RD-M751/RD-M571/ RD-M511 - Bike-Manual.com

General Safety Information 

WARNING 

• Use neutral detergent to clean the chain. Do not use alkali-based or acid based 

detergent such as rust cleaners as it may result in damage and/or failure of the 

chain. 

• Use the reinforced connecting pin only for connecting the narrow type of chain. 

• There are two different types of reinforced connecting pins available. Be sure to 

check the table below before selecting which pin to use. If connecting pins other 

than reinforced connecting pins are used, or if a reinforced connecting pin or tool 

which is not suitable for the type of chain is used, sufficient connection force may 

not be obtained, which could cause the chain to break or fall off. 

Chain 

9-speed super narrow 

chain such as 

CN-7701 / CN-HG93 

8- / 7- / 6-speed narrow 

chain such as 

CN-HG50 / CN-IG51 

Reinforced 

connecting pin 

6.5mm 

7.1mm 

Silver 

Black 

Chain tool 

TL-CN32 / TL-CN23 


• If it is necessary to adjust the length of the chain 

due to a change in the number of sprocket teeth, 

make the cut at some other place than the place 

where the chain has been joined using a reinforced 

Reinforced Connecting Pin 

connecting pin or an end pin. The chain will be 

damaged if it is cut at a place where it has been 

joined with a reinforced connecting pin or an end pin. 

End Pin Link Pin 

• Check that the tension of the chain is correct and that the chain is not damaged. If 

the tension is too weak or the chain is damaged, the chain should be replaced. If 

this is not done, the chain may break and cause serious injury. 

• Obtain and read the service instructions carefully prior to installing the parts. 

Loose, worn, or damaged parts may cause injury to the rider. We strongly 

recommend only using genuine Shimano replacement parts. 

• Read these Technical Service Instructions carefully, and keep them in a safe place 

for later reference. 

Note 

• If gear shifting operations do not feel smooth, wash the derailleur and lubricate all 

moving parts. 

• If the amount of looseness in the links is so great that adjustment is not possible, 

you should replace the derailleur. 

• You should periodically clean the derailleur and lubricate all moving parts 

(mechanism and pulleys). 

• If gear shifting adjustment cannot be carried out, check the degree of parallelism at 

the rear end of the bicycle. Also check if the cable is lubricated and if the outer 

casing is too long or too short. 

• If you hear abnormal noise as a result of looseness in a pulley, you should replace 

the pulley. 

• If the chain keeps coming off the sprockets during use, replace the sprockets and 

the chain. 

• Use a frame with internal cable routing is strongly discouraged as it has tendencies 

to impair the SIS shifting function due to its high cable resistance. 

• Always be sure to use the sprocket set bearing the same 

group marks. Never use in combination with a sprocket 

bearing a different group mark. 

• Use an outer casing which still has some length to spare even 

when the handlebars are turned all the way to both sides. 

Furthermore, check that the shifting lever does not touch the 

bicycle frame when the handlebars are turned all the way. 

• Make sure that the gear shifting cable and the brake cable do 

not obstruct each other during braking operations. If they do 

obstruct, it may interfere with braking. 

Install the cables so that they still have some slack in them even when the 

handlebars are turned fully in either direction. 

• A special grease is used for the gear shifting cable (SIS-SP41). Do not use DURA- 

ACE grease or other types of grease, otherwise they may cause deterioration in 

gear shifting performance. 

• Grease the inner cable and the inside of the outer casing before use to ensure that 

they slide properly. 

• For smooth operation, use the specified outer casing and the bottom bracket cable 

guide. 

• Operation of the levers related to gear shifting should be made only when the front 

chainwheel is turning. 

• Parts are not guaranteed against natural wear or deterioration resulting from 

normal use. 

• For maximum performance we highly recommend Shimano lubricants and 

maintenance products 

• For any questions regarding methods of installation, adjustment, maintenance or 

operation, please contact a professional bicycle dealer. 

- 

Group marks 

g 

a -18T 

SHIMANO HYPERGLI DE C 

ag-15T 

ag -13T 

Technical Service Instructions SI-5VV0B 

RD-M751/RD-M571/ 

RD-M511 

Rear derailleur 

In order to realize the best performance, we recommend that the following combination be used. 

Series XT 

LX 

DEORE 

Rapidfire M9 (Shifting lever) SL-M751 

SL-M571 


Outer casing 

SIS-SP41 

Rear derailleur RD-M751 



Type 

SGS / GS 

SGS 

Freehub FH-M765 / FH-M760 FH-M585 / FH-M580 FH-M530 / FH-M535 

Gears 

9 

Cassette sprocket 

CS-M760 

CS-M580 

CS-HG50-9 

Chain 

CN-HG93 

CN-HG73 

CN-HG53 

Bottom bracket guide 

SM-SP17 / SM-BT17 

Specifications 

Rear Derailleur 

Model number 

Type 

Gears 

Total capacity 

Largest sprocket 

Smallest sprocket 

Front chainwheel tooth difference 

Gear shifting operation 

Both lever (A) and lever (B) always return to the initial position when they are released after shifting. When operating one of 

the levers, always be sure to turn the crank arm at the same time. 

To shift from a small sprocket to 

a larger sprocket (Lever A) 

To shift one step only, press lever (A) to the (1) position. 

To shift two steps at one time, press to the (2) position. 

Lever (A) initial position 

Installation of the lever 

Use a handlebar grip with a maximum outer diameter of 32 mm. 

Installation of the rear derailleur 

When installing, be careful that deformation is not caused 

by the B-tension adjustment screw coming into contact 

with the dropout tab. 

Bracket spindle Tightening torque : 

8 - 10 Nm {70 - 86 in. lbs.} 

RD-M751 / RD-M571 / RD-M511 

SGS 

9 

45T 

34T 

11T 

22T 

• Install the shifting lever in a position where it will not obstruct 

brake operation and gear shifting operation. 

• Do not use in a combination which causes brake operation to be 

obstructed. 

• In the case of carbon handlebars, it may be necessary to lower 

the tightening torque in order to prevent damage to the 

handlebar. Please consult the bicycle or handlebar manufacturer 

regarding the appropriate level of tightening torque for carbon 

handlebars. 

5 mm Allen key 

5 mm Allen key 

RD-M751 / RD-M571 

GS 

9 

33T 

34T 

11T 

22T 

These Service Instructions describe the operation method when using the Rapidfire SL-M751/M571/M511 in 

combination with the RD-M751/M571/M511 top normal-type rear derailleur. If using in combination with the RD-M760/ 

M580/M530 reverse spring-type derailleur, the operations and indicator displays will be reversed. 

To shift from a large sprocket to 

a smaller sprocket (Lever B) 

Press lever (B) once to shift one step from a larger to a 

smaller sprocket. 

Dropout tab 

Lever (B) 

Tightening torque : 

5 N·m {44 in. lbs.} 

B-tension 

adjustment screw 

Chain length on bicycles with rear suspension 

The length of A will vary depending on the movement of the rear suspension. 

Because of this, an excessive load may be placed on the drive system if the chain 

length is too short. Set the length of the chain by adding two links to the chain when 

the rear suspension is at a position where dimension "A" is longest and the chain is 

on the largest sprocket and the largest chainring. If the amount of movement of the 

rear suspension is large, the slack in the chain may not be taken up properly when 

the chain is on the smallest chainring and smallest sprocket. 

A 

Adjustment 

A' 

1. Top adjustment 

Turn the top adjustment screw to adjust so 

that the guide pulley is in line with the outer 

line of the smallest sprocket when looking 

from the rear. 

2. Connection and securing of the inner cable 

Operate lever (B) 8 or more times to set the lever 

to the highest position, check on the indicator that 

the highest position is correct, and then install and 

adjust the inner cable. 


5 - 7 N·m {44 - 60 in. lbs.} 

Install the inner hole cover by turning it as 

shown in the illustration until it stops. 

Do not turn it any further than this, otherwise it 

may damage the screw thread. In addition, if 

the unit cover becomes bent, it may cause the 

unit cover to get in the way of the feed lever 

and prevent the feed lever from operating 

correctly. 

If the feed lever does not return correctly, 

loosen the inner hole cover slightly, and then 

move the feed lever and the unit cover apart 

and check if this improves the returning of the 

feed lever. 

Cutting the outer casing 

When cutting the outer casing, cut the opposite end to 

the end with the marking. After cutting the outer casing, 

make the end round so that the inside of the hole has a 

uniform diameter. 

Attach the same outer end cap to the cut 

end of the outer casing. 

Connect the cable to the rear derailleur and, 

after taking up the initial slack in the cable, 

re-secure to the front derailleur 

as shown in the illustration. 

Pull 

Add 2 links (with the chain on 

both the largest sprocket and 

the largest chainring) 

Guide pulley 

Largest 

sprocket 

1 2 

Feed lever 

Outer end cap 

Chain 

Outer line of 

smallest sprocket 

Lever (B) 

Inner hole cover 

Note: Be sure that the cable is 

securely in the groove. 

Groove 

Largest 

chainring 

1 2 

Top adjustment 

screw 

Unit cover 


0.3 - 0.5 N·m {3 - 4 in. lbs.} 

3. Low adjustment 

Turn the low adjustment screw so that the guide pulley moves to 

a position directly in line with the largest sprocket. 

5. SIS Adjustment 

Operate the shifting lever several times to move the chain to the 

2nd sprocket. Then, while pressing the lever just enough to take 

up the play in the lever, turn the crank arm. 

When shifting to 

3rd 

Outer casing 

adjustment 

barrel 

Largest 

sprocket 

Guide pulley 

Tighten the outer casing 

adjustment barrel until the 

chain returns to the 2nd 

sprocket. (clockwise) 

This service instruction explains how to use and maintain the 

Shimano bicycle parts which have been used on your new bicycle. 

For any questions regarding your bicycle or other matters which 

are not related to Shimano parts, please contact the place of 

purchase or the bicycle manufacturer. 

One Holland, Irvine, California 92618, U.S.A. Phone: +1-949-951-5003 

Industrieweg 24, 8071 CT Nunspeet, The Netherlands Phone: +31-341-272222 

3-77 Oimatsu-cho Sakai-ku, Sakai, Osaka 590-8577, Japan 

2 

When no sound 

at all is heard 

Outer casing 

adjustment barrel 

Loosen the outer casing 

adjustment barrel until the 

chain touches the 3rd sprocket 

and makes noise. (counter 

clockwise) 

Best setting 

The best setting is when the shifting lever is 

operated just enough to take up the play and the 

chain touches the 3rd sprocket and makes noise. 

* Return the lever to its original position (the position where 

the lever is at the 2nd sprocket setting and it has been 

released) and then turn the crank arm clockwise. If the 

chain is touching the 3rd sprocket and making noise, turn the outer 

casing adjustment barrel clockwise slightly to tighten it until the noise 

stops and the chain runs smoothly. 

Operate lever to change gears, and check that no noise occurs 

in any of the gear positions. 

For the best SIS performance, periodically lubricate all 

power-transmission parts. 

Please note: specifications are subject to change for improvement without notice. (English) 

© Jun. 2006 by Shimano Inc. XBC SZK Printed in Singapore. 

1 

1 2 

Low adjustment 

screw 

4. How to use the B-tension adjustment screw 

Mount the chain on the smallest chainring and the largest 

sprocket, and turn the crank arm backward. Then turn the 

B-tension adjustment screw to adjust the guide pulley as close to 

the sprocket as possible but not so close that it touches. Next, 

set the chain to the smallest sprocket and repeat the above to 

make sure that the pulley does not touch the sprocket. 

