SG-7C21 - Paul Lange

4<br />

<strong>SG</strong>-<strong>7C21</strong><br />

INTER-7 Nabe mit Rücktrittbremse<br />

INTER-7 Nabe mit Rücktrittbremse<br />

<strong>SG</strong>-<strong>7C21</strong><br />

Revoshift Drehgriffschalter<br />

SB-7S40<br />

SB-7S40-J<br />

SB-7S45<br />

SL-7S10<br />

Rapidfire L Schalthebel<br />

ST-7S20<br />

Druckknopf Schalthebel<br />

ST-7S60

---

<strong>SG</strong>-7C20<br />

<strong>SG</strong>-<strong>7C21</strong><br />

3<br />

<strong>SG</strong>-7R40<br />

<strong>SG</strong>-7R41<br />

Funktionsbeschreibung<br />

„Shifting Cam”<br />

„Shifting Cam“<br />

Feder A<br />

3<br />

Schaltschutz<br />

Feder D<br />

2<br />

1<br />

Rückholfeder B<br />

1. Rückholfeder (B)<br />

Diese Feder dreht die interne Schalteinheit in den ersten Gang zurück.<br />

2. Schaltschutz (Feder D)<br />

Diese Feder verhindert ein Brechen der Sperrklinken beim Schalten unter zu hoher Last.<br />

Abhängig vom Pedaldruck und gewähltem Gang beginnt sich die Feder zu spannen, und<br />

der Schaltvorgang wird erst dann eingeleitet, wenn der Pedaldruck reduziert wird.<br />

3. „Shifting Cam” Feder A<br />

Diese Feder drückt den „Shifting Cam” beim Schalten vom 5. in den 6. Gang nach unten,<br />

und die Sperrklinken A werden freigegeben. Deshalb ist der Schaltvorgang, verglichen mit<br />

anderen Gängen, etwas rauher, verzögert.<br />

<strong>SG</strong>-7C20/<strong>SG</strong>-<strong>7C21</strong> (Nabenschaltung mit Rücktritt)<br />

