RASDORFER GESCHICHTSBLATT

RASDORFER 

GESCHICHTSBLATT 

Herausgeber: Verein zur Förderung der Heimat- und Kulturpflege Rasdorf e.V. 

Ausgabe Nr. 22 Jahr 2008 

Mäi schwatze platt 

von Irene Hahn 

Aeckbraetche de Bär 

Eckbrettchen/Unterlage Eber/männl. 

für Heiligenfigur Schwein 

Glickerche Born Haensche de Äller 

Küken Quellwasser Handschuhe die Oma 

Boatschbraet Bendel Bornlepp 

Mistklatschbrett Patengeschenk Holzkrug zum Quellwasserholen 

Breetfaß Buideonkel dewitt Dreppel 

Brühfass beim Schlachten lediger Onkel dagegen Tropfen 

im Haus 

es dreppelt Faederfetch Wiederboatt Ferbes 

es tropft Federviehflügel Widerworte Socken 

Fieder Gejschel Gischel Gerong 

Ziegelabdichtung aus Stroh Peitsche Deichsel Leiterwagenteil 

a Gert geschejert geschilbert geschorred 

Weidengerte geputzt Wäsche gespült geschoben 

Geweng gewerkt de Gern Goonser 

Ackerlänge Brotteig formen der Schoß männl. Gans 

Huidel iberlängs Jooch Koopläppche 

Kleines Kopftuch von gestern Joch beim Kuhge- Kopftuch 

spann am Kopf der Kuh 

Kreimbelsopp Kreimbelkoche Kromm-Mellich Sierlappe 

Klümpchensuppe Streusselkuchen Dickmilch Milchfiltertuch 

Waerkche Gegaetzel maelich Sammede 

Kleine Hofreite schrilles Reden graumeliert Quetschkartoffeln 

mit Grieben 

Fortsetzung folgt!

Geschichten und Anekdoten aufgeschrieben von „Dohne-Josef“ 

im Original veröffentlicht von Marita Heere 

Unser Lehrer war ein Kettenzigarettenraucher. Als ihm die Glimmstengel ausgegangen 

waren, ging er in die Wirtschaft Flach und besorgte sich neue. Weil wir unbeaufsichtigt 

waren, sprangen wir über Tische und Bänke bis es an der Tür klopfte. Keiner wußte von uns, 

daß dies der Schulrat war. Das Gesicht unseres Lehrers, den wir "Zigaretten - Wilhelm" 

getauft hatten, war wie erstarrt als er zurück kam. Da er mit einer brennenden Zigarette kam 

und den Schulrat sah, ließ er den Glimmstengel in seiner Jackentasche verschwinden. Das 

Ding war aber nicht ausgegangen, sondern es brannte die ganze Jacketasche. Während der 

Schulrat ihn mit einem Wortschwall fertigmachte, versuchte der arme Lehrer das Feuer mit 

der Hand zu ersticken, was alles andere als gelang. Schließlich stellte auch der Schulrat das 

Malheur fest und lachte darüber. 

Die Jungen führten oft Kämpfe aus. Einmal waren es die Kinder vom Anger und Wasser, die 

zusammen hielten - und gegen uns war das Geisaer Tor, die viel mehr Kinder als der Anger 

hatten. Man hatte uns aus dem Schulhof getrieben und bis auf den Anger gejagt. Ein Junge 

vom Anger, den man übel zugerichtet hatte, riß eine Stakete von einem Gartenzaun und 

schlug auf den Anführer vom Geisaer Tor ein. Er traf ihn am Hinterteil und der schrie so 

entsetzlich, daß alle dachten, man hätte ihn totgeschlagen. Es war ein langer Nagel in der 

Latte und hatte den Jungen schwer verletzt. Von da an war dann endgültig Ruhe. 

„Suchbild“ 

Wer kennt auf diesem Bild das Hochzeitspaar oder evtl. einige Gäste? Die Person unterhalb der 

Markierung ist angeblich die Rasdorfer Ehrenbürgerin Fräulein Paula Meilinger. 

Frau Gabriele Mahr, Nichte von Fräulein Meilinger, übermittelte uns das Bild ohne nähere Angaben. 

Wenn Sie jemanden erkennen, melden Sie sich bitte unter Tel. 386 bei Erika Gutberlet oder Tel. 404 

bei Gabriele Hohmann. Vielen Dank.

Tankstellen an der alten Frankfurt Leipziger Straße in Rasdorf 

von Gisela Falkenhahn - Klee 

Tankstelle von Reinhold Weber Haus Nr. 178 „Ammevottersch“ 

Bildleihgabe: Maria Benger 

In den Jahren zwischen 1920 - 1925 entstand die erste Tank- 

stelle an der Frankfurter Leipziger Straße in Rasdorf. 