Largest sprocket Smallest sprocket 

2 

2 

1 

1 

1 2 

B-tension 

adjustment screw

Algemene veiligheidsinformatie 

WAARSCHUWING 

• Gebruik voor het reinigen van de ketting een neutraal schoonmaakmiddel. Gebruik 

geen alkalihoudend of zuurhoudend schoonmaakmiddel zoals een 

roestverwijderingsmiddel, aangezien dit tot beschadiging en/of het breken van de 

ketting kan leiden. 

• Gebruik de versterkte verbindingspen uitsluitend voor het verbinden van het smalle 

kettingtype. 

• Er zijn twee verschillende typen versterkte verbindingspen beschikbaar. Zie 

onderstaande tabel voor het kiezen van het te gebruiken type verbindingspen. Als 

er andere verbindingspennen dan de speciale versterkte verbindingspennen 

worden gebruikt, of als er een versterkte verbindingspen of gereedschap wordt 

gebruikt welke niet geschikt is voor het type ketting, bestaat de kans dat de sterkte 

van de verbinding niet voldoende is, hetgeen tot gevolg kan hebben dat de ketting 

breekt of van de tandwielen valt. 

Versterkte 

Ketting 

Kettinggereedschap 

verbindingspen 

9-versnellingen 

supersmalle ketting zoals 

Zilver TL-CN32 / TL-CN23 

CN-7701 / CN-HG93 

6.5mm 

8-/7-/6-versnellingen 

smalle ketting zoals 

Zwart TL-CN32 / TL-CN23 


7.1mm 

• Als het afstellen van de kettinglengte noodzakelijk is Versterkte verbindingspen 

als gevolg van een verandering in het aantal 

tandwieltanden, de ketting op een andere plaats 

doorsnijden dan op de plaats waar de ketting door 

middel van een versterkte verbindingspen of een Sluitpen Verbindingspen 

sluitpen aan elkaar verbonden is. De ketting zal 

worden beschadigd wanneer deze op de plaats wordt doorgesneden waar deze 

door middel van een versterkte verbindingspen of een sluitpen aan elkaar 

verbonden is. 

• Controleer of de spanning van de ketting correct is en of de ketting niet beschadigd 

is. Als de spanning onvoldoende is of de ketting beschadigd is, dient de ketting 

vernieuwd te worden. Als dit niet gebeurt, bestaat de kans dat de ketting breekt en 

dat ernstig letsel wordt veroorzaakt. 

• Volg bij het monteren van onderdelen nauwkeurig de montage-instructies. Losse, 

versleten of beschadigde onderdelen kunnen tot gevolg hebben dat de berijder 

letsel oploopt. 

Het wordt bijzonder aangeraden enkel gebruik te maken van originele Shimano 

onderdelen. 

• Lees deze technische montage-instructies nauwkeurig en bewaar ze op een veilige 

plaats voor toekomstige referentie. 

Opmerking 

• Als het overschakelen van de versnellingen niet soepel verloopt, de derailleur 

schoon spoelen en alle bewegende onderdelen smeren. 

• Als de mate van speling in de verbindingen zodanig is dat afstelling niet mogelijk is, 

dient u de derailleur te vernieuwen. 

• U dient de derailleur periodiek te reinigen en alle bewegende onderdelen te 

smeren (mechanisme en poelies). 

• Als afstelling van de overschakeling van de versnellingen niet mogelijk is, de mate 

van parallellisme aan het achteruiteinde van de fiets controleren. Controleer ook of 

de kabel gesmeerd is en of de buitenkabel niet te lang of te kort is. 

• Als u abnormale geluiden hoort als gevolg van een loszittende poelie, dient u de 

poelie te vernieuwen. 

• Als de ketting tijdens het fietsen van de tandwielen blijft afglijden, de tandwielen en 

de ketting vernieuwen. 

• Gebruik van een frame met interne kabelroutering wordt ten zeerste afgeraden 

aangezien de kans bestaat dat door de hoge kabelweerstand de werking van de 

SIS schakelfunctie nadelig beïnvloed wordt. 

• Zorg er steeds voor de tandwielset met dezelfde 

groepmerktekens te gebruiken. Nooit in combinatie gebruiken 

met een tandwiel met een verschillend groepmerkteken. 

• Gebruik een buitenkabel die lang genoeg is, ook voor 

wanneer het stuur volledig naar beide kanten gedraaid wordt. 

Controleer bovendien of de schakelhendel het fietsframe niet 

raakt wanneer het stuur volledig naar beide kanten gedraaid 

wordt. 

• Zorg ervoor dat de versnellingskabel en de remkabel elkaar 

tijdens het gebruik van de remmen niet hinderen. Als deze 

elkaar hinderen, kan dit een juiste remwerking in de weg staan. 

Groepmerktekens 

Monteer de kabels zodanig dat deze voldoende speling hebben ook als het stuur 

volledig in een van beide richtingen gedraaid wordt. 

• Voor de versnellingskabel wordt een speciaal soort vet gebruikt (SIS-SP41). 

Gebruik geen DURA-ACE vet of andere soorten vet, aangezien dit een nadelige 

invloed kan hebben op het overschakelen van de versnellingen. 

• Smeer de binnenkabel en de binnenzijde van de buitenkabel alvorens dczc in 

gebruik te nemen om er voor te zorgen dat deze goed glijden. 

• Voor een soepele werking dient men steeds gebruik te maken van de SIS-SP 

buitenkabel en de trapas-kabelgeleider. 

• De hendels van de versnelling dienen alleen te worden gebruikt als het voorwiel 

draait. 

• Onderdelen zijn niet gegarandeerd tegen natuurlijke slijtage of veroudering dat het 

gevolg is van normaal gebruik. 

• Raadpleeg een professionele fietsenhandelaar voor eventuele vragen betreffende 

de methode van montage, afstelling, onderhoud of bediening. 

g 

a -18T 


- 

ag-15T 

ag -13T 

Technische montage-instructies SI-5VV0B 



Overschakelen van de versnellingen 

Overschakelen van een klein tandwiel 

naar een groter tandwiel (Hendel A) 

Druk voor het overschakelen van slechts één stap hendel 

(A) tot aan stand (1). Druk voor het overschakelen van 

twee stappen in één keer de hendel naar stand (2). 

Montage van de hendel 

Gebruik een stuurhandgreep met een maximum buitendiameter 

van 32 mm. 

• Monteer de schakelhendel in een positie waarbij de remwerking 

en de overschakeling van de versnellingen niet gehinderd wordt. 

• Niet gebruiken in een combinatie die tot gevolg heeft dat de 

remwerking gehinderd wordt. 

• In het geval van een koolstof stuur kan het noodzakelijk zijn het 

aantrekkoppel te verlagen om beschadiging van het stuur te 

voorkomen. Raadpleeg de fabrikant van de fiets of het stuur voor 

wat betreft het juiste aantrekkoppelniveau voor koolstof sturen. 

Montage van de achterderailleu 

Let er bij het monteren op dat er geen vervorming 

ontstaat doordat de afstelbout voor de B-spanning in 

aanraking komt met de derailleurhanger. 

Aantrekkoppel van montage-as : 

8 - 10 N·m {80 - 100 kgf·cm} 

5 mm inbussleutel 

Achterderailleur 

Voor het verkrijgen van optimale prestaties wordt het aanbevolen gebruik te maken van on derstaande 

combinatie. 

Serie XT 

LX 

DEORE 

Rapidfire M9 (Schakelhendel) SL-M751 



Buitenkabel 

SIS-SP41 

Achterderailleur RD-M751 



Type 

SGS / GS 

SGS 

Vrijloopnaaf FH-M765 / FH-M760 FH-M585 / FH-M580 FH-M530 / FH-M535 

Versnellingen 

9 

Cassettetandwiel 

CS-M760 

CS-M580 

CS-HG50-9 

Ketting 

CN-HG93 

CN-HG73 

CN-HG53 

Trapas-kabelgeleider 


Specificaties 

Achterderailleur 

Modelnummer 

Type 

Versnellingen 

Totale capaciteit 

Grootste tandwiel 

Kleinste tandwiel 

Verschil vertanding voorste kettingwiel 

In deze montage-instructies wordt de bedieningsmethode beschreven bij het gebruik van de Rapidfire SL-M751/M571/ 

M511 in combinatie met het RD-M751/M571/M511 normaal rechtopstaand type achterderailleur. Bij gebruik in 

combinatie met het RD-M760/M580/M530 omgekeerde type derailleur met veer, zijn de bedieningen en de 

indicatordisplays omgekeerd. 

Zowel hendel (A) als hendel (B) keren altijd naar hun uitgangspositie terug wanneer deze na het overschakelen worden 

losgelaten. Bij het bedienen van een van de hendels steeds er op letten tegelijkertijd de crankarm te draaien. 

Uitgangspositie van hendel (A) 


SGS 

9 

45T 

34T 

11T 

22T 

Overschakelen van een groot tandwiel 

naar een kleiner tandwiel (Hendel B) 

Eenmaal indrukken voor het overschakelen van één 

groter naar een kleiner tandwiel. 

5 mm inbussleutel 


GS 

9 

33T 

34T 

11T 

22T 

Derailleurhanger 

Hendel (B) 

Aantrekkoppel : 

5 N·m {50 kgf·cm} 

Afstelbout voor de 

B-spanning 

Kettinglengte op fietsen met achterwielophanging 

De lengte A zal variëren afhankelijk van de beweging van de achterwielophanging. 

Indien de ketting te kort is, kan dit tot gevolg hebben dat er een te grote belasting op 

het aandrijfsysteem wordt uitgeoefend. Stel de lengte van de ketting af door het 

toevoegen van twee schakels aan de ketting wanneer de achterwielophanging zich in 

een positie bevindt waarbij afmeting "A" het langste is en de ketting zich op het 

grootste versnelllingstandwiel en de grootste kettingring bevindt. Indien de mate van 

beweging van de achterwielophanging groot is, is het mogelijk dat de ketting niet 

voldoende gespannen is wanneer de ketting zich op de kleinste kettingring en het 

kleinste versnelllingstandwiel bevindt. 

A 

A' 

Afstelling 

1. Afstelling van de hoogste versnelling 

Draai de afstelschoef voor het kleinste 

versnellingstandwiel en stel zodanig af dat, 

gezien vanaf de achterzijde, de 

geleiderpoelie uitgelijnd is onder de buitenste 

rand van het kleinste versnellingstandwiel. 


5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm} 

Monteer de afdekking van het binnenste gat door 

deze tot aan de aanslag te draaien zoals 

aangegeven in de illustratie. Niet verder dan dit 

punt draaien, aangezien anders de schroefdraad 

beschadigd wordt. Bovendien kan wanneer de 

eenheidafdekking verbogen raakt, dit tot gevolg 

hebben dat de aanvoerhendel er door gehinderd 

wordt waardoor de aanvoerhendel niet correct 

kan functioneren. Als de aanvoerhendel niet 

correct terugkeert, de afdekking van het 

binnenste gat een weinig losdraaien en 

vervolgens de toevoerhendel en de 

eenheidafdekking van elkaar losmaken en 

controleren of het terugkeren van de 

aanvoerhendel dan verbeterd wordt. 

Afsnijden van de buitenkabel 

Bij het afsnijden van de buitenkabel, deze aan het uiteinde 

tegenovergesteld aan het uiteinde met de markering 

afsnijden. Na het afsnijden van de buitenkabel het uiteinde 

er van zodanig afronden dat de binnenomtrek van het gat 

een gelijkmatige diameter heeft. 

