrie bzw Asymmetrie: Es gibt und gab Kurbeln, die selbst asymmetrisch waren und deshalb zum Ausgleich ein asymmetrisches Lager brauchen. Es gibt auch Kombinationen (vor allem alte, dreifache MTB Kurbeln mit LK 110/70), bei denen es vorteilhaft ist, ein asymmetrisches Lager falschherum einzusetzen, was aber sowieso nur bei klassischen Lagern funktioniert.
Ob man die paar mm merkt? Ich merke es und versuche den Pedalabstand möglichst gleich rechts und links zu haben und weiterhin möglichst eng, ist aber sicherlich nicht bei jedem so.
Du kannst dir aber, wenn ein asymmetrisches Lager gebraucht wird und du einfach ein symmetrisches Lager gleicher Länge einbaust, ordentlich die Kettenlinie versauen. Als Beispiel nehme ich hier mal das DA BB 7400 mit BSA 112mm. Es hat rechts +3mm. Also links 54,5mm (wie eine 109mm Welle) und rechts 57,5mm (wie eine 115mm Welle). Falls du ein Lager mit symmetrischen 112mm einbaust, rückt deine Kettenlinie 1,5mm weiter nach innen. Das kann sogar vorteilhaft sein, kann dir aber auch deine Schaltung in Richtung Gerassel versauen. nimmst du dagegen ein 115mm Lager, ist rechts alles gut aber links auf einmal +3mm. Ob 3mm auffällig sind wirst du dann selbst herausfinden.
Gruß
dasulf
bisher war das nur einmal notwendig, und das habe ich dann machen lassen, würde ich aber zukünftig u.U. gern ändern - also selbst ein- und ausbauen. Das mit dem einem Werkzeug war nur ein Hinweis, dass keine zwei sondern nur ein Werkzeug gebraucht wird.
Die Frage wäre ja dann wieviel mm es bei der 600er Kurbel sind!? Und ok 3 mm wären wohl recht viel bzw. zuviel für eine Korrektur mit ner Unterlegscheibe!?
Achso und hat z.B. das XT Innenlager die gleiche Asymmetrie wie das 600er Innerlager (beide 113 mm)?