Diese Kabinenbahn schließt die letzte Lücke zwischen Zermatt in der Schweiz und Cervinia in Italien. © dpa-tmn / Gabriel Perren

Weltcup-Premiere am Matterhorn wieder in Gefahr?

Der alpine Ski-Weltcup der Männer schlägt seine Zelte diese Woche in Zermatt/Cervinia am Fuße des Matterhorns auf. Den Organisatoren bereitet der Wetterbericht Kopfzerbrechen.

07. November 2023

Von: apa/dl

Am Samstag und Sonntag steht jeweils eine Abfahrt auf dem Programm, die teils in der Schweiz, teils in Italien liegt. Obwohl das Rennen auf der Strecke Gran Becca zum ersten Mal stattfindet, hat es bereits eine illustre Geschichte.

Die Eckdaten des Speed-Auftakts verheißen zumindest in der Theorie ein wahres Spektakel mit prächtigen Bildern. Ein Skirennen über zwei Länder, eine neue Strecke, designt von Abfahrts-Olympiasieger Didier Défago – und das Ganze in unmittelbarer Nähe eines der berühmtesten Berge weltweit. Das Ziel liegt im italienischen Cervinia auf 2.865 Metern Seehöhe, der Start erfolgt oberhalb Zermatts auf 3.800 Metern. Das macht das Rennen, bei dem mehrheitlich Gletscher befahren werden, zum höchstgelegenen im Ski-Weltcup überhaupt.

„Sofern es faire Verhältnisse gibt, freue ich mich schon sehr drauf.“ Vincent Kriechmayr

Aus Aleksander Aamodt Kilde sprach die Vorfreude. „Ich finde neue Strecken immer cool. Ich bin gespannt, wie es wird. So eine lange Strecke auf so einer Höhe, das wird, glaube ich, schon anstrengend“, meinte der Norweger. „Das Zermatt-Rennen ist grundsätzlich ein cooles Projekt. Sofern es faire Verhältnisse gibt, freue ich mich schon sehr drauf. Der Termin ist sehr passend, es war nach Sölden immer eine gewisse Pause. Aktuell ist es so, dass es gleich danach weitergeht“, sagte ÖSV-Abfahrer Vincent Kriechmayr.

Viele Nebengeräusche

Die Matterhorn-Rennen sind ein Prestigevorhaben des aktuellen FIS-Präsidenten Johan Eliasch. Erstmals laut darüber nachgedacht haben die lokalen Touristiker sowie die Skiverbände in Italien und der Schweiz aber schon 2019, als das Amt noch Vorgänger Gian Franco Kasper gehörte. Der war gleich Feuer und Flamme, und im Herbst 2021 fixierte die FIS nach Kaspers Tod das Projekt. Die Premiere im vergangenen Jahr, die zu einem zwei Wochen früheren Termin Ende Oktober geplant war, wurde noch wegen Schneemangels abgesagt. Diesmal ist aber alles angerichtet – obwohl die Vorbereitungsarbeiten auf der Strecke noch vor Kurzem für Wirbel sorgten.

Hier liegt die neue Abfahrtsstrecke. © APA

Nachdem Bilder von Baggern auf dem Gletscher herumgegangen waren, führten Schweizer Behörden eine lokale Ortsschau durch. Dabei stellte sich heraus: die Bagger waren außerhalb des genehmigten Skigebiets eingesetzt worden. Doch die Veranstalter nahmen laut eigener Aussage rasch Korrekturen vor, „ohne dass die Streckenführung aus sportlicher Perspektive beeinträchtigt“ worden wäre. Direkte juristische Konsequenzen für das diesjährige Event gab es nicht. Wie das nächstes Jahr sein wird, bleibt abzuwarten.

Die größte Problematik für die Sportler ist die unbekannte Strecke, denn außer den Hausherren konnte niemand die Gran Becca seit ihrer Fertigstellung in einem sinnvollen Ausmaß zu Trainingszwecken nutzen. Entgegen der Ankündigung von FIS-Boss Eliasch, dass es über das Jahr mehrere Trainingsmöglichkeiten für alle geben werde, genossen die Schweizer ein Vorrecht auf dem oberen Streckenabschnitt nahe Zermatt.

Das Wetter bereitet Sorgen

Die Wetterprognosen verkünden – mit Ausnahme des sonnigen Mittwochs – einen noch schwer genauer zu fassenden Mix aus Wolken, stellenweise Regen, Schneefall und vor allem starkem Wind. In jedem Fall gilt, was FIS-Renndirektor Markus Waldner im Vorfeld sagte. Nämlich, dass man in dieser Höhe zu dieser Jahreszeit mit allem rechnen müsse. „Wir brauchen die Unterstützung von Mutter Natur. Hoffen wir, dass wir das Wetter auf unserer Seite haben“, meinte der Südtiroler.

„Wir brauchen die Unterstützung von Mutter Natur.“ FIS-Renndirektor Markus Waldner

Für Mittwoch ist der erste Trainingslauf angesetzt. Aus Südtiroler Sicht sind Florian Schieder, Christof Innerhofer und Dominik Paris dabei. Die beiden Abfahrten sollten dann am Wochenende, sprich Samstag und Sonntag, über die Bühne gehen – sofern dies die Wetterbedingungen zulassen.

Programm der Herren in Zermatt-Cervinia:

Mittwoch: 1. Abfahrtstraining
Donnerstag: 2. Abfahrtstraining
Freitag: 3. Abfahrtstraining
Samstag: 1. Abfahrt (11.30)
Sonntag: 2. Abfahrt (11.30)