Reinhold Weber erwarb seinerzeit eine fahrbare Zapfsäule. 

Bei dieser war auf einem Rädergestell ein 200 l Tank mit 

Zapfsäule und Handpumpe montiert. Morgens wurde die 

fahrbare Zapfsäule an die Straße vor das Wohnhaus 

gebracht und abends wieder sicher in einem Schuppen 

eingeschlossen. 

Im Jahre 1927 wurde eine neue Tankstellenanlage mit einem 

Erdtank im Garten und einer Zapfsäule auf einem 

Betonsockel gebaut. Zu diesem Zeitpunkt wurden in 

Thüringen synthetisch hergestellte Leuna Kraftstoffe 

vertrieben. Nach dem Zweiten Weltkrieg und der Gründung 

der DDR konnten keine Leuna - Kraftstoffe mehr bezogen 

werden. 

Stattdessen belieferte nun die Firma Gasolin aus Frankfurt 

in der Gutleut Straße die Tankstelle mit Kraftstoff. Im Jahre 

1965 wurde der Tankstellenbetrieb von der Familie Karl 

Krieger eingestellt. 

Esso -Tankstelle von Josef Röhr Haus Nr. 148 

Die Esso - Tankstelle von Josef Röhr 

befand sich etwa seit 1930 auf dessen 

Hofreite vor dem heutigen alten 

Wohnhaus. Der Erdtank war im Garten 

eingegraben. Die Zapfsäule wurde mit 

einer Handpumpe bedient. Maria Röhr, 

„Röhersch Deet“, eine Schwester von 

Josef Röhr die mit in der Familie 

wohnte, bediente die Kundschaft. 

Die Tankstelle wurde während des 

Zweiten Weltkrieges geschlossen. Nach 

der Währungsreform 1947, wurde sie 

noch einmal in Betrieb genommen. Als 

die Amerikaner unser Gebiet besetzt 

hatten, hoffte man auf mehr Kundschaft 

an der Tankstelle. Wegen zu geringer 

Kundenkapazität wurde sie dann 

endgültig geschlossen und um das Jahr 

1954 abgerissen. 

Auf dem Bild bedient Maria Röhr einen 

Kunden. 

Bildleihgabe: Maria Budenz

Aral-Tankstelle von Rudolf Baier Haus Nr. 161 

Rudolf Baier 1932 Anna Baier mit einem Kunden 

Am 4. August 1931 wurde auf der Hofreit von Rudolf und Anna Baier (Wiesebursch) von der 

Firma Benzol- Verband mit Sitz in Hamburg eine Aral Tankstelle mit Handpumpanlage 

errichtet. Während des Zweiten Weltkrieges mußte die Tankstelle infolge der Kriegsbedingten 

Benzinknappheit ihren Betrieb einstellen. Nach dem Krieg wurde die Tankstelle wieder in 

Betrieb genommen. In den vielen Jahren bis zu ihrer Stillegung war es meistens Frau Anna 

Baier die die Tankstelle bediente wenn Kundschaft kam. 

In den Jahren ihres Bestehens wurde die Tankstelle mehrmals der fortschreitenden 

Technisierung angepasst und im Trend der jeweiligen Zeit 

modernisiert. Am 31. Dezember 

1975 

wurde die Tankstelle geschlossen und demontiert. 

Tankstelle 1975 Bildleihgaben: Ludwig Baier

Tankstelle mit Kfz. Werkstatt von Karl Deisenroth Landstraße Hs. Nr.192 

Karl Deisenroth erlernte bei seinem 

Vater dem Schmiedemeister Josef 

Deisenroth das Schmiedehandwerk. 

In Fernkursen bereitete er sich 

erfolgreich auf die Prüfungen zum 

Autoschlossergesellen und zum Kfz 

Meister vor. 

1935 übersiedelte der Autoschlosser 

Karl Deisenroth seine Autowerkstatt, 

die er seit 1928 in einer 

Wellblechgarage auf dem Grundstück 

seines Vaters im Eichsfeld 

betrieben hatte an die Frankfurt 

Leipziger Straße Nr. 185 auf das 

Grundstück von Berta und Adalbert 

Wiegand, „Schniedermechels“. 

1936 errichtete er auf dem gleichen 

Grundstück eine Shell - Tankstelle 

die bis in die vierziger Jahre 

betrieben wurde. 

1939 errichtete Karl Deisenroth auf 

der gegenüber liegenden Straßenseite Haus Nr.192 eine neue Autowerkstatt mit Wohnhaus. 

Kam ein Fahrzeug an die Tankstelle um zu tanken, mußte ein Lehrjunge über die Straße 

springen und die Kundschaft bedienen. Zu dieser Zeit waren in der Werkstatt fünf bis sieben 

Arbeiter beschäftigt. 