Bevestig hetzelfde buitenkabelafsluitkapje 

op het afgesneden uiteinde van het 

buitenkabel. 

Bevestig de kabel aan de achterderailleur en 

maak de kabel, na deze eerst voorgespannen 

te hebben, vast aan de voorderailleur zoals 

aangegeven in de illustratie. 

Trekken 

Grootste 

versnellingstandwiel 

Voeg 2 schakels toe terwiji de ketting 

om het grootste versnellingstandwiel 

en de grootste kettingring geplaatst is. 

Geleiderpoelie 

2. Aansluiten en bevestigen van de binnenkabel 

Bedien hendel (B) 8 maal of meer om de hendel in 

de hoogste stand te zetten, controleer op de indicator 

of de hoogste stand correct is en vervolgens de 

binnenkabel monteren en afstellen. 

1 2 

Aanvoerhendel 

Hendel (B) 

Buitenkabelafsluitkapje 

Ketting 

Buitenste rand 

van kleinste 


Opmerking: 

Zorg er voor dat de kabel stevig 

in de groef bevestigd wordt. 

Groef 

1 2 

Afstelschroef voor 

hoogste versnelling 

Eenheidafdekking 

Afdekking van 

binnenste gat 

Grootste 

kettingring 


0.3 - 0.5 N·m {3 - 5 kgf·cm} 

3. Afstelling van de laagste versnelling 

Draai de afstelschroef voor het grootste versnellingstandwiel 

zodanig dat de geleiderpoelie direct onder het grootste 

versnellingstandwiel komt te staan. 

5. SIS afstelling 

Bedien de schakelhendel eenmaal om de ketting van het kleinste 

tandwiel naar het tandwiel van de 2de versnelling te verplaatsen. 

Bedien hierna de schakelhendel, doch slechts naar de mate van 

speling en draai vervolgens de crankarm. 

Wanneer de 

ketting naar het 

tandwiel van de 

3de versnelling 

verplaatst wordt 

Afstelbout 

Grootste 


Geleider-poelie 

Trek de afstelbout aan totdat 

de ketting terugkeert naar het 

tandwiel van de 2de 

versnelling (rechtsom). 

2 

Wanneer er geen 

geluid hoorbaar is 

Afstelbout 

Draai de afstelbout los totdat 

de ketting een geluid maakt 

en het tandwiel van de 3de 

versnelling raakt (linksom). 

Optimale afstelling 

De optimale afstelling is verkregen wanneer de ketting een 

geluid maakt en het tandwiel van de 3de versnelling raakt 

wanneer de schakelhendel juist ver genoeg wordt 

ingedrukt om de speling in de hendel op te heffen. 

* Druk de hendel in de oorspronkelijke stand terug (de hendel 

staat dan in de 2de positie wanneer u uw vinger van de 

hendel heeft afgenomen) en draai de crankarm. Indien de ketting dan nog 

steeds bij het aanraken van het tandwiel van de 3de versnelling een geluid 

maakt, de afstelbout een klein stukje losdraaien (rechtsom). Stop met 

draaien op het punt waarbij er geen geluid meer hoorbaar is. 

Bedien hendel om over te schakelen naar andere versnellingen en controleer 

hierbij dat er in geen van de versnellingsstanden een geluid hoorbaar is. 

Voor het verkrijgen van optimale prestaties van het SIS systeem, 

regelmatig alle onderdelen van de overbrenging van smeerolie voorzien. 

Opmerking: Specificaties kunnen zonder voorafgaande kennisgeving gewijzigd worden. (Dutch) 

1 

1 2 


laagste versnelling 

4. Gebruik van de afstelschroef voor de B-spanning 

Plaats de ketting op de kleinste kettingring en het grootste 

versnellingstandwiel en draai de crankarm in achterwaartse 

richting. Draai vervolgens de afstelschroef voor de B-spanning 

om de geleiderpoelie zo dicht mogelijk bij het tandwiel af te 

stellen. De geleiderpoelie mag het tandwiel echter niet raken. 

Schakel de ketting vervolgens over naar het kleinste 

versnellingstandwiel en herhaal bovenstaande stappen om er 

zeker van te zijn dat de poelie het tandwiel niet raakt. 

Grootste 

versnellingtandwiel 

2 

1 

2 

1 

Kleinste 


1 2 


de B-spanning

Generelle sikkerhedsoplysninger 

ADVARSEL 

• Brug et neutralt rensemiddel til kæden. Brug ikke alkaliske eller syrebaserede 

rensemidlet, som f. eks. rustfjerner, da det kan beskadige kæden, så den svigter. 

• Brug kun den forstærkede samlenitte til at samle den smalle kædetype. 

• Du kan få to forskellige typer forstærkede samlenitter. Se hvilken nittetype du skal 

bruge i skemaet nedenfor. Hvis du bruger andre nitter end de forstærkede eller en 

forstærket nitte eller kædeadskiller, der ikke er beregnet til den kædetype, du 

bruger, bliver samlingen ikke stærk nok. Kæden kan i så fald gå i stykker eller falde 

af. 

Kæde 

Forstærket samlenitte 

Kædeadskiller 

9-gears supersmal kæde 

som f.eks. 

CN-7701 / CN-HG93 

8-/7-/6-gears smal kæde 

6.5mm 

Sølvfarvet TL-CN32 / TL-CN23 

som f.eks. 


7.1mm 

Sort TL-CN32 / TL-CN23 

• Hvis kædens længde skal justeres pga. en ændring 

i antallet af tænder på tandhjulet, må du ikke skære 

kæden dér, hvor den er samlet med en forstærket 

samlenitte eller endenitte. Kæden bliver ødelagt, 

Forstærket samlenitte 

hvis den skæres dér, hvor den er samlet med en 

forstærket samlenitte eller endenitte. 

Endenitte Link-nitte 

• Kontrollér, at kæden er tilpas stram og ikke er beskadiget. Hvis kæden ikke er 

stram nok eller den er beskadiget, bør du udskifte den. Hvis dette ikke gøres, kan 

kæden knække og medføre alvorlig personskade. 

• Læs serviceanvisningerne grundigt og følg dem nøje, når du monterer cykeldelene. 

Løse, slidte eller beskadigede dele kan resultere i, at du kommer slemt til skade. 

Vi anbefaler stærkt, at du kun bruger ægte Shimano-reservedele. 

• Læs disse tekniske serviceanvisninger grundigt og gem dem til senere brug. 

Bemærk 

• Hvis gearskiftet ikke føles jævnt, skal du rense bagskifteren og smøre alle 

bevægelige dele. 

• Hvis sløret i ledene er så stort, at justering ikke er muligt, bør du udskifte 

bagskifteren. 

• Du bør rengøre bagskifteren med jævne mellemrum og smøre alle bevægelige dele 

(mekanismen og gearrullerne). 

• Hvis du ikke kan justere gearskiftet, skal du kontrollere parallelitetsgraden i cyklens 

bagende. Kontrollér også, at kablet er smurt og yderkablet hverken er for langt eller 

for kort. 

• Hvis der kommer unormal støj fra en gearrulle, fordi den er løs eller har slør, bør du 

udskifte rullen. 

• Hvis kæden bliver ved med at hoppe af tandhjulene under brug, skal du udskifte 

tandhjulene og kæden. 

• Anvendelse af et stel med indvendig kabelføring må stærkt frarådes, da dette har 

tendens til at forringe SIS-skiftefunktionen på grund af den høje kabelmodstand. 

• Vær sikker på altid at bruge tandhjulssæt, som bærer samme 

gruppemærker. Brug aldrig i kombination med et tandhjul, som 

bærer et andet gruppemærke. 

• Brug et yderkabel, der er langt nok til, at styret kan drejes hele 

vejen til begge sider. Kontrollér desuden, at skiftegrebet ikke 

støder mod cykelstellet, når styret drejes hele vejen til begge 

sider. 

• Kontrollér, at gearskiftekablet og bremsekablet ikke er i vejen 

for hinanden, når der bremses. Hvis de er i vejen for hinanden, 

kan det påvirke bremsningen. 

Gruppemærker 

Montér kablerne således, at de stadig har lidt slip, selv når styret drejes helt i den 

ene eller anden retning. 

• Der anvendes en særlig fedt til gearskiftekabel (SIS-SP41). Brug ikke DURA-ACE 

fedt eller andre typer fedt, da det kan reducere evnen til at skifte gear. 

• Smør inderkablet og indersiden af yderkablet før brug, så de kan glide 

tilstrækkeligt. 

• For at få en jævn funktion skal du altid bruge det angivne yderkabel og 

kabelføreren på krankboksen. 

• Du bør kun betjene gearskiftegrebene, når kædehjulet drejer. 

• Der er ikke garanti for, at delene ikke slides naturligt eller forringes ved normalt 

brug. 

• Hvis du har spørgsmål om montering, justering, vedligeholdelse eller brug, skal du 

kontakte en autoriseret cykelforhandler. 

g 

a -18T 


- 

ag-15T 

ag -13T 

Teknisk serviceanvisninger SI-5VV0B 



Betjening af skiftegrebet 

Skift fra et lille tandhjul til et større tandhjul 

(Greb A) 

Tryk greb (A) til stilling ➀ for at skifte et trin. 

Tryk grebet til stilling ➁ for at skifte to trin på en gang. 

Montering af skiftegrebet 

Brug et håndtag med en maks. yderdiameter på 32 mm. 

• Monter skiftegrebet på et sted, hvor det ikke forhindrer 

betjeningen af bremsen og gearskiftet. 

• Brug ikke grebet i en kombination, som forhindrer betjening af 

bremsen. 

• I tilfælde af kulfiberstyr kan det være nødvendigt at sænke 

tilspændingsmomentet for at forhindre, at styret lider skade. Ret 

venligst henvendelse til cykel- eller styrfabrikanten angående 

information om det rigtige tilspændingsmoment for kulfiberstyr. 

Montering af bagskifteren 

Når du monterer, skal du passe på, at der ikke opstår 

deformation ved at vinkelstilleskruen gnider mod 

geardroppet. 

Tilspændingsmoment på beslagspindel: 

8 - 10 N·m {80 - 100 kgf·cm} 

5 mm unbraconøgle 

5 mm unbraconøgle 

Bagskifter 

For bedst mulig funktion anbefaler vi, at du bruger de følgende kombinationer 

Serie XT 

LX 

DEORE 

Rapidfire M9 (Skiftegreb) SL-M751 



Yderkabel 

SIS-SP41 

Bagskifter RD-M751 



Type 

SGS / GS 

SGS 

Frihjulsnav FH-M765 / FH-M760 FH-M585 / FH-M580 FH-M530 / FH-M535 

Tandhjul 

9 

Frikrans 

CS-M760 

CS-M580 

CS-HG50-9 

Kæde 

CN-HG93 

CN-HG73 

CN-HG53 

Krankboks 


Specifikationer 

Bagskifter 

Modelnummer 

Type 

Tandhjul 

Total kapacitet 

Største tandhjul 

Mindste tandhjul 

Forskel på tænder på forreste kædehjul 

Disse serviceinstruktioner beskriver anvendelsesmetoden for brug af Rapidfire SL-M751/M571/M511 i kombination 

med RD-M751/M571/M511 top-bagkifteren af den normale type. Hvis anvendt i kombination med RD-M760/M580/ 

M530 bagskifteren af reverseringsfjedertypen, vil betjenings- og indikatordisplayene blive omvendte. 