Über den Sperrklinken D (Hohlrad Nr. 2) befindet sich ein<br />

schwarzer kammartiger Ring. Dieser Ring schützt die Nabe<br />

vor gebrochenen Sperrklinken beim Bremsvorgang. Während<br />

des Bremsvorgangs schiebt sich der Ring über die Sperr-klinken<br />

D und umschließt diese. Ein Einrasten der Sperrklinken<br />

ins Nabengehäuse wird somit verhindert. Beim erneuten<br />

Beschleunigen des Fahrrades gibt der Ring über Sperrklinken<br />

D diese wieder verzögert frei.<br />

Hohlrad Nr. 2<br />

Ring über<br />

Sperrklinke D<br />

Sperrklinke D

---

5<br />

<strong>SG</strong>-<strong>7C21</strong><br />

Demontage der INTER-7 Nabe<br />

Hinweis:<br />

Die einzelnen Baugruppen der Getriebeeinheit sollten nie demontiert<br />

werden, da dies zu Fehlfunktionen führen kann.<br />

Müssen Teile ersetzt werden, immer die gesamte Getriebeeinheit oder<br />

Baugruppe ersetzen.<br />

Für die Demontage und Montage der<br />

Nabe die Nabenschlüssel (TL-7S20)<br />

und das Nabenfett bereithalten.<br />

TL-7S20<br />

Nabenschlüssel<br />

Teile-Nr. 130 9890<br />

Nabenfett<br />

Teile-Nr. 041 2030 (100 g)<br />

17 mm x 22 mm (2 Stück)<br />

041 2021 (2,5 kg)<br />

1. Die Nabenachse mit den abgeflachten Seiten auf der Antriebsseite in einen Schraubstock<br />

einspannen.<br />

Achtung:<br />

Nabe niemals von Antriebsseite<br />

(Ritzel) her zerlegen!<br />

Ritzel<br />

Schraubstock<br />

Hinweis:<br />

Das Gewinde der Nabenachse<br />

darf nicht beschädigt werden.<br />

2. Die linke Kontermutter und die Einstellmutter von der Nabenachse entfernen.<br />

TL-7S20<br />

Kontermutter<br />

TL-7S20<br />

Einstellmutter

---

6<br />

<strong>SG</strong>-<strong>7C21</strong><br />

3. Den Bremsgegenhalter und den Kugelring B von der Nabenachse abnehmen.<br />

Bremsgegenhalter<br />

Kugelring B<br />

4. Das Nabengehäuse nach oben abziehen.<br />

Nabengehäuse<br />

Getriebeeinheit<br />

Die Getriebeeinheit kann jetzt ausgetauscht werden.<br />

Getriebeeinheit<br />

Teile-Nr. 33Z 9801<br />

5. Den Bremsmantelsatz abziehen.<br />

Bremsmantelsatz

---

7<br />

<strong>SG</strong>-<strong>7C21</strong><br />

6. Den Sicherungsring mit Hilfe eines Schraubendrehers entfernen.<br />

Schraubendreher<br />

Sicherungsring<br />

7. Das Hohlrad 2 und den Planetenradsatz 2 miteinander abziehen. Dazu muß das<br />

Hohlrad 2 leicht nach links und rechts gedreht werden.<br />

Planetenradsatz 2<br />

Hohlrad 2<br />

Planetenradsatz 2<br />

Nach dem Abziehen<br />

Planetenradsatz 2 vom<br />

Hohlrad 2 trennen.<br />

Hohlrad 2<br />

8. Den Sonnenradsatz unter gleichzeitigem leichten Drehen nach links und rechts<br />

entfernen.<br />

Sonnenradsatz<br />

Hinweis:<br />

Um die Sperrklinken in den Sonnenrädern<br />

nicht zu beschädigen, müssen<br />

sie mit wenig Kraft unter leichtem<br />

Drehen nach links und rechts aus dem<br />

Planetenradsatz 1 entnommen werden.

---

8<br />

<strong>SG</strong>-<strong>7C21</strong><br />

9. Den Planetenradsatz 1 abziehen.<br />

Planetenradsatz 1<br />

10. Das Hohlrad 1 abziehen.<br />

Hohlrad 1<br />

11. Die Sperrklinken C der Antriebseinheit mit einem Schraubendreher zusammendrücken<br />

und den Kugelring H entfernen.<br />

Schraubendreher<br />

Der Käfig des Kugelrings H<br />

darf nicht verbogen werden.<br />

Sperrklinke<br />

Die Demontage der INTER-7 Nabe ist damit abgeschlossen.

---

9<br />

<strong>SG</strong>-<strong>7C21</strong><br />

Montage der INTER-7 Nabe<br />

1. Die Nabenachse mit den abgeflachten Seiten auf der Antriebsseite in einen<br />

Schraubstock einspannen.<br />

Ritzel<br />

Schraubstock<br />

Hinweis:<br />

Das Gewinde der Nabenachse<br />

darf nicht beschädigt werden.<br />

2. Die Sperrklinken C an der Antriebseinheit mit einem Schraubendreher zusammendrücken<br />

und den Kugelring H einsetzen.<br />

Schraubendreher<br />

Hinweis:<br />

Die Einbaurichtung des<br />

Kugelringsmuß beachtet<br />

werden.<br />

Das Kugellager muß mit reichlich<br />

Nabenfett geschmiert werden.<br />

Der Käfig des Kugelrings H darf nicht<br />

verbogen werden.<br />

Kugelring H<br />

Sperrklinke C<br />

Darauf achten, daß sich die<br />

Rückstellfeder der Sperrklinke C<br />

nicht im Kugelring verfängt.

---

10<br />

<strong>SG</strong>-<strong>7C21</strong><br />

3. Das Ende der Gleitfeder des Hohlrades 1 in die große Öffnung des Teils B der<br />

Antriebseinheit einsetzen und die Sperrklinken C mit einem Schraubendreher<br />

zusammendrücken, um das Hohlrad einzubauen.<br />

Hinweis:<br />

Die Innenverzahnung des Hohlrades 1<br />

muß mit reichlich Nabenfett eingefettet<br />

werden.<br />

Hohlrad 1<br />

Große Öffnung des Teils B<br />

Sperrklinke C<br />

Ende der Gleitfeder<br />

zusammendrücken<br />

Sperrklinke<br />

C<br />

Sperrklinke<br />

C<br />

zusammendrückenNN<br />

große Öffnung des Teils B<br />

Sperrklinke C<br />

Kontrolle: Nach dem Einbau das Hohlrad 1 kräftig gegen den Uhrzeigersinn drehen, um zu kontrollieren,<br />

ob die Sperrklinken C arbeiten.<br />

4. Die Zähne des Planetenradsatzes 1 und des Hohlrades 1 zueinander ausrichten. Den<br />

Planetenradsatz einsetzen und darauf achten, daß die Zähne richtig ineinander greifen.<br />

Hinweis:<br />

Die Zähne des Planetenradsatzes<br />

1 mit reichlich Nabenfett schmieren.<br />

Zähne der Planetenräder im Planetenradsatz 1<br />

Innenverzahnung des Hohlrades 1<br />

5. Die Zähne des Sonnenradsatzes leicht nach links und rechts drehen, so daß diese in<br />

die Zähne des Planetenradsatzes 1 eingreifen.<br />

Hinweis:<br />

Die Zähne der beiden Sonnenräder<br />

müssen mit reichlich Nabenfett eingeschmiert<br />

werden.<br />

Einbaurichtung beachten; bei falscher<br />

Einbaurichtung ist das Einsetzen des<br />

Sicherungsringes nicht möglich.<br />

Fest<br />

Das bewegliche<br />

Sonnenrad muß<br />

unten liegen.<br />

Zähne der Sonnenräder 2 und 3<br />

Zähne der Planetenräder<br />

im Planetenradsatz 1<br />

Die Montage muß mit wenig Kraftaufwand<br />

erfolgen, da sonst die<br />

Sperrklinken beschädigt werden.