Die Frankfurt – Leipziger Straße als Hauptverkehrsachse zwischen Hessen und Thüringen 

sorgte für eine gute Auslastung der Tankstelle und Werkstatt. Alle gängigen Fahrzeuge, 

gleich welchen Modells und Typs, wurden in der Werkstatt repariert. Die Fahrzeuge, die auf 

der Strecke nahe Rasdorf liegen blieben, wurden von Karl Deisenroth mit einem Vollgummi 

bereiften Lastwagen abgeschleppt der pro Kilometer bis zu einem Liter Benzin schluckte. 

Mit diesem Lkw fuhren die Gesellen von Karl Deisenroth auch die Rasdorfer Fußballer 

sonntags in die umliegenden Ortschaften zu Ihren Auswärtsspielen. 

Karl Deisenroth, der nach einer Unfallverletzung an der rechten Hand vom Kriegsdienst 

freigestellt war, konnte während des Krieges die Tankstelle und die Werkstatt weiterführen 

und auch in dieser Zeit Lehrlinge ausbilden. 

Nach dem Abriegeln der Sowjetischen Besatzungszone ging der Durchgangsverkehr spürbar 

zurück. 1952 verlegte Karl Deisenroth seine Werkstatt von Rasdorf nach Hünfeld in die 

Hersfelder Straße (BMW-Deisenroth). 

Impressum: 

Herausgeber: Verein zur Förderung der Heimat- und Kulturpflege Rasdorf e. V. 

Abteilung: Aufarbeitung und Dokumentation der Heimatgeschichte 

Abteilungsleiter: Wendelin Priller 

Mitwirkende: Ruth Burghardt, Gisela Falkenhahn-Klee, Erika Gutberlet, Irene Hahn, 

Marita Heere, Karl-Heinz Lenz, Rüdiger Stark, Christa Wiegand, 

Doris Tryba, Rita Ziegler-Doll, Maria Benger. 

Technische Bearbeitung: Gaby Hohmann

Tankstelle mit Kfz. Werkstatt von Josef Deisenroth an der Landstraße 1 

Tankstelle und Kfz - Werkstatt um 1955 Bildleihgabe: Hermann- Josef Deisenroth 

Josef Deisenroth erlernte bei seinem Vater dem Schmiedemeister Joseph Deisenroth das 

Schmiedehandwerk. 

Von 1927 betrieb Josef Deisenroth seine erste Werkstatt in einem Nebengebäude auf dem 

Bauernhof von Josef Litz, Breckelitze Hs. Nr. 22 (heute Rinnweg 16). Hier führte er alle 

anfallenden Reparaturen an Fahrrädern, Motorräder und Landmaschinen durch. Der 

fortschreitenden Motorisierung und Technisierungen folgend, kamen Verkauf und 

Reparaturen von Landmaschinen, Schleppern, Personen- und Kraftwagen dazu. 

1939 wurde Josef Deisenroth zum Kriegsdienst eingezogen und kehrte erst nach mehrjähriger 

Kriegsgefangenschaft zurück. Erst 1948 konnte er seine Arbeit in der alten Werkstatt 

wiederaufnehmen. 

Josef Deisenroth errichtete 1952 an der Landstraße 1 

eine neue Werksanlage mit DEA Tankstelle, 

Kraftfahrzeug- und Maschinenreparaturwerkstatt, 

Warenlager und Büroräume. Nach dem Umzug in die 

Landstraße 1, traten seine Söhne Ernst und Hermann 

dem Unternehmen als Gesellschafter bei, welches 

fortan als offene Handelsgesellschaft geführt wurde. 

In den sechziger und siebziger Jahren wuchs die 

Werkstatt auf eine Gesamtfläche von 450 qm, denn 

Ersatzteillager und Ausstellungsräume kamen dazu. 

Neben VW und Audi- Fahrzeugen wurden auch 

Fahrzeuge anderer Marken repariert. Fahrzeugbau, 

Karosserie-, Lackierungs- und Bauschlosserarbeiten 

wurden durchgeführt. In dieser Zeit waren in der 

Werkstatt bis zu 16 Leute beschäftigt. 

2001 wurde die Werkstatt geschlossen und nach 

Hünfeld verlegt. Heute wird die Tankstelle durch eine 

Enkelin von Josef Deisenroth weiter betrieben. 

Josef Deisenroth an der Werkbank

Schon vor 100 Jahren ein Automobil in Rasdorf 

von Christa Wiegand 

Ein Maybach-Mercedes, wie auf dem nachstehenden Bild gezeigt, war im Besitz des 

Straßenbauunternehmers Oskar Appel in der Villa. Mit 35 PS, Baujahr ab 1901. Aus den 

motorisierten Kutschen weniger Jahre zuvor war dieses Modell als ein eigenständiges 

Fahrzeug entstanden, ein Vorbild für viele andere spätere Automobilkonstruktionen. 

