unterschiedliche Kurbelwellen ?

  • Also:
    Die ersten SRs hatten eine KW mit größerem Außendurchmesser.
    Diese Welle passt ohne Nacharbeit an den Ölhobeln nicht in ein spätere SR oder XT von jeher. Ob es zu Schwierigkeiten mit einer kleinen Welle im alten Gehäuse kommt... :du: Wenn Du eine große brauchst, und eine Kleine im Austausch hast, kann ich Dir helfen. Voraussetzung: Das Cu im Smallend muß unbeschädigt sein.
    Regards
    Rei97

  • den größenunterschied hab ich bemerkt.... auch gibt es fast 1kg gewichtsunterschied.....


    wie ist es mit den vibrationen.... ?


    hat jemand damit erfahrungen.... ???


    da ich im begriff bin einen optimierten motor zu bauen.... welche KW würde mir ein fachkundiger empfehlen... ?


    gruß martin

  • Man hört öfter mal, dass die dicken Wellen schlechter gewuchtet seien, also Unterschiede zw. links und rechts bestünden. Probiert hab ich das nie, aber ich hab in meinem 600ccm-Motor eine Dicke drin, die hab ich allerdings dynamisch wuchten lassen, und bin recht zufrieden damit.
    Zum Gewicht sparen könnte man eine dicke Kurbelwelle innen erleichtern ohne dabei allzuviel Schwungmasse zu verlieren. Is halt richtig mühsam.


    Gruß
    Hans

  • wer verfügt denn über möglichkeiten ein kw zu wuchten..... ?


    möchte natürlich die leichter welle verbauen... wobei es wieder stimmen gibt... die sagen das mehr schwungmasse für einen solisten vorteilhaft wäre... :du:

  • Also:
    der große Teil unregelmäßiger, unbearbeiteter Außenhaut, lässt auf den XT und späten SR Rohling schließen, der einfach nicht so weit bearbeitet wurde. Ob das Bearbeiten der Wangen unter die Rohlingshaut so viel Verbesserung bei den Vibs bringt, wie eine sauber gerichtete Welle, wage ich zu bezweifeln. Wellen mit Schlag nahe 0 wurden mir als sehr vibrationsarm berichtet.
    Regards
    Rei97

  • Ich hab den Motor mit der leichtern Welle im Vorher- Nachhervergleich als agiler erlebt; andersherum gesagt, mit der schwereren KW dreht der Motör behäbiger hoch.
    Nobby

    ---------------------------------------------------------------------------------------------------


    Better Motörhead than dead!

  • Moin!


    Hatte diese Kurbelwelle auch in meiner 5/79 SR drin und hab das gute Stück
    weil Kolbenbolzenauge ausgeschlagen gegen eine spätere, leichtere getauscht.
    Einziger Unterschied, der Motor dreht etwas schneller hoch.


    Gruß Fleige

  • Zitat

    Original von Suchtstoff
    wer verfügt denn über möglichkeiten ein kw zu wuchten..... ?


    Viele Motoreninstandsetzereien können sowas. Aber auch Privatleute mit Ambitionen :)

  • man könnte ja mal die "Möglichkeiten" alle durchspielen, Aufwand, Voraussetzungen, Fehlerquote, max.mögliches Ergebnis...


    Ausrichten zur Schlagminimierung ist ja @home machbar und Ergebnisse unter bucheli- Toleranzgrenze erreichbar.

  • [quote]Original von Silikon&Tape
    man könnte ja mal die "Möglichkeiten" alle durchspielen, Aufwand, Voraussetzungen, Fehlerquote, max.mögliches Ergebnis...



    na dann mal los.... bin auf das Ergebnis gespannt..... und dreh derweil noch ne runde.... oder auch zwei... oder drei..... :D

Letzte Aktivitäten

  • Schwenker

    Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.
    Beitrag
    […]

    Wenn meine Fragen unsinnig sind, klär mich bitte auf warum. Das wäre nett.
    Mein Gedanke: Wenn z.B. das Auslass-Ventil nicht richtig schließt, wird nix angesaugt.
  • ...Endspurt


    >>> Position und Einstellung der Schaltung <<<

    Als nächstes montieren wir das Schaltsegment und bringen die Schaltklinke von unterhalb zwischen den Stiften der Schaltwalze in Position.



    Zum Schluß setzen wir noch die Schaltwelle ein…
  • SCBuddy

    Reaktion (Beitrag)
    Ich finde das nicht weiter schlimm, jeder ist mal nicht gut drauf.
    Dieses Forum ist ziemlich fit wenns ums helfen geht. Ich Plurielforum kann man schon mal einen Monat warten bis man eine Antwort bekommt.
  • Tscharlie

    Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.
    Beitrag
    Ich finde das nicht weiter schlimm, jeder ist mal nicht gut drauf.
    Dieses Forum ist ziemlich fit wenns ums helfen geht. Ich Plurielforum kann man schon mal einen Monat warten bis man eine Antwort bekommt.
  • Meister Z

    Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.
    Beitrag
    kann man meine unnützen Beiträge weiter oben bitte löschen ? lieber Oldman... :411:
    ist mir jetzt echt peinlich... :rolleyes:
  • Meister Z

    Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.
    Beitrag
    Sorry, hatte einen miesen Tag... :bash:

    deine Hilfe, lieber Oldman ist natürlich Gold wert !!! danke dafür... :r:

    ich vermisse halt den Joe oder den FPG und die ganzen alten Leute die hier früher sehr viel gepostet hatten... :314:
  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.
    Beitrag
    Guten Morgen Meister!

    Ich bin ein wenig verwirrt wegen deiner letzten doch recht kryptischen Beiträge ...aber gut, ist wahrscheinlich mein ganz eigener Betrachtungswinkel.

    […]

    :(

    Sorry ...aber das geht, bis auf deine 20 Forumsjahre, völlig an der Realität…
  • Meister Z

    Hat eine Antwort im Thema Suche CAD oder Scan Zylinder verfasst.
    Beitrag
    Äh... auf den Namen oben kann man draufkliken und der Typ ist echt fähig !!!

    ich wollt ja nur 1&1 helfen und zusammen führen weil der sich auskennt und viel macht... :330:
    altes Forum - Schwarmwissen eben...
  • Meister Z

    Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.
    Beitrag
    ALSO ICH BIN JETZT FAST 20 Jahre hier im Forum...

    früher ging das flotter mit der Hilfe.. :495:

    wir sind halt alle alt und faul ??? :ko:
  • Meister Z

    Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.
    Beitrag
    Saarland bin ich eh nie.. :326:

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