---

11<br />

<strong>SG</strong>-<strong>7C21</strong><br />

6. Das Hohlrad 2 auf den Planetenradsatz 1 setzen.<br />

Hinweis:<br />

Die Innenverzahnung des Hohlrades 2<br />

muß mit reichlich Nabenfett geschmiertt<br />

werden.<br />

So aufsetzen, daß die Innenverzahnung<br />

nach oben zeigt.<br />

Hohlrad 2<br />

Planetenträger 1<br />

7. Die Zähne des Planetenradsatzes 2 und des Hohlrades 2 zueinander ausrichten. Den<br />

Planetenradsatz beim Einsetzen in das Hohlrad 2 leicht nach links und rechts drehen.<br />

Hinweis:<br />

Die Zähne des Planetenradsatzes<br />

2 müssen mit reichlich<br />

Nabenfett geschmiert<br />

werden.<br />

Die Montage muß unter wenig<br />

Kraftaufwand möglich sein,<br />

da sonst die Sperrklinken<br />

beschädigt werden.<br />

Zähne der Planetenräder im<br />

Planetenradsatz 2<br />

Kontrolle:<br />

Beim Herunterdrücken des<br />

Planetenradsatzes 2 muß die<br />

Nut des Sicherungsringes sichtbar<br />

sein.<br />

Nut muß<br />

sichtbar sein<br />

Innenverzahnung des<br />

Hohlrades 2<br />

8. Planetenradsatz 2 herunterdrücken und den Sicherungsring in die Nut in der<br />

Nabenachse einsetzen.<br />

Planetenradsatz 2<br />

Nabenachse<br />

Sicherungsring<br />

2 einsetzen<br />

1 gedrückt halten

---

12<br />

<strong>SG</strong>-<strong>7C21</strong><br />

9. Den Bremsmantelsatz so aufsetzen, daß die Gleitfeder in eine der beiden Nuten eingreift.<br />

Hinweis:<br />

Innen- und Außenseite des Bremsmantelsatzes<br />

müssen mit reichlich<br />

Nabenfett geschmiert werden.<br />

Nut des Bremsmantelsatzes<br />

Ende der Gleitfeder<br />

10. Das Nabengehäuse beim Aufsetzen nach links und rechts drehen. Darauf achten,<br />

daß die Dichtungsfeder R des Nabengehäuses richtig in die rechte Staubkappe der<br />

Getriebeeinheit eingreift.<br />

Dichtungsfeder L<br />

Nabengehäuse<br />

Dichtungsring R<br />

Rechte<br />

Staubkappe<br />

Fettkanal<br />

Hinweis:<br />

Der Fettkanal im Nabengehäuse muß mit reichlich<br />

Nabenfett geschmiert werden.<br />

Falls die Dichtungsfeder R nicht an der richtigen<br />

Stelle der rechten Staubkappe eingreift, muß<br />

diese mit einem Schraubendreher zusammengedrückt<br />

werden.<br />

Kontrolle:<br />

Nach dem Einbau das Nabengehäuse gegen den<br />

Uhrzeigersinn drehen und prüfen, ob es sich leicht<br />

drehen läßt.<br />

Getriebeeinheit<br />

11. Den Kugelring B in das Nabengehäuse einsetzen.<br />

Hinweis:<br />

Einbaurichtung des Kugellagerrings<br />

beachten.<br />

Mit reichlich Nabenfett schmieren.<br />

Kugelring B<br />

Nabengehäuse

---

13<br />

<strong>SG</strong>-<strong>7C21</strong><br />

12. Den Bremsgegenhalter auf die Nabenachse setzen und nach links und rechts drehen,<br />

so daß dieser in den Bremsmantelsatz eingreift. Danach den Bremsgegenhalter ganz<br />

herunterdrücken.<br />

Bremsgegenhalter<br />

Bremsmantelsatz<br />

Verzahnung<br />

13. Die Einstellmutter aufschrauben, so daß sich das Nabengehäuse leicht und spielfrei<br />

drehen läßt. Danach mit der Kontermutter sichern.<br />

Kontermutter<br />

TL-7S20<br />

Einstellmutter<br />

TL-7S20<br />

Die Montage der INTER-7 Nabe ist damit abgeschlossen