Ein Foto, Familie Oskar Appel mit Auto, vor 1907 ist leider verloren gegangen. Es war nicht 

nur das erste Auto in Rasdorf, es soll auch nach Aussagen seines Enkelsohnes Gustav Appel 

das erste im Kreis Hünfeld gewesen sein. Scherzhaft hatte Großvater Oskar gesagt, das 

Benzin habe er in der Apotheke gekauft. Oskar Appel starb 1907, das Auto ging in fremde 

Hände. 

Erst 20 Jahre oder später war es nach dem Ersten Weltkrieg, Inflation und Rezessionszeit 

Rasdorfern möglich, einen PKW zu erwerben. Eine Tankstelle war schon da. Ein Leuna- 

Zapfhahn vor Schreinermeister Webers Haus an der Landstraße wurde 1927 installiert für den 

anlaufenden, motorisierten Verkehr auf der Frankfurt-Leipziger Straße. 

Pfarrer Biermann neben seinem Auto und Kaplan Wachtel um 1931 Foto v. Fam. Kiel 

Zunächst fuhr Pfarrer Biermann einen Dixi, später einen Chrysler, Adolf Stark (Oswalds) 

einen Opel Laubfrosch, dem eine Limousine Ford Köln folgte.

Einen Adler, Baujahr 1929, fuhr Karl Deißenroth 1934. Josef Wiegand (Linde) erwarb 1934 

von Dr. Ackermann aus Geisa einen BMW Dixi. Hier gab es auch bald ein stärkeres 

Fahrzeug, einen Röhr, der mit Anhänger für seine Viehtransporte gefahren werden konnte. 

BMW Dixi Typ DA1, gebaut in Eisenach 

Der Dixi wurde Ende der 1920-er Jahre bis 1932 in großen Stückzahlen gebaut. Er war das 

meistgefahrene Modell vor dem Zweiten Weltkrieg in Deutschland mit einem Gesamtgewicht 

von 560 kg, niedrigem Gestehungspreis, ein Kleinwagen, der dennoch für nur wenige 

erschwinglich war. Josef Kümpel hat 1937 einen beigefarbenen BMW Dixi gekauft. Bald 

kamen in Rasdorf einige größere, stärkere Automobile hinzu. Josef Deißenroth mit einem 

Fiat, Kaufmann Litz fuhr einen Ford Köln, Hermann Wiegand (Justus) fuhr auch ein Auto, 

Gastwirt Stark hatte noch kurz vor Kriegsbeginn einen DKW bekommen. 

Sehr viel ausgeprägter als heute wurde ein Auto als Statussymbol angesehen, das nicht nur 

Bewunderung auslöste. 

Auch Lehrer Schramm aus Grüsselbach fuhr 1932 schon einen NSU. 1938 hat er sich, wie 

viele andere, einen Volkswagen bestellt. Hitlers Programm „Jedem Deutschen ein Auto – 

ein Wagen für das Volk“ war animierend. Der Verkaufspreis sollte nach dem Willen der 

Reichsregierung 990 RM betragen, der über die Organisation „Kraft durch Freude“ auch in 

Wochenraten zu 5 RM angespart werden konnte. In kürzester Zeit hatte der talentierte 

Ingenieur Ferdinand Porsche VW Prototypen vorgestellt und getestet. Er ist Anfang 1938 mit 

der Gesamtplanung zur Gründung des Volkswagenwerkes in Wolfsburg betraut worden. Die 

eingezahlten Wochenraten für den Käfer waren für den Aufbau des VW-Werkes bestimmt. 

Zur Auslieferung ist es nicht mehr gekommen. Wegen des einsetzenden Zweiten Weltkrieges 

wurde im Werk ausschließlich nur noch für die Wehrmacht produziert. Die vielen Einzahler 

haben weder von einem VW noch von ihren Vorauszahlungen je etwas gesehen. Fast allen 

Rasdorfer PKW-Besitzern sind die Autos für den Kriegseinsatz konfisziert worden mit der 

schriftlichen Zusage, ihre Fahrzeuge nach dem Endsieg wieder zurückzuerhalten. Josef 

Deißenroth und „Oswalds“ hatten vorausschauend ihre Autos demontiert und sie so über den 

Krieg gerettet. Benzin und Diesel, vorwiegend aus dem Ausland bezogen, konnte nur noch 

eingeschränkt importiert werden.

Der Kraftstoff, der in Leuna aus Kohle gewonnen wurde sowie in den kleinen Ölfeldern 

Norddeutschlands, reichte kaum für die Streitkräfte und wichtige Versorgungsfahrzeuge. 