Både greb (A) og greb (B) vender tilbage til udgangsstilling, når de udløses efter gearskifte. Husk altid at træde pedalerne 

rundt, samtidig med at du betjener et af grebene. 

Greb (A) - udgangsstilling 


SGS 

9 

45T 

34T 

11T 

22T 


GS 

9 

33T 

34T 

11T 

22T 

Skift fra et stort tandhjul til et mindre tandhjul 

(Greb B) 

Tryk på greb (B) en gang for at skifte et trin fra et større til 

et mindre tandhjul. 

Geardrop 

Greb (B) 

Tilspændingsmoment: 

5 N·m {50 kgf·cm} 

Vinkelstilleskrue 

Kædelængde på cykler med baghjulsaffjedring 

Længden af A vil variere afhængig af bevægelsen i baghjulsaffjedringen. Derfor kan 

der komme et stort tryk på gearsystemet, hvis kæden er for kort. Indstil kædens 

længde ved at tilføje to led til kæden, når baghjulsaffjedringen er i en position, hvor 

dimension "A" er længst og kæden er på det største tandhjul og det største kædehjul. 

Hvis baghjulsaffjedringen bevæger sig meget, kan det ske at kædens slaphed ikke 

opfanges ordentligt, når kæden er på det mindste kædehjul og mindste tandhjul. 

Justering 

A 

A' 

1. Justering af højere gear 

Justér ved at dreje på stilleskruen for højere 

gear, så den øverste gearrulle er under 

yderlinien på det mindste tandhjul set 

bagfra. 

2. Tilslutning og spænding af inderkabel 

Betjen grebet (B) 8 gange eller mere for at indstille 

grebet til højeste position, og kontroller på 

indikatoren, at den højeste position er korrekt; 

derefter monteres og justeres inderkablet. 


5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm} 

Sæt dækslet på igen ved at dreje det som vist 

på tegningen, indtil det stopper. Du må ikke 

dreje det yderligere, da du risikerer at 

beskadige kærven. 

Hvis enhedens dæksel bøjes kan det medføre, 

at enhedens dæksel kommer i vejen for 

fremføringsgrebet og dermed, at dette ikke 

fungerer korrekt. Hvis fremføringsgrebet ikke 

returnerer korrekt, skal du løsne dækslet over 

inderhullet en smule, og derefter skal du rykke 

fremføringsgrebet og enhedens dæksel fra 

hinanden; kontrollér derefter om dette 

forbedrer returneringen af fremføringsgrebet. 

Beskæring af yderkablet 

Hvis du skal beskære yderkablet, skal det ske i enden 

modsat enden med mærket. Når du har skåret, skal du 

presse kablet rundt igen, så kabeldiameteren er den 

samme hele vejen igennem. 

Sæt den samme slutmuffe som før på 

den nye beskårne ende af yderkablet. 

Tilslut kablet til bagskifteren. Saml slækket i 

kablet op og fastgør det til bagskifteren igen, 

som vist på tegningen. 

Træk 

Største 

tandhjul 

Tilføj to led (med kæden på 

både det største tandhjul og 

det største kædehjul) 

Øverste 

gearrulle 

1 2 

Fremføringsgreb 

Slutmuffe 

Kæde 

Yderlinie på 

mindste tandhjul 

Greb (B) 

Bemærk: Kontrollér at kablet 

sidder inde i rillen. 

Rille 

1 2 

Stilleskrue til 

største kædehjul 

Enhedens dæksel 

Dæksel over 

inderhul 

Største 

kædehjul 


0.3 - 0.5 N·m {3 - 5 kgf·cm} 

3. Justering af lavere gear 

Justér ved at dreje på stilleskruen for lavere gear, så den øverste 

gearrulle flugter med det største tandhjul. 

5. SIS-justering 

Tryk på skiftegrebet flere gang for at flytte kæden til det 2. 

tandhjul. Drej derpå pedalarmen, mens du trykker netop så 

meget på grebet, at sløret i det samles op. 

Når du skifter 

til 3. 

Yderkablets 

justerskrue 

Største tandhjul 

Øverste gearrulle 

Spænd yderkablets 

justerskrue indtil kæden 

returnerer til det 2. tandhjul. 

(med uret) 

2 

Når der ingen 

lyd høres 

Yderkablets 

justerskrue 

Løsn yderkablets justerskrue 

indtil kæden berører det 3. 

tandhjul og støjer. (mod uret) 

Bedste stilling 

Den bedste stilling er, når skiftegrebet benyttes lige 

netop nok til at opsamle sløret og kæden berører det 

3. tandhjul og støjer. 

* Sæt grebet tilbage i udgangsposition (positionen hvor 

grebet er i stillingen for 2. tandhjul og er udløst) og drej 

pedalarmen med uret. Hvis kæden gnider mod det 3. 

tandhjul og støjer, skal du dreje yderkablets justerskrue en anelse med 

uret for at spænde den, indtil støjen hører op og kæden løber jævnt. 

Betjen grebet for at skifte gear og kontrollér, at der ikke kommer 

støj i nogle af gearpositionerne. 

For at få bedst mulig SIS-funktion skal du smøre alle 

transmissionsdelene regelmæssigt. 

Bemærk: Specifikationerne kan blive ændret uden forudgående varsel pga. forbedringer. (Danish) 

1 

1 2 

Stilleskrue til 

mindste kædehjul 

4. Sådan bruges vinkelstilleskruen 

Sæt kæden på den mindste klinge og det største tandhjul og drej 

pedalarmen baglæns. Drej derpå vinkelstilleskruen, så den 

øverste gearrulle er så tæt på tandhjulet som muligt, men ikke så 

tæt at den gnider imod. Sæt derpå kæden på det mindste 

tandhjul og gentag proceduren ovenfor for at kontrollere, at 

gearrullen ikke gnider mod tandhjulet. 

Største tandhjul Mindste tandhjul 

2 

2 

1 

1 

1 2 

Vinkelstilleskrue

6.5mm 

7.1mm 

g 

a -18T 


- 

ag-15T 

ag -13T 

A 

A' 

1 2 

1 2 

2 

2 

1 

1 

2 

1 

1 2 

1 2

Allmän säkerhetsinformation 

VARNING 

• Använd ett neutralt rengöringsmedel för att rengöra kedjan. Använd inte 

alkalibaserade eller syrabaserade rengöringsmedel som till exempel rostborttagare, 

därför att sådana kan orsaka skador och/eller att kedjan inte längre fungerar. 

• Använd den förstärkta kedjeniten för den smala typen av kedja. 

• Det finns två olika typer av förstärkta kedjenitar att välja mellan. Var noga med att 

se nedanstående tabell, innan du väljer vilken tapp som skall användas. Om du 

använder några andra kedjenitar än de förstärkta, använder en förstärkt kedjenit 

verktyg som inte passar för den aktuella typen av kedja, kanske tillräcklig 

förbindningskraft inte kan erhållas, vilket kan leda till att kedjan går av eller faller av. 

Kedja 

Förstärkt kedjenit 

Kedjeverktyg 

Supersmal kedja för 9 

delat som t.ex. 

CN-7701/CN-HG93 

Kedja för 8, 7 eller 6 

6.5mm 

Silver TL-CN32 / TL-CN23 

delat som t.ex. 

CN-HG50/CN-IG51 

7.1mm 

Svart TL-CN32 / TL-CN23 

• Om det är nödvändigt att justera kedjans längd på 

grund av ändrat antal drevkuggar, skall du bryta 

upp kedjan på någon annan plats än där kedjan har 

satts ihop med hjälp av en förstärkt 

Förstärkt förbindningstapp 

förbindningstapp eller en ändtapp. Kedjan kommer 

att skadas, om den bryts upp vid den punkt, där den 

Ändtapp Länktapp 

har satts ihop med en förstärkt förbindningstapp eller en ändtapp. 

• Kontrollera att kedjan är ordentligt sträckt och att kedjan inte är skadad. Om kedjan 

inte är tillräckligt sträckt eller om den är skadad, skall du byta ut kedjan. Om detta 

inte görs kan kedjan gå av och orsaka allvarliga personskador. 

• Tag fram och läs noggrant igenom bruksanvisningen och följ anvisningarna vid 

montering av delar. En glapp, utsliten eller skadad del kan leda till att cyklisten 

skadas. 

Vi rekommenderar kraftigt att du endast använder Shimano originalreservdelar. 

• Läs noggrant igenom dessa anvisningar om teknisk service och förvara dem på en 

lämplig plats för senare användning. 

Observera 

• Om det inte känns mjukt att växla, skall du rengöra växeln och smörja alla rörliga 

delar. 

• Om glappet för länkarna är så stort att en justering inte är möjlig, skall du byta ut 

växeln. 

• Du skall regelbundet rengöra växeln och smörja alla rörliga delar (mekanism och 

drev). 

• Om det inte går att justera växlingen, skall du kontrollera graden av parallellitet i 

cykelns bakända. Kontrollera också om vajern har smörjts samt om ytterhöljet är för 

långt eller för kort. 

• Om du hör onormala ljud som ett resultat av att ett drev är glappt, skall du byta ut 

drevet. 

• Om kedjan faller av dreven upprepade gånger under cykling, skall du byta ut 

dreven och kedjan. 

• Att använda en ram med invändig vajerdragning kan inte rekommenderas, därför 

att den har en tendens att försämra SIS-växlingens funktion på grund av det höga 

vajermotståndet. 

• Var noga med att alltid använda en drevsats som har samma 

gruppmärkningar. Använd aldrig i kombination med ett drev 

som har en annan gruppmärkning. 

• Använd ett ytterhölje som fortfarande har en viss längd i 

reserv, även om styret vrids så långt det går åt båda hållen. 

Dessutom skall du kontrollera att växelreglaget inte kommer i 

kontakt med cykelramen, när styret vrids så långt det går. 

• Kontrollera att växlingsvajern och bromsvajern inte kommer i 

kontakt med varandra under en bromsning. Om de gör det, 

kan bromsningen störas. 

Gruppmärkningar 

Montera vajrarna så att de fortfarande har en viss längd i reserv, även om styret 

vrids så långt det går åt endera hållet. 

• Ett specialfett används för växlingsvajern (SIS-SP41). Använd inte fettet DURA- 

ACE eller någon annan typ av fett, därför att dessa kan försämra växlingens 

prestanda. 

• Fetta in innervajern och insidan av ytterhöljet före användning, för att försäkra dig 

om att vajern kan glida mjukt. 

• För att få en mjuk drift skall du vara noga med att alltid använda det specificerade 

ytterhöljet och vajerledaren vid vevlagret. 

• De reglage, som är relaterade till växling, skall endast manövreras medan det 

främre kedjedrevet roterar. 

• Vi lämnar inga garantier mot normalt slitage och försämring av delar orsakat av 

normal användning. 

• Tag kontakt med en auktoriserad cykelhandlare, om du har några frågor 

beträffande monteringsmetoder, justering, underhåll eller användning. 

g 

a -18T 


- 

ag-15T 

ag -13T 

Anvisningar om teknisk service SI-5VV0B 



Manövrering för växling 

Växling från ett litet drev till ett större drev 

(Reglage A) 

Tryck på reglage (A) till läge ➀ för att endast växla ett 

steg. 

Tryck till läge ➁ för att växla två steg samtidigt. 

Montering av växelreglaget 

Använd ett handtagsgrepp med en maximal ytterdiameter 

på 32 mm. 

• Montera växlingshandtaget på en plats, där det inte hindrar 

bromsens eller växlingens manövrering. 

• Använd det inte i en kombination, som gör att bromsens 

manövrering hindras. 

