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Kollisionen zwischen philippinischen und chinesischen Schiffen

This image released by the Armed Forces of the Philippines, shows a Chinese militia vessel, top, and Philippine coast guard vessel BRP Cabra as they approach Second Thomas Shoal, locally called Ayungi ...
22.10.2023.Bild: keystone

Kollisionen zwischen philippinischen und chinesischen Schiffen

22.10.2023, 11:0522.10.2023, 16:00
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China und die Philippinen machen sich gegenseitig für Kollisionen mehrerer Schiffe im Südchinesischen Meer verantwortlich. Wie die philippinische Küstenwache am Sonntag mitteilte, seien zwei ihrer Schiffe in der Nähe eines territorial umstrittenen Atolls von einem Schiff der chinesischen Seemiliz gerammt worden.

Die philippinische Regierung verurteilte den Vorfall «aufs Schärfste» und sprach von einer Verletzung ihrer Souveränität. Das chinesische Schiff habe eine «provokative, unverantwortliche und illegale Aktion» durchgeführt.

Die chinesische Küstenwache hingegen machte die philippinischen Schiffe für die Kollisionen verantwortlich. In einer Stellungnahme vom Sonntag heisst es, die philippinischen Schiffe seien trotz wiederholter Funkwarnungen ohne Genehmigung in chinesische Gewässer eingedrungen. Bei dem Verhalten der philippinischen Seite handele es sich um einen schweren Verstoss gegen internationale Regeln.

Die philippinischen Schiffe befanden sich auf dem Weg zu einem kleinen Atoll mit dem Namen Second Thomas Shoal, um die dort auf einem maroden Kriegsschiff aus dem Zweiten Weltkrieg stationierten Truppen mit Nachschub zu versorgen. Sowohl die Philippinen als auch China erheben Anspruch auf das Gebiet.

Regelmässig kommt es bei der Nachschubversorgung philippinischer Marinesoldaten zu gefährlichen Manövern. Im August hatte ein Schiff der chinesischen Küstenwache mit Wasserwerfern auf philippinische Boote geschossen. Diesmal jedoch haben die Behörden beider Länder erstmals von einer tatsächlichen Kollision berichtet.

Die Volksrepublik China beansprucht einen Grossteil des Südchinesischen Meeres für sich. Der internationale Schiedsgerichtshof in Den Haag wies 2016 die Ansprüche Chinas zurück, was Peking allerdings ignoriert. Durch das Meeresgebiet zwischen China, Vietnam, Malaysia und den Philippinen werden rund zwei Drittel des Welthandels transportiert.

(yam/sda/dpa)

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12 Kommentare
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Die beliebtesten Kommentare
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Milindli
22.10.2023 13:12registriert Dezember 2022
Nun sollte die EU, im Schulterschluss mit den USA, mit allen APAC Staaten flirten und besonders Ländern wie Indien und Malaysia eine engere Bindung anbieten. Auch die Anerkennung Taiwans soll offen diskutiert werden.
China muss merken, dass es zwar günstig Rohstoffe von Russland abgreifen kann, dann aber im Gegenzug seine wichtigstens Märkte verliert. Chinas Wirtschaft steht auf schwachen Füssen ist bei weiten nicht so stork wie es nach aussen scheint. Auch in der chinesischen Gesellschaft brodelt es und es wird schlimmer wenn die KP ihre Wohlstandsversprechen nicht aufrecht erhalten kann.
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D.Enk-Zettel
22.10.2023 16:10registriert Oktober 2021
ich denke Xi hat damals Wladis Irrsinn wenn auch indirekt aus dem Hintegrund gefördert um selber ungestörter sein Unwesen treiben zu können. Wladi hat sich ins eigene Knie geschossen und der Pistolenlauf wird hoffentlich an dessen Stirne rutschen. Was Xi anbetrifft würde ein massiver Gesichtsverlust ausreichen. Es gibt für Chinesen nichts schlimmeres. In Anbetracht der Dinge seiner Anfeindungen mit anderen Asiaten-Staaten und der nötigen Intervention des Westens , dürften seine Tage ebenfalls angezählt sein. Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.
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