Hitlers Gewaltakt im Juli 1942, die Ölfelder östlich des Schwarzen Meeres zu erobern und 

Baku zu besetzen, um sich somit die Ölversorgung zu sichern, war gescheitert. Auch 

Rasdorfer Soldaten waren an diesen Eroberungskämpfen beteiligt und gefallen. 

Holzvergaser hieß die alternative Notlösung. Außen, am hinteren Bereich des Fahrzeuges, 

wurde ein ofenartiger Vergasertopf angebracht, gefüllt mit einem Sack kleiner Buchenholzstückchen, 

von dem eine Leitung zum Motor führte. Nachdem sich in den angezündeten 

Holzscheiten ein Schwelbrand entwickelt hatte, ist der Topf geschlossen worden, in dem sich 

durch die Hitze explosives Holzgas entwickelte. Nachdem der Motor durch eine 

Benzinzündung gestartet war, ist das Holzgas zugeleitet worden, wodurch das Auto zum 

Fahren kam. Das war schon ein aufwändiges, umständliches Fortkommen. Oft funktionierte 

es nicht so, wie es dem Fahrer recht war – dennoch eine bemerkenswerte technische 

Alternative. Die Umrüstung von Fahrzeugen in allen Bereichen auf Holzvergaser erforderte 

zwangsläufig eine logistische Organisation für die Holzverteilung. 

Die Generatorkraft (GK), gegründet in Berlin, war eigens für diese Aufgabe eingerichtet 

worden. Anfang des Jahres 1943, als die Bombardierungen auf die Städte immer heftiger 

wurden, die Evakuierungen auf die Dörfer einsetzten und auch viele Betriebe ausgelagert 

wurden, kam die Generatorkraft nach Rasdorf. Im Seitenbau von „Eckebauersch“ hatten sie 

ihre Büros eingerichtet. Mit ca. 15 Mitarbeitern besetzt, war es Deutschlands zentrale 

Verteilerstelle für das Vergaserholz. Teilweise waren die Familien von Berlin mit hierher 

gekommen. Dr. Schmitt, der Leiter der GK, ist nach dem Zusammenbruch in Rasdorf 

geblieben und hat sich am Kreppel ein Häuschen gebaut. Auch sein Chauffeur Pierenkemper 

blieb in Rasdorf. 

Selbst nach der Währungsreform 1948 sind die kostengünstigen Holzvergaser immer noch 

gefahren worden. Wer überhaupt ein Auto besaß, hat sich dieser Notsituation angepasst und 

war froh, noch ein Fortbewegungsmittel zu besitzen. Erstaunlicherweise sind im Jahre 1945 

noch eine halbe Millionen Vergasertöpfe gebaut worden. 

Wie gut ist es, dass heute „Jedem Deutschen ein Auto – ein Wagen für das Volk“ möglich ist, 

und nicht nur ein Dixi.

„Sieferts“ Hs. Nr. 66 

heute Glatzel, Geisaer Tor 6 

Hofchronik Am Geisaer Tor 

von Christa Wiegand 

Bis zu dem Brand im Jahre 1890 war dieses Grundstück total anders bebaut. Ein kleines Haus 

stand im unteren Teil des Grundstückes an der Geisaer-Tor-Straße mit einem Vorgärtchen, 

einem nach oben angebauten Ställchen und einer kleinen Scheune. 

Zunächst ist hier Stefan Schultheiß nachweisbar. Jakob Schüler mit Ehefrau Anna erscheinen 

1745 als Inhaber bis 1763. Anschließend ist Christoph Simon Besitzer, gefolgt von Kasper 

Diemar. Die Ehe des Nachbesitzers Johann Georg Kiel, einem Schreiner aus Großentaft, mit 

Ottilia Spiegel aus Wenigentaft, die 1820 in Rasdorf geheiratet hatten, blieb kinderlos. 

Josef Altstadt aus Großenbach mit Barbara, geb. Hodes aus Rasdorf, übernahmen das 

Höfchen. Die Nachfolgerin Tochter Eva Katherina verheiratete sich 1838 mit dem Schneider 

Johannes Müller aus Leibolz, die jedoch schon nach nur 6 Ehejahren verstarb. Ottilia Walter 

aus Spahl wird die nachfolgende Ehefrau des Witwers Johannes Müller. 

Und schon wieder kam es zu einem Besitzerwechsel. 

Karl Beck aus Rasdorf, ein Schneider, der in Frankfurt am Main tätig war und Ehefrau 

Elisabeth, geb. Vetter aus Marbach, werden anschließend 3-4 Jahre als Inhaber angegeben. 