• När det gäller styrhandtag av carbon, kan det bli nötvändigt 

att sänka effektivt vridmomentet för att förhindra skador på 

styrhandtaget. Rådfråga tillverkaren av cykeln eller 

styrhandtaget beträffande den lämpliga nivån för effektivt 

vridmomentet för styrhandtag av carbon. 

Montering av bakväxeln 

Effektivt vridmoment för fästesspindel: 

8 - 10 N·m {80 - 100 kgf·cm} 

5 mm insexnyckel 

5 mm insexnyckel 

Bakväxel 

Vi rekommenderar att följande kombination används för att få bästa tänkbara prestanda. 

Serie XT 

LX 

DEORE 

Rapidfire M9 (växelreglage) SL-M751 



Ytterhölje 

SIS-SP41 

Bakväxel RD-M751 



Typ 

SGS / GS 

SGS 

Frihjulsnav FH-M765 / FH-M760 FH-M585 / FH-M580 FH-M530 / FH-M535 

Drev 

9 

Drevkassett 

CS-M760 

CS-M580 

CS-HG50-9 

Kedja 

CN-HG93 

CN-HG73 

CN-HG53 

Vajerledaren vid vevlagret 


Tekniska data 

Bakväxel 

Modellnummer 

Typ 

Drev 

Total kapacitet 

Största drevet 

Minsta drevet 

Skillnad för främre kedjehjulets kuggar 

Denna bruksanvisning beskriver hur du manövrerar vid användning av Rapidfire SL-M751/M571/M511 i kombination 

med den vanliga typen av toppbakväxel RD-M751/M571/M511. Om du använder reglaget i kombination med 

bakväxeltypen RD-M760/M580/M530 med reverserande fjäder, blir användningen och displayindikeringen den 

omvända. 

Både reglage (A) och reglage (B) återgår till utgångsläget, när det släpps efter en växling. När du manövrerar något av 

reglage, skall du alltid förvissa dig om att pedalarmen vrids samtidigt. 

Utgångsläge för reglage (A) 

Vid monteringen skall nu noggrant se till att deformering inte 

uppstår på grund av att justeringsskruven för B-spänning 

kommer i kontakt med dropout-fliken. 


SGS 

9 

45T 

34T 

11T 

22T 


GS 

9 

33T 

34T 

11T 

22T 

Växling från ett stort drev till ett mindre drev 

(Reglage B) 

Tryck en gång på reglage (B) för att växla endast ett steg 

från ett större till ett mindre drev. 

Dropout-flik 

Reglage (B) 

Effektivt vridmoment: 

5 N·m {50 kgf·cm} 

Justeringsskruv 

för B-spänning 

Kedjans längd på cyklar med bakfjädring 

Längden för A varierar i överensstämmelse med bakfjädringens rörelser. På grund av 

detta kan en för hög belastning ansättas mot drivsystemet, om kedjan är för kort. 

Justera kedjans längd genom att lägga till två länkar när bakfjädringen hamnar i ett 

läge, där måttet "A" är längst när kedjan sitter på det största drevet och den största 

kedjeringen. Om bakfjädringens rörelser är stora, kanske slakheten i kedjan inte kan 

hämtas upp på rätt sätt, när kedjan sitter på den minsta kedjeringen och det minsta 

drevet. 

Justering 

A 

A' 

1. Övre justering 

Vrid skruven för övre justering för att ställa 

in så att Övre rulltrissan ligger under den 

yttre linjen för det minsta drevet, när du tittar 

bakifrån. 

2. Anslutning och fastlåsning av innervajern 

Manövrera reglage (B) åtta gånger eller mer för att 

sätta reglaget i det högsta läget. Kontrollera på 

indikatorn att det högsta läget är korrekt och 

montera samt justera därefter innervajern. 

Effektivt vridmoment : 

5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm} 

Montera innerhålets kåpa genom att vrida det 

såsom bilden visar tills det tar stopp. Vrid inte 

något mer än detta, därför att skruvgängorna då 

kan skadas. 

Om enhetens kåpa stukas kan det dessutom 

medföra att kåpan kommer i vägen för 

matningsspaken och därmed förhindrar att 

matningsspaken fungerar på rätt sätt. Om 

matningsspaken inte återgår på rätt sätt, skall du 

lossa innerhålets kåpa en aning och därefter 

flytta isär matningsspaken och enhetens kåpa 

ytterligare och därefter kontrollera om denna 

åtgärd förbättrar återgången av matningsspaken. 

Avskärning av ytterhöljet 

När du skär av ytterhöljet, skall du skära i ändan utan 

märkning. När du har skurit av ytterhöljet, skall du avrunda 

snittkanten så att hålets insida får en jämn diameter. 

Sätt fast samma yttre ändkåpa på den 

avskurna ändan av ytterhöljet. 

Anslut vajern till bakväxeln. När du har tagit 

bort den ursprungliga slakheten för vajern, 

skall du åter låsa fast den på bakväxeln såsom 

bilden visar. 

Drag 

Lägg till två länkar (när kedjan 

sitter på både det största drevet 

och den största kedjeringen) 

Övre rulltrissan 

Största 

drevet 

1 2 

Matningsspak 

Yttre ändkåpa 

Kedja 

Reglage (B) 

Yttre linje för 

minsta drevet 

Innerhålets kåpa 

Observera: Kontrollera att 

vajern sitter säkert 

i spåret. 

Spår 

Största 

kedjeringen 

1 2 

Skruv för 

övre justering 

Enhetens kåpa 

Effektivt vridmoment : 

0.3 - 0.5 N·m {3 - 5 kgf·cm} 

3. Nedre justering 

Vrid skruven för nedre justering så att övre rulltrissan flyttas till en 

punkt direkt i linje med det största drevet. 

5. SIS-justering 

Manövrera växelreglaget samtidigt som du drar runt vevarmen 

tills kedjan ligger på 8:e drevet. Tryck försiktigt på reglaget tills det 

fria spelet i reglaget försvinner. 

Om kedjan 

växlar upp på 

7:e drevet 

Ytterhöljets 

justeringsvred 

Största 

drevet 

Övre rulltrissan 

Vrid växeljusteringsratten 

medurs tills kedjan återgår till 

8:ans drev. 

2 

7 8 Om kedjan inte 

skrapar emot 

7:ans drev 

7 8 

Ytterhöljets 

justeringsvred 

Vrid växeljusteringsratten 

moturs tills kedjan skrapar 

emot 7:ans drev tills kedjan 

kommer i kontakt med treans 

drev och ett ljud hörs. 

Bästa inställningen 

7 8 

Den bästa inställningen har man om man samtidigt 

som man drar runt vevarmen manövrerar 

växelreglaget så att det fria spelet i reglaget 

försvinner och kedjan därmed skrapar emot 7:ans 

drev. 

* Återför handtaget till sitt utgångsläge (det läge där 

handtaget är i läget för 8:ans drev och har släppts) och vrid därefter 

pedalarmen medurs. Om kedjan kommer i kontakt med 7:ans drev och 

ett ljud hörs, skall du vrida ytterhöljets justeringsvred en aning medurs 

för att dra åt, tills ljudet försvinner och kedjan går runt jämnt. 

Tryck in reglaget för att växla och kontrollera att inga oljud 

uppstår vid något av drevlägena. 

För att få bästa tänkbara SIS-prestanda, skall du regelbundet 

smörja alla kraftöverföringsdelar. 

Observera att tekniska data i förbättringssyfte kan ändras utan föregående meddelande. (Swedish) 

1 

1 2 

Skruv för 

nedre justering 

4. Så används justeringsskruven för B-sträckning 

Montera kedjan på den minsta kedjeringen och det största drevet, 

och vrid därefter pedalarmen bakåt. Vrid därefter på 

justeringsskruven för B-sträckning för att passa in styrningsskivan 

så nära drevet som möjligt, men inte så nära att den kommer i 

kontakt. Sätt därefter kedjan på det minsta drevet och upprepa 

ovanstående för att förvissa dig om att skivan inte kommer i 

kontakt med drevet. 

Största drevet Minsta drevet 

2 

2 

1 

1 

1 2 

Justeringsskruv 

för B-sträckning 

7 8 7 8

Información general de seguridad 

ADVERTENCIA 

• Use detergente neutro para limpiar la cadena. No use detergentes alcalinos o 

ácidos como limpiadores de óxido pues pueden dañar y/o hacer fallar la cadena. 

• Usar el pasador de conexión reforzado sólo para conectar el tipo de cadena 

angosta. 

• Existen dos tipos diferentes de pasadores de conexión reforzados. Asegurarse de 

verificar el cuadro a continuación antes de seleccionar el pasador a usar. Si se 

usanpasadores de conexión diferentes de los pasadores de conexión reforzados, o 

si se usa un pasador de conexión reforzado o una herramienta no indicada para el 

tipo de cadena usada,no podrá lograr la fuerza de conexión suficiente, lo cual 

puede ocasionar que la cadena se rompa o se caiga. 

Cadena 

Cadena superangosta de 

9 velocidades como la 

CN-7701 / CN-HG93 

Cadena angosta de 

8/7/6 velocidades como la 


Pasador de 

conexión reforzado 

6.5mm 

7.1mm 

Plateada 

Negra 

• Si fuera necesario ajustar el largo de la cadena 

debido a un cambio en el número de dientes de 

una rueda dentada, cortarla en un lugar que no 

sea el que se encuentra el pasador de conexión 

reforzado o un pasador de extremo. Si se corta la 

cadena en el lugar donde hay un pasador reforzado 

o un pasador de extremo se dañará la cadena. 

Herramienta para 

cadenas 



• Verifique que la tensión de la cadena sea correcta y que la cadena no está 

dañada. Si la tensión no es suficiente o la cadena está dañada, deberá cambiar la 

cadena. De lo contrario, la cadena se podría romper y provocarle heridas graves. 

• Obtenga y lea cuidadosamente las instrucciones al instalar las partes. Una parte 

floja, gastada o dañada puede resultar heridas para el ciclista. 

Recomendamos usar sólo repuestos genuinos de Shimano. 

• Lea estas instrucciones de servicio técnico cuidadosamente, y manténgala en un 

lugar seguro para futuras consultas. 

Nota 

• Si al hacer el cambio no se siente que sea suave, lave el desviador de cambios y 

lubrique todas las partes móviles. 

• Si la flojedad en las articulaciones es muy grande que no se puede ajustar, deberá 

cambiar el desviador de cambios. 

• Deberá limpiar periódicamente el desviador de cambios y lubricar todas las partes 

móviles (mecanismo y poleas). 

• Si no se puede realizar el ajuste de los cambios, verifique el grado de paralelismo 

en los punteros de la bicicleta. También verifique si el cable está lubricado y si la 

envoltura del cable es demasiado larga o corta. 

• Si escucha un ruido normal como resultado de la flojedad en la polea, deberá 

cambiar la polea. 

• Si la cadena se sale de las ruedas dentadas durante el uso, cambie las ruedas 

dentadas y la cadena. 

• Se recomienda enfáticamente no usar un cuadro con ruteo de cable interior debido 

a que tiene la tendencia de dificultar el funcionamiento del cambio SIS debido a la 

alta resistencia del cable. 

• Se debe tener cuidado de usar ruedas dentadas con la misma 

marca de grupo. Nunca se deben usar ruedas dentadas con 

marcas de grupos diferentes. 

• Usar una envoltura de cable que sobre un poco cuando se 

gira el manillar completamente a ambos lados. Además, 

verificar que la palanca de cambios no toque el cuadro de la 

bicicleta cuando se haya girado completamente el manillar. 

• Asegurarse que el cable de cambio y el cable de frenos no 

interfieran entre sí durante el frenado. Si interfieren entre sí, 

pueden obstaculizar el frenado. 

Pasador de conexión reforzado 

Pasador de 

extremo 

Instalar los cables de manera que queden un poco flojos de manera de poder girar 

el manillar completamente en ambas dirección. 

• Para el cable de cambio (SIS-SP41) se usa una grasa especial. No usar grasa 

DURA-ACE u otro tipo de grasa, de lo contrario el funcionamiento del cambio se 

podría ver afectado. 

• Se recomienda engrasar la superficie exterior del cable y el interior de la envoltura 

del cable para asegurarse de que desliza correctamente. 

• Para el funcionamiento correcto, usar siempre una envoltura de cable SIS-SP y 

una guía de cable del juego de pedalier. 

• Las palancas relacionadas con los cambios de velocidades se deben utilizar sólo 

cuando la catalina está girando. 

• Las partes no tienen garantía contra el desgaste natural o el deterioro resultante 

del uso normal. 

• Si tiene alguna duda respecto al uso, mantenimiento, ajuste o instalación, por favor 

consultar a una tienda especializada en bicicletas. 

g 

a -18T 


- 

Pasador de 

unión 

Marcas de grupo 

ag-15T 

ag -13T 

Instrucciones de servicio técnico SI-5VV0B 



Haciendo el cambio 

Para cambiar de una rueda dentada pequeña 

a una grande (Palanca A) 

Para cambiar solamente de a un paso, empujar la 

palanca (A) a la posición (1). Para cambiar de a dos 

pasos a la vez, empujar la palanca a la posición (2). 

Instalación de la palanca 

Usar un manillar de diámetro exterior máximo de 32 mm. 

• Instale la palanca de los cambios en una posición donde no 

obstruya el funcionamiento de los frenos y el funcionamiento de 

los cambios. 

• No la use en una combinación que dificulte el funcionamiento de 

los frenos. 

• En el caso de manillares de carbono, puede ser necesario 

disminuir el par de apriete de manera de evitar que se dañen los 

manillares. Consulte con el fabricante de la bicicleta o los 

manillares respecto al nivel adecuado del par de apriete para 

manillares de carbono. 

Instalación del desviador de cambio trasero 

Al instalar se debe verificar que no hay una deformación 

cuando el perno de ajuste de tensión B toca la puntera 

trasera. 

Par de apriete del eje de ménsula : 

8 - 10 N·m {80 - 100 kgf·cm} 

Desviador de 

cambio trasero 

Para lograr el máximo rendimiento, recomendamos usar las combinaciones indicadas en el siguiente 

cuadro. 

Serie XT 

LX 

DEORE 

Rapidfire M9 (Palanca de cambios) SL-M751 



Envoltura de cable 

SIS-SP41 

Desviador de cambio trasero RD-M751 



Tipo 

SGS / GS 

SGS 

Cubo de rueda libre FH-M765 / FH-M760 FH-M585 / FH-M580 FH-M530 / FH-M535 

Engranajes 

9 

Juego de ruedas dentadas 

CS-M760 

CS-M580 

CS-HG50-9 

Cadena 

CN-HG93 

CN-HG73 

CN-HG53 

Guía de cable del juego de pedalier 


Especificaciones 

Desviador de cambio trasero 

Modelo 

Tipo 

Engranajes 

Capacidad total 

Rueda dentada mayor 

Rueda dentada manor 

Diferencia de dientes del conjunto de platos 

Estas Instrucciones de servicio describen el método de operación al usar la palanca Rapidfire SL-M751/M571/M511 

en combinación con el desviador de cambios trasero de tipo normal superior RD-M751/M571/M511. Si se usa en 

combinación con un desviador de tipo resorte invertido RD-M760/M580/M530, las exhibiciones del indicador y 

operaciones serán a la inversa. 

Las palancas (A) y (B) vuelven a la posición inicial al soltarlas luego de hacer el cambio. Cuando se usa una de las 

palancas se debe girar la biela al mismo tiempo. 

Posición inicial de la palanca (A) 


SGS 

9 

45T 

34T 

11T 

22T 

Para cambiar de una rueda dentada mayor 

a una rueda dentada menor. (Palanca B) 

Empujar una sola vez para cambiar de una rueda 

dentada mayor a una rueda dentada menor. 

Llave Allen de 5 mm 

Llave Allen de 5 mm 


GS 

9 

33T 

34T 

11T 

22T 

Puntera trasera 

Palanca (B) 

Par de apriete : 

5 N·m {50 kgf·cm} 

Tornillo de ajuste de 

tensión B 

Largo de la cadena en bicicletas con suspensión trasera 

El largo A variará de acuerdo al movimiento de la suspensión trasera. Debido a lo 

anterior, si la cadena es demasiado corta la carga en el sistema de transmisión 

puede ser exceciva. Ajustar el largo de la cadena agregando dos eslabones en la 

cadena cuando la suspensión trasera se encuentre en la posición donde la medida 

"A" es la más larga y la cadena se encuentre en la rueda dentada mayor y el plato 

mayor. Si el recorrido de la suspensión trasera es largo, quizás no se pueda eliminar 

la flojedad de la cadena cuando se encuentra en el plato menor y la rueda dentada 

menor. 

A 

Adjustment 

A' 

1. Ajuste del tope exterior 

Girar el tonillo de ajuste de tope exterior 

para ajustar de forma que al mirar desde 

atrás, la polea guía esté debajo de la línea 

exterior de la rueda dentada menor. 


5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm} 

Instalar la cubierta de orificio girándola tal como 

se indica en la figura hasta que haga tope. No 

girarla más allá de esto, de lo contrario se 

podría dañar la rosca del tornillo. Además, si la 

cubierta se torciera, podría hacer que la 

cubierta se interpusiera a la palanca de 

alimentación y evitara que la palanca de 

alimentación funcionara correctamente. Si la 

palanca de alimentación no vuelve 

correctamente, aflojar ligeramente la cubierta 

del orificio interior, y luego separar la palanca 

de alimentación y la cubierta y verificar si esto 

mejora el retorno de la palanca de alimentación. 

Corte de la envoltura del cable 

Al cortar la envoltura del cable, cortarla por el extremo 

opuesto al de la marca. Después de cortar la envoltura 

del cable, redondear el extremo de manera que el 

interior del agujero tenga el diámetro uniforme. 

Colocar la misma tapa de extremo de la 

envoltura del cable de lado cortado de la 

envoltura del cable. 

Conectar el cable al desviador de cambio 

trasero, después tirar del cable eliminando la 

flojedad,asegurarlo al desviador de cambio 

trasero, como se indica en 

la figura. 

Tirar 

Rueda dentada 

mayor 

Agregar dos eslabones (con la 

cadena en el plato mayor y la 

rueda dentada mayor) 

Polea guía 

2. Conexión y ajuste del cable 

Empujar la palanca (B) 8 veces o más, para dejar la 

palanca en la posición superior. Verificar en el 

indicador que se encuentra correctamente en la 

posición superior y luego instalar y asegurar el cable. 

1 2 

Palanca de 

alimentación 

Cadena 

Palanca (B) 

Lado exterior de la 

rueda dentada menor 

Cubierta de orificio 

Tapa de extremo de la envoltura del cable 

Nota: Se debe asegurar que el 

cable ha quedado seguro 

en la ranura. 

Ranura 

Plato 

mayor 

1 2 

Tornillo de ajuste 

de tope exterior 

Cubierta 


0.3 - 0.5 N·m {3 - 5 kgf·cm} 

3. Ajuste de tope interior 

Girar el tornillo de ajuste de tope interior para ajustar de forma 

que la polea guía se mueva directamente debajo de la rueda 

dentada mayor. 

5. Ajuste del SIS 

Empujar la palanca de cambios una vez para mover la cadena 

de la rueda dentada menor a la 2a. rueda dentada . Después, 

empujar la palanca tanto como sea posible, y girar la biela. 

La cadena se 

mueve a la 3a. 

rueda dentada. 

Perno de ajuste 

Rueda dentada 

mayor 

Polea guía 

Apretar el perno de ajuste 

hasta que la cadena vuelva a 

la 2a. rueda dentada. (Hacia 

la derecha) 

2 

No hace ruido 

Perno de ajuste 

Aflojar el perno de ajuste 

hasta que la cadena haga 

ruido contra la 3a. rueda 

dentada. (Hacia la izquierda) 

Mejor posición 

La mejor posición es donde la cadena toque y haga 

ruido contra la 3a. rueda dentada al empujar la 

palanca de cambios lo suficiente como para eliminar 

el juego. 

* Volver la palanca a su posición original (cuando la 

palanca está en la 2a. posición y se retira el dedo de la 

palanca), y girar la biela. Si la cadena toca la 3a. rueda dentada y 

todavía hace ruido, aflojar ligeramente el casquillo de ajuste de 

envoltura de cable (hacia la derecha) y dejar de aflojar en el punto 

donde no se escuche más ruido. 

Empujar la palanca para cambiar, y verificar que no se sientan 

ruidos en ninguna de las posiciones del desviador de cambios. 

Para el mejor rendimiento del SIS, se recomienda lubricar 

periódicamente todas las piezas de la transmisión. 

Nota: Las especificaciones pueden cambiar por mejoras sin previo aviso (Spanish) 

1 

1 2 


de tope interior 

4. Como usar el tornillo de ajuste de tensión B 

Montar la cadena en el plato menor y la rueda dentada mayor, y 

girar la biela hacia atrás. Luego, girar el tornillo de ajuste de 

tensión B para acercar la polea guía a la rueda dentada tanto 

como sea posible pero sin tocarla. Luego colocar la cadena en la 

rueda dentada menor y repetir lo anterior para asegurarse que la 

polea guía no toca la rueda dentada. 

Rueda dentada mayor Rueda dentada menor 

2 

2 

1 

1 

1 2 


de tensión B

Informações gerais de segurança 

ADVERTÊNCIA 

• Utilize um detergente neutro para limpar a corrente. Não use detergentes alcalinos 

ou ácidos, tais como os produtos de limpeza de ferrugem, que poderão danificar 

e/ou inutilizar a corrente. 

• Utilize o pino de conexão reforçado somente para conectar correntes do tipo 

estreita. 

• Existem dois tipos diferentes de pinos de conexão reforçados. Verifique a tabela 

abaixo antes de escolher o pino que pretende utilizar. Se forem aplicados pinos 

diferentes dos pinos de conexão reforçados, ou se for utilizado um pino de 

conexão reforçado ou ferramenta não apropriados para o tipo de corrente em 

causa, isto poderá provocar uma insuficiência na resistência da conexão, o que 

poderá causar a quebra da corrente e a sua queda. 

Corrente 

Corrente de 9 velocidades 

tipo super estreita como a 

CN-7701 / CN-HG93 

Corrente de 8/7/6 velocidades 

tipo estreita como a 


Pino de conexão 

reforçado 

6.5mm 

7.1mm 

prateado 

• Se for necessário ajustar o comprimento da 

corrente devido a uma alteração no número de 

dentes da coroa, execute o corte num lugar 

diferente do lugar onde foi feita a conexão com um 

pino de conexão reforçado ou um pino terminal. A 

corrente resultará danificada se for cortada num 

lugar onde foi feita a conexão com um pino de conexão reforçado ou um pino 

terminal. 

• Verifique se a tensão da corrente está correta e se a corrente não está danificada. 