Josef Wiegand, Taglöhner, später Wegewärter aus der Wegewärter-Familie in „Schustersch“, 

erwarb mit seiner Ehefrau Clara, geb.Wieber, um 1864 dieses Anwesen. 

Am 2. Oktober 1890 ist durch einen Brand, der in ihrer Scheune entstanden war, die gesamte 

Hofreit niedergebrannt, wie auch die angrenzende Scheune der Rosalia Rimbach auf dem 

Friedhof. Ein kleiner Brandschaden entstand auch dem Nachbarn Franz Michael Diemar 

(Treppenschustersch). 

Straßenwärter Josef Wiegand hat dieses Haus, wie das Foto zeigt, in der typischen 

Fachwerkbauweise jener Zeit errichtet, mit ausgemauerten Ziegelsteinfächern. Die Familie 

verkaufte einige Jahre später das Haus und erwarb das Anwesen des Wiesenbauers Josef 

Wiegand (später Stross-Staffes), der seinerseits in sein neues Heim an der Landstraße 

„Wiesebursch“ verzogen war. Foto Leihg. von Fam. Glatzel

Die Eheleute Wilhelm Siefert und Anna, geb. Kraus, aus Rasdorf, die sich 1900 verheiratet 

hatten, haben das Grundstück erworben. Wilhelm Siefert, als Maurer in Dortmund tätig, war 

es auch möglich, Land und Wiesen zu erwerben und Wirtschaftsgebäude auf der „Cent“ zu 

errichten. 

August Arnold aus „Dominiks“, ebenfalls Maurer von Beruf und auch Westfalengänger, 

kommt durch die Heirat 1935 mit der Erbin Anna Siefert in dieses Anwesen. Er musste 1940 

in den Krieg ziehen und ist erst 1949 aus sibirischer Kriegsgefangenschaft heimgekehrt. 

Mit seiner Frau Anna hat er die Goldene Hochzeit feiern können und in 2008 seinen 

102. Geburtstag. 

Tochter Rita, seit 1960 verheiratet mit Hubert Glatzel aus Langendorf in Schlesien, sind die 

heutigen Besitzer von „Sieferts“. Durch Pater Franz Kister aus Grüsselbach, der in 

Langendorf im Obladenkloster ab und zu weilte, ist Hubert Glatzel nach Rasdorf gekommen. 

Er hat ihm in Rasdorf eine Lehrstelle und ein Bleibe vermittelt. 

Durch An- und Umbau haben die Eheleute ihr Wohnhaus vergrößert und durch den Ankauf 

des Nachbargrundstückes „Treppenschustersch“ 1975 ihre gepflegte, blumige Gartenanlage 

erweitert. 

Wie Hubert Glatzel berichtet, hat er bei dem Bau seiner Garage neben der Scheune auf der 

„Cent“ in geringer Tiefe sehr viele menschliche Knochen und Schädel gefunden, wie auch bei 

Baggerarbeiten in seinem Hof, gleich einem Massengrab. Ein Skelett war sogar noch 

bekleidet mit einer Uniform, die jedoch nicht identifiziert wurde. 

Wer waren wohl die vielen Toten? 

In den früheren Jahrhunderten war es üblich, dass Selbstmörder, Gerichtete, durchziehende 

Fremde und Soldaten, wenn sie hier verstarben, nicht auf dem Pfarrfriedhof beigesetzt 

wurden. Es könnten auch durch Epidemien Verstorbene gewesen sein, derer man sich wegen 

der Ansteckungsgefahr schnell entledigen wollte, wie es aus anderen Orten bekannt ist. Aus 

dem 19. Jahrhundert sind einige ansteckende Epidemien bekannt, die in kurzer Zeit auch in 

Rasdorf viele Menschenleben forderten. War es vielleicht ein Massengrab aus der Zeit des 

Napoleonrückzuges von der Völkerschlacht bei Leipzig 1813, als in kurzer Zeit nacheinander 

ca. 160 Einwohner verstarben an dem ansteckenden Typhus, den die rückziehenden Soldaten 

mitgebracht hatten. So werden auch viele Soldaten, die Rasdorf nicht mehr lebend verlassen 

konnten, hier beerdigt worden sein. 

„Treppenschustersch“, Hs. Nr. 65 

Fotos, wie das nachstehende, sind alles, was von „Treppenschustersch“ übriggeblieben ist. Im 

Jahre 1975 ist das Haus von seinem Nachbarn Hubert Glatzel aufgekauft und abgebrochen 

worden. Es war ein kleines Häuschen, auf jeder Etage ein Zimmer, mit einem kleinen 

Gärtchen auf dem Hang hinter dem Haus. Das Schlachtschweinchen und die Geis fanden im 

Keller einen Platz. 