Se a tensão estiver muito fraca, ou a corrente danificada, a corrente deverá ser 

substituída. Se isto não for feito, a corrente poderá quebrar e provocar lesões 

graves. 

• Quando instalar qualquer peça, obtenha e leia com atenção as instruções de 

serviço. Uma peça solta, gasta ou danificada poderá causar ferimentos ao ciclista. 

Recomenda-se explicitamente que sejam apenas utilizadas peças de reposição 

genuínas da Shimano. 

• Leia estas Instruções de serviços técnicos cuidadosamente e mantenha-as em um 

lugar seguro para referência posterior. 

Observação: 

• Se as operações de mudança de marcha não estiverem suaves, lave o desengate 

e lubrifique todas as partes móveis. 

• Se a folga dos elos for tanta que não é possível realizar um ajuste, o desengate 

deve ser substituído. 

• Você deve limpar o desengate periodicamente e lubrificar todas as partes móveis 

(mecanismo e polias). 

• Se não puderem ser feitos ajustes na mudança de marchas, verifique o grau de 

paralelismo na extremidade traseira da bicicleta. Também verifique se o cabo está 

lubrificado e se a cobertura externa está muito comprida ou muito curta. 

• Se você ouvir ruído anormal resultante de uma polia frouxa, a polia deve ser 

substituída. 

• Se a corrente ficar se soltando da coroa durante o uso, substitua a coroa e a 

corrente. 

• O uso de um quadro com percurso interno para o cabo é extremamente 

desencorajado, pois ele tende a comprometer a função de mudança de marcha 

SIS devido à alta resistência do cabo. 

• Certifique-se sempre de utilizar o conjunto de rolamentos para 

pinhões que tenha as mesmas marcas de grupo. Nunca utilize 

em combinação com um conjunto de rolamentos para pinhões 

que tenha uma marca de grupo diferente. 

• Utilize um conduite com comprimento suficiente, a fim de 

compensar o movimento quando os punhos do guidão são 

virados completamente para ambos os lados. Além disso, 

verifique se a alavanca de mudança não esbarra no quadro 

da bicicleta quando os punhos do guidão são virados 

completamente. 

• Certifique-se de que o cabo de mudança de marchas e o cabo do freio não 

obstruam um ao outro durante as operações de frenagem. Se houver alguma 

obstrução, poderá interferir na frenagem. 

Instale os cabos de modo que ainda haja uma folga neles mesmo quando o 

guidão estiver virado totalmente para ambos os lados. 

• Uma graxa especial deve ser utilizada para o cabo de mudança de marchas (SIS- 

SP41). Não utilize graxa DURA-ACE ou outros tipos de graxa, do contrário, poderá 

provocar uma deterioração no desempenho de mudança de marchas. 

• Antes do uso lubrifique o cabo interno, bem como o interior do alojamento externo, 

a fim de assegurar que eles deslizem corretamente. 

• A fim de assegurar um funcionamento correto, utilize o conduite e o suporte 

inferior especificados. 

• A operação das alavancas relacionadas com a troca de marchas só deve ser feita 

quando a roda dentada do pedivela estiver em movímento. 

• As peças não estão garantidas contra desgaste natural ou deterioração resultante 

de uso normal. 

• Se tiver questães a respeito dos métodos de instalação, ajuste, manutenção ou 

operação, por favor consulte uma loja profissional de bicicletas. 

preto 

Ferramenta 

da corrente 



Pino de conexão reforçado 

Pino terminal Pino de ligação 

da corrente 

Marcas de grupo 

g 

a -18T 


- 

ag-15T 

ag -13T 

Instruções para o serviço técnico SI-5VV0B 



Operação de câmbio de engrenagem 

Para mudar de um pinhão pequeno para 

um pinhão maior (Alavanca A) 

Para mudar somente um degrau, apertar alavanca (A) 

para a posição (1). Para mudar dois degraus de uma vez, 

apertar para a posição (2). 

Instalação da alavanca 

Utilize punhos de guidão com um diâmetro exterior 

máximo de 32 mm. 

• Monte a alavanca de mudanças numa posição em que não 

atrapalhe a operação do freio e a operação de mudança de 

marcha. 

• Não use em combinações que possam provocar obstrução da 

operação do freio. 

• Se você usa um guidão de carbono, pode ser necessário diminuir 

o torque de aperto para evitar causar danos ao guidão. Consulte 

o fabricante da bicicleta ou do guidão, em relação ao nível 

adequado de torque de aperto para o guidão de carbono. 

Instalação do desengate traseiro 

Ao instalar, cuide para não causar deformação causada 

pela tensão do ajuste do parafuso que entra em contato 

com a Lingüeta de Desprendimento. 

Eixo de suporte apertando o torque : 

8 - 10 N·m {80 - 100 kgf·cm} 

Desengate traseiro 

Com vistas a obter o melhor desempenho, recomendamos o uso da seguinte combinação. 

Série XT 

LX 

DEORE 

Rapidfire M9 (Alavanca de mudança) SL-M751 



Cabo externo 

SIS-SP41 

Desengate traseiro RD-M751 



Tipo 

SGS / GS 

SGS 

Cubo livre FH-M765 / FH-M760 FH-M585 / FH-M580 FH-M530 / FH-M535 

Engrenagens 

9 

Roda dentada de chassi (cassette) 

CS-M760 

CS-M580 

CS-HG50-9 

Corrente 

CN-HG93 

CN-HG73 

CN-HG53 

Guia B.B. 


Especificações 

Desengate traseiro 

Número do modelo 

Tipo 

Engrenagens 

Capacidade total 

Pinhão maior 

Pinhão menor 

Diferença em número de dentes da 

engrenagem dianteira 

Estas instruções de serviço descrevem o método de operação quando se utiliza o Rapidfire SL-M751/M571/M511 em 

combinação com o desengate traseiro do tipo normal superior RD-M751/M571/M511. Se estiver sendo usado em 

combinação com um desengate do tipo mola reverso RD-M760/M580/M530, as operações e os mostradores 

indicadores estarão invertidos. 

Ambas as alavancas (A) e (B) sempre retornam à sua posição inicial quando liberadas após mudar. 

Ao operar uma das alavancas, certifique-se sempre de rodar simultâneamente o braço da manivela. 

Posição inicial da alavanca (A) 


SGS 

9 

45T 

34T 

11T 

22T 

Para mudar de um pinhão maior para 

um pinhão menor (Alavanca B) 

Aperte a alavanca (B) uma vez para mudar um degrau de 

um pinhão maior para um pinhão menor. 

Chave Allen de 5 mm 

Chave Allen de 5mm 


GS 

9 

33T 

34T 

11T 

Lingüeta de 

Desprendimento 

22T 

Alavanca (B) 

Torque de aperto : 

5 N·m {50 kgf·cm} 

Parafuso de 

ajuste de tensão 

Comprimento da corrente em bicicletas com 

suspensão traseira 

O comprimento "A" variará dependendo do movimento da suspensão traseira. 

Devido a este fato, se o comprimento da corrente for curto demais o sistema de 

tração poderá ficar sujeito a uma carga excessiva. Para ajustar o comprimento da 

corrente aplique dois elos à corrente quando a suspensão traseira estiver numa 

posição em que a dimensão "A" é a maior possível e a corrente estiver engatada no 

pinhão maior e roda dentada maior. Se o deslocamento da suspensão traseira for 

grande, a folga na corrente poderá não ser compensada corretamente quando a 

corrente estiver engatada na roda dentada menor e pinhão menor. 

Ajuste 

A 

A' 

1. Regulagem superior 

Gire o parafuso da regulagem superior para 

ajustar os componentes de forma que a 

polia de guia fique abaixo da linha externa 

do pinhão menor, observando-se por trás. 

2. Conexão e fixação do cabo interno 

Acione a alavanca (B) 8 ou mais vezes a fim de 

colocar a alavanca na posição mais alta verifique 

no indicador se a posição mais alta está correta, 

e depois instale e ajuste o cabo interno. 


5 - 7 N·m (50 - 70 kgf·cm) 

Corte da capa externa 

Ao cortar a capa externa, execute o corte do lado oposto 

ao lado que tem a marca. Apãs o corte, arredonde a 

extremidade de modo que a parte interior do orifício 

fique com um diâmetro uniforme. 

Aplique a mesma tampa de extremidade 

externa à ponta da capa externa que 

acaba de ser cortada. 

Conecte o cabo ao desengate traseiro e, 

depois de eliminar sua folga inicial, fixe-o 

novamente ao desengate traseiro conforme 

ilustrado no desenho. 

Puxe 

Polia de guia 

Instale a tampa interior do furo conforme mostra a 

ilustração, girando-a até sentir que prendeu. Não 

tente girá-la ainda mais para além do ponto em que 

prendeu, pois isso pode danificar o fio da rosca. 

Adicionalmente, se a tampa da unidade ficar 

dobrada, poderá fazer com que a tampa da unidade 

fique no caminho da alavanca da alimentação e 

impeça que esta funcione corretamente. Se a 

alavanca da alimentação não retornar corretamente, 

solte ligeiramente a tampa interior do tubo e 

separe a alavanca da alimentação da tampa da 

unidade e verifique se isto melhorou o retorno da 

alavanca da alimentação. 

Pinhão 

maior 

Adicione 2 elos (com a corrente 

engatada tanto no pinhão maior 

quanto na roda dentada maior) 

1 2 

Alavanca de 

alimentação 

Corrente 

Alavanca (B) 

Tampa de extremidade externa 

Linha externa do 

pinhão menor 

Nota: Certifique-se que o 

cabo está firmemente 

na ranhura. 

Ranhura 

1 2 

Parafuso de 

regulagem superior 

Tampa da unidade 

Tampa interior 

do furo 

Roda dentada 

maior 


0.3 - 0.5 N·m (3 - 5 kgf·cm) 

3. Regulagem inferior 

Gire o parafuso da regulagem inferior de forma que a polia de 

guia se desloque para uma posição diretamente alinhada com o 

pinhão maior. 

5. Ajuste do SIS 

Acione a alavanca de mudança de marcha uma vez a fim de 

passar a corrente do pinhão menor para o 2º pinhão. Em seguida 

acione a alavanca apenas na extensão permitida pela sua folga 

de movimento e depois gire o pedivela. 

Quando mudar 

para o terceiro 

Parafuso de 

regulagem do 

cabo 

Pinhão 

maior 

Polia de guia 

Gire o parafuso de regulagem 

do cabo no sentido horário, 

para esticar o cabo, até que a 

corrente retorne ao segundo 

pinhão. 

2 

Quando não se 

ouvir nenhum 

ruído 

Parafuso de 

regulagem do cabo 

Gire o parafuso de regulagem 

do cabo no sentido horário, 

para afrouxar o cabo, até que 

a corrente toque no terceiro 

pinhão emitindo um ruído. 

Regulagem ótima 

A regulagem ótima será obtida quando a alavanca 

de mudança puder ser acionada exatamente o 

suficiente para eliminar a folga e a corrente tocar na 

terceira engrenagem, emitindo um ruído. 

* Retorne a alavanca à sua posição original (a posição onde a 

alavanca estará na regulagem da segunda engrenagem e 

tiver sido liberada), girando então o braço de manivela no sentido horário. 

Se a corrente estiver tocando na terceira engrenagem e emitir um ruído, 

gire ligeiramente no sentido horário o parafuso de regulagem do cabo, 

para apertá-lo até que o ruído pare e a corrente funcione suavemente. 

Acione a alavanca para mudar de marcha, e depos verifique se 

não ocorre qualquer ruído nas posições das outras marchas. 