Christoph Fischer war um 1740 Eigentümer des Hauses, das er an seine Tochter Barbara 

vererbte, die sich 1747 mit Valentin Hahn verehelichte. Es folgten drei Generationen Hahn. 

Valentin Hahn, der letzte dieser Familien, verheiratete sich 1848 mit Therese Schmitt aus 

„Angerschmieds“. Frau Therese verstarb 1875. Man fand sie in der Nähe des Felsenkellers. 

Ihr Ehemann Valentin erscheint in Rasdorf nicht mehr. 

Franz Michael Diemar ist 1890 hier als Eigentümer geführt, der ab 1880 mit seiner Familie in 

diesem Haus wohnte. 

Größtenteils waren den Inhabern außergewöhnlich wenige Kinder geboren worden, was das 

Leben in dem kleinen Haus sicherlich erleichterte. Schuhmacher Reinhold Göb aus Rasdorf, 

verheiratet 1919 mit Katharina Hahn aus „Berstches“, hat dieses Haus gekauft.

Ihre Ehe blieb kinderlos. Nach dem Tod seiner Frau kam seine Nichte Paula Göb um 1942 zu 

ihm ins Haus, die vor den Bomben in Dortmund geflüchtet war und später auch das Erbe 

übernahm. Sie veräußerte das Haus an Hans Norbert Kister, der mit seiner Taubenschar einige 

Zeit hier lebte, bis es von Hubert Glatzel erworben wurde. 

Die beiden „Treppenhäuser“ am Geisaer Tor „Drese“ und „Treppenschustersch“ v. links 

„Drese“, Hs. Nr. 64 

heute: Höhl, Geisaer Tor 2 

Viele wechselnde Besitzerfamilien hat das Anwesen aufzuweisen, soweit man es 

zurückverfolgen kann. Jakob Schüler, Johann Krieg, ein Simon, Kasper Schreiber, Andreas 

Burkerth gefolgt von dem Wagner Johann Wiegand. Jakob Wiegand, auch Wagner von Beruf, 

jedoch kein Nachkomme, übernimmt das Anwesen. Er hat sich 1773 mit Kunigunde Winter 

verheiratet. Die beiden Ehen ihres Sohnes Martin, auch ein Wagner, blieben kinderlos. Die 

Witwe Barbara, geb. Fladung, zweite Ehefrau des Martin Wiegand, verkaufte das Anwesen 

1848 an Andreas Hoehl. 

Der Schumacher Andreas Hoehl stammt aus einer Schumacherfamilie am Wasser. Noch im 

gleichen Jahr verheiratete er sich mit Barbara Theresia Wiegand. Sie verstarb 1855 mit ihrem 

zweitgeborenen Sohn. Katharina Trott aus Geismar kam als nächste Ehefrau in dieses Haus. 

Michael Hoehl, Hüttner und Schuhmacher, der Sohn aus erster Ehe, übernimmt das elterliche 

Erbe mit Josepha Schabel aus Rasdorf, die sich 1879 verheiratet haben. Die späteren 

Generationen haben ihren Familiennamen Hoehl zu Höhl geändert. 

Georg Peter Höhl, ihr Drittgeborener, der vielen seines hohen Alters wegen noch bekannt ist, 

übernahm das Anwesen. Wegen eines Hand- und Oberarmdurchschusses im Ersten Weltkrieg 

konnte er seinen in Westfahlen erlernten Beruf als Maurer nicht mehr ausüben. Er betrieb 

seine kleine Landwirtschaft, betätigte sich als Hausmetzger und als Agent für die Aachener 

und Münchener Versicherung bis ins hohe Alter. Er verstarb 1983, ein halbes Jahr vor seinem 

100. Geburtstag. Seine Ehefrau Rosa, geb. Höfer, kam aus Leibholz, mit der er 1919 die Ehe 

einging. Ihr ältester Sohn Josef, der nach dem Balkanfeldzug an einem russischen

Frontabschnitt eingesetzt war, kam nach Krieg und 4 ½ jähriger Gefangenschaft als vorletzter 

Rasdorfer Spätheimkehrer im November 1949 endlich zurück. Seine Braut Tina Kircher aus 

Buttlar hatte jahrelang auf seine Heimkehr warten müssen bis sie im Mai 1950 Ihre Hochzeit 

feiern konnten. 

Sein Bruder Alfred hat die Heimat nicht mehr wiedergesehen. Als Kriegsgefangener in 

Frankreich war er einem ca. 100 Mann starken unausgebildeten Mienenräumkommando 

zugeteilt worden, von denen 70, so auch der 22-jährige Alfred Höhl, auf den Mienenfeldern 

geblieben ist. 

Josef Höhl ist nach seiner Heimkehr wieder von der Post übernommen worden, für die er 

schon vor dem Krieg tätig war. Er ist heute 88 Jahre alt und Eigentümer von „Drese“. 

Der Hausname „Drese“, eine Abkürzung von Andreas, geht auf Andreas Hoehl zurück, der 

1848 das Anwesen erworben hatte. 

Nachstehend der Kaufvertrag, ein Beispiel für viele. 

Geschehen 

Hünfeld am 16. August 1848 

Gegenw. : Amtmann Klostermann 

Akteur: Sippel 

Im Justizamt erscheint die Witwe des Johann Martin Wiegand, Wagner, Barbara, geb. 

Fladung, von Rasdorf, dem Gericht von Person und als vertragsfähig bekannt und erklärt. 

§ 1 

§ 2 

§ 3 

Ich verkaufe hiermit dem Schumacher Andreas Hoehl, verehelicht mit 

Barbara Theresia, geb. Wiegand, aus Rasdorf, Rasdorfer Pfarrlehn. 

Von seiner Wohnung im Steuerbuchauszug Anl. 613 beschrieben, 

bestehend in Wohnhaus, Stallung, Garten, Gemeinheit und 

Nachbarrecht mit allen Rechten, Lasten und Beschwerden. Nach 

meinem jetzigen Besitzstande für die Summe von 550 fl (Gulden) oder 

314 Thaler 8 Kreuzer. 

Der Kaufschilling ist zahlbar mit 300 fl oder 171 Thaler 12 Kreuzer, 

bei der Bestätigung an mich 200 fl oder 114 Thaler und 8 Kreuzer an 

ihr meine Tauftödte Barbara Fladung, Tochter der verlebten Anna- 

Maria Fladung zu Rasdorf, welche stehen bleiben und jährlich möglich 

mit 4 % verzinslich sind und auf vorherige ¼-jährliche Kündigung 

abgetragen werden müssen 50 fl an die Kirche zu Rasdorf. 

Ich, Verkäuferin, behalte für mich und meine Tauftödte Barbara 

Fladung die lebenslängliche freie Wohnung in der oberen 

Nebenkammer nebst meiner Küche am oberen Gange, welche Käufer 

gehörig herrichten muss. Am oberen Boden, dem Platz so groß als 

meine Wohnung ist, Platz im Keller zu Kraut und Kartoffeln, Platz zu 

Mist und Holz hinten im Hof, das Beet im Pflanzengarten oben, das 

Krautbeet am Unspan, das Beet am Brunkel und 20 Wellen vom 

Gemeindeholz, Anteile mit freier Heimfuhr, Stallung für was ich mir 

hier ausbedingen soll, nach meinem Tode meiner Tödte Barbara 

Fladung solange sie ledigen Standes bleibt, behalten. Mit Ausnahme 

des halben Beetes vom Brunkel und der 20 Wellen Holz, welche dem 

Käufer zufallen. 

Die Unterzeichner

Mit der Beschreibung „Drese“ endet die 

Hofchronik „Am Geisaer Tor“. Nach Ansicht von 

Professor Pralle ist das Geisaer Tor viel später als 

das Kerndorf besiedelt worden. Für Rasdorf um 

1604 mit ca. 600 Einwohnern genügten die 

Wohnverhältnisse. Die wirtschaftlichen Flächen 

waren an geschlossene Lehnshöfe gebunden, die 

nicht aufgeteilt werden durften. 

In bescheidenen Hütten lebten zunächst am 

Geisaer Tor Handwerker und Tagelöhner, die 

vorwiegend im Dienst des Stiftes standen z. B. für 

die zehn Präbendengüter die fabrica 

(Kirchenfabrik), die kellerei und sonstige 

Einrichtungen. Erst Ende des 19. Jahrhunderts 

verbesserten sich ihre wirtschaftlichen 

Verhältnisse. Viele nutzten die Gelegenheit, in den 

aufstrebenden Industriegebieten als Saisonarbeiter 

zu arbeiten. Es war ihnen hierdurch möglich, ein 

paar Äckerchen und Wiesen zu erwerben. Durch 

den Güterschluss von 1862 war es den Bauern 

erlaubt, Teile ihrer Ländereien zu verkaufen. 

Einige vom Geisaer Tor haben sich dadurch nach 

und nach eine kleine Existenz geschaffen. Ihre 

Gebäude, vorwiegend aus Weichholz gebaut und 

somit von kurzer Lebensdauer, konnten 

hergerichtet und teilweise erneuert werden. In der 

Wirtschaftswunderzeit des 20. Jahrhunderts 

entstanden im Austausch Neubauten in moderner 

Steinbauweise. 

Blick in die Geisaer Tor Straße 

Ein Wehrturm mit dem Scheunen- 

giebel des Friedhofhofes 

Zeichnung und Foto aus der FZ von 1940

RASDORFER GESCHICHTSBLATT

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