Para el mejor rendimiento del SIS, se recomienda lubricar 

periódicamente todas las piezas de la transmisión. 

Observação: As especificações estão sujeitas a alterações para aperfeiçoamentos sem notificação 

prévia. (Portuguese) 

1 

1 2 

Parafuso da 

regulagem inferior 

4. Como utilizar o parafuso B de ajuste da tensão 

Monte a corrente na roda dentada maior e no pinhão maior e 

girar o braço da manivela para trás. Em seguida gire o parafuso 

B de ajuste da tensão para ajustar a polia de guia o mais 

próximo possível do pinhão mas não tão próximo a ponto de 

encostar. Em seguida, mude a corrente para o menor pinhão e 

repeta o processo acima descrito para ter certeza de que a polia 

não encosta no pinhão. 

Pinhão maior Pinhão menor 

2 

2 

1 

1 

1 2 

Parafuso B de 

ajuste da tensão

6.5mm 

7.1mm 

g 

a -18T 


- 

ag-15T 

ag -13T 



SI-5VV0B 

A 

A' 

1 2 

1 2 

• 

2 

2 

1 

1 

2 

1 

1 2 

1 2

Informazioni generali per la sicurezza 

AVVERTENZA 

• Per pulire la catena, usare un detergente neutro. Non usare un detergente di base 

alcalina o di base acida quali i prodotti antiruggine in quanto sarebbero causa di 

danneggiamento e/o rottura della catena. 

• Usare il perno di accoppiamento rinforzato solo per l'accoppiamento di catena di 

tipo stretto. 

• Sono disponibili due tipi di perni di accoppiamento rinforzato. Si raccomanda di 

controllare la tabella sotto prima di scegliere il perno da usare. In caso di uso di 

perni di accoppiamento che non siano di tipo rinforzato, o in caso di perno di 

accoppiamento rinforzato o utensile non adatto al tipo di catena usato, la forza di 

accoppiamento potrebbe non essere sufficiente e la catena potrebbe rompersi o 

allentarsi. 

Catena 

Catena super stretta da 

9 rapporti quale 

CN-7701 / CN-HG93 

Catena stretta da 

8/7/6 rapporti quale 


Perno di 

accoppiamento 

rinforzato 

6.5mm 

7.1mm 

Argento 

Nero 

Utensile per catena 



• Se necessario regolare la lunghezza della catena Perno di accoppiamento rinforzato 

per via di un cambiamento di numero di denti della 

ruota dentata, eseguire il taglio in un punto diverso 

da quello in cui la catena è stata giuntata usando 

un perno di accoppiamento rinforzato o un perno 

terminale. Se tagliata in un punto dove è stata 

giuntata con un perno rinforzato o un perno terminale, la catena risulta 

denneggiata. 

• Verificare che la tensione della catena sia corretta e che la catena non sia 

danneggiata. In caso di scarsa tensione o di danneggiamento della catena, 

sostituire la catena. Se non si esegue questa operazione, la catena potrebbe 

rompersi provocando gravi danni. 

• Per l'installazione delle parti, procurarsi e leggere attentamente le istruzioni per 

l'assistenza tecnica. Parti danneggiate, consumate o allentate possono essere 

causa di infortunio. 

Raccomandiamo vivamente di usare esclusivamente parti di ricambio Shimano 

originali. 

• Leggere attentamente queste istruzioni tecniche e conservarle in luogo sicuro per 

riferimento futuro. 

Nota 

• Se le operazioni di cambio non risultano fluide, lavare il cambio e lubrificare tutti i 

componenti mobili. 

• Se l'allentamento dei collegamenti risulta tale da non rendere possibile la 

regolazione, è necessario sostituire il cambio. 

•È necessario pulire periodicamente il cambio e lubrificare tutti i componenti mobili 

(meccanismi e pulegge). 

• Se non è possibile eseguire la regolazione del cambio, verificare il grado di 

parallelismo all'estremità posteriore della bicicletta. Accertarsi inoltre che il cavo sia 

lubrificato e che la guaina non sia troppo lunga o corta. 

• Se si riscontrano rumori anomali provocati da un allentamento di una puleggia, è 

necessario sostituire la puleggia. 

• Se la catena si sfila ripetutamente dai denti durante l'utilizzo, sostituire i denti e la 

catena. 

• Si sconsiglia vivamente di utilizzare un telaio con instradamento interno del cavo, in 

quanto questo tipo di telaio tende a influire negativamente sulla funzione di cambio 

SIS, a causa dell’elevata resistenza del cavo. 

• Non mancare di utiltzzare sempre la serie di pignoni recanti 

simboli dello stesso gruppo. Non utilizzare mai in 

combinazione con un pignone che rechi un diverso simbolo di 

gruppo. 

• Usare una guaina che abbia ancora un po' di lunghezza di 

riserva anche quando il manubrio viene girato completamente 

in entrambe le direzioni. Inoltre, controllare che la leva del 

cambio non tocchi il telaio della bicicletta quando il manubrio 

viene girato completamente. 

Perno terminale Perno di maglia 

Marcature di gruppo 

• Accertarsi che il cavo del cambio e il cavo del freno non interferiscano 

reciprocamente durante le operazioni di frenata. In caso contrario, potrebbero 

influire con la frenata. 

Installare i cavi in modo che la tensione non sia eccessiva quando il manubrio 

viene girato in entrambe le direzioni. 

• Per il cavo del cambio viene utilizzato un lubrificante speciale (SIS-SP41). Non 

utilizzare lubrificante DURA-ACE o altri tipi di lubrificante, in caso contrario le 

prestazioni di frenata potrebbero risentirne. 

• Prima dell'uso, lubrificare il cavetto interno e l'interno della guaina per essere certi 

che scorrano in modo appropriato. 

• Per il funzionamento ottimale, usare sempre la guaina SIS-SP e la guida-cavo del 

gruppo movimento. 

• Le leve relative al cambio marcia devono essere fatte funzionare solamente 

quando la ruota della catena anteriore ruota. 

• Le parti non sono garantite contro l'usura naturale o il deterioramento dovuti all'uso 

normale. 

• Per qualsiasi domanda attinente i metodi di installazione, regolazione, 

manutenzione o funzionamento, vogliate contattare un rivenditore professionale di 

biciclette. 

g 

a -18T 


- 

ag-15T 

ag -13T 

Istruzioni per l'assistenza tecnica SI-5VV0B 



Esecuzione cambio ingranaggio 

Per cambiare da un pignone piccolo ad 

uno più grand (Leva A) 

Per cambiare di una sola posizione, spingere la leva (A) 

sulla posizione (1). Per cambiare in un colpo di due 

posizioni, spingerla sulla posizione (2). 

Installazione della leva 

Usare un'impugnatura con un diametro esterno massimo di 32 mm. 

• Installare la leva del cambio in una posizione in cui non sia 

d'intralcio al funzionamento del freno e del cambio. 

• Non usare in una combinazione per cui il funzionamento del 

freno risulti impedito. 

• IIn caso si utilizzi un manubrio in carbonio, potrebbe essere 

necessario ridurre la coppia di serraggio per impedire danni al 

manubrio. Consultare il produttore della bicicletta o del manubrio 

per informazioni sul livello appropriato della coppia di serraggio 

per il manubrio in carbonio. 

Installazione del deragriatore posteriore 

Nel corso dell'installazione fate attenzione che la 

deformazione non sia causata dal bullone di regolazione 

tensione-B che viene a contatto con la linguetta di caduta. 

Coppia di bloccaggio perno forcella : 

8 - 10 N·m {80 - 100 kgf·cm} 

Deragliatore posteriore 

Per ottenere le migliori prestazioni vi raccomandiamo di usare la seguente combinazione. 

Serie XT 

LX 

DEORE 

Rapidfire M9 (Leva del cambio) SL-M751 



Guaina 

SIS-SP41 

Deragliatore posteriore RD-M751 



Tipo 

SGS / GS 

SGS 

Mozzo libero FH-M765 / FH-M760 FH-M585 / FH-M580 FH-M530 / FH-M535 

Marce 

9 

Pignone a casseta 

CS-M760 

CS-M580 

CS-HG50-9 

Catena 

CN-HG93 

CN-HG73 

CN-HG53 

Gruppo movimento della forcellainferiore 


Dati tecnici 

Deragliatore posteriore 

Modello 

Tipo 

Marce 

Capacità totale 

Pignone massimo 

Pignone minimo 

Dislivello nel dente d' ingranaggio della 

guarnitura anteriore 

Le Istruzioni relative all’Assistenza descrivono il metodo di funzionamento del Rapidfire SL-M751/M571/M511 in 

combinazione con il deragliatore posteriore superiore tipo RD-M751/M571/M511 normale. Se usato in combinazione 

con il deragliatore tipo RD-M760/M580/M530 a molle ad azione invertita, il funzionamento e gli indicatori vengono 

invertiti. 

Sia la leva (A) che la leva (B) ritornano sempre nella posizione iniziale quando vengono rilasciate dopo l'operazione di 

cambio. Quando si fà funzionare una delle leve, non mancare nel contempo di girare la pedivella, sempre. 

Posizione iniziale leva (A) 


SGS 

9 

45T 

34T 

11T 

22T 

Per cambiare da un pignone maggiore ad 

un pignone minore (Leva B) 

Premere una volta per cambiare da un pignone più 

grande ad uno più piccolo. 

Chiave Allen da 5 mm 

Chiave Allen da 5 mm 


GS 

9 

33T 

34T 

11T 

Linguetta 

di caduta 

22T 

Leva (B) 

Coppia di bloccaggio : 

5 N·m {50 kgf·cm} 

Bullone di 

regolazione 

tensione B 

Lunghezza della catena su biciclette con 

sospensione posteriore 

La lunghezza di A varia a seconda del movimento della sospensione posteriore. A 

causa di ciò, se la lunghezza della catena è troppo corta, sul sistema di guida 

potrebbe collocato un carico eccessivo. Regolare la lunghezza della catena 

aggiungendo due maglie alla catena quando la sospensione posteriore si trova in 

una posizione in cui la dimensione "A" è più lunga e la catena si trova su un pignone 

e una corona più grandi. Se la quantità di movimento della sospensione posteriore è 

grande, il gioco iniziale nella catena potrebbe non essere ripreso in modo appropriato 

quando la catena si trova su corona e pignone più piccoli. 

A 

A' 

Regolazione 

1. Regolazione superiore 

Girare / la vite di regolazione superiore per 

regolare in modo che la puleggia sia sotto la 

linea esterna del pignone più piccolo 

quando si guarda dal retro. 


5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm} 

Installare il coperchietto del foro interno 

girandolo come mostrato in illustrazione, fino a 

che si ferma. Non tentare di girarlo oltre per 

evitare il rischio di danneggiare la filettatura 

della vite.Inoltre, se il coperchio dell'unità 

fosse piegato, sarebbe di intralcio al 

movimento della leva di avanzamento che 

pertanto non funzionerebbe bene. Se la leva 

di avanzamento non ritorna correttamente, 

allentare leggermente il coperchietto del foro 

interno, quindi distaccare la leva di 

avanzamento e il coperchio dell'unità e 

controllare se in questo modo il ritorno della 

leva di avanzamento ritorna normale. 

Taglio della guaina 

Quando si taglia la guaina, tagliare l'estremità opposta 

all'estremità con la marcatura. Dopo aver tagliato la 

guaina, arrotondare l'estremità in modo che l'interno del 

foro abbia un diametro uniforme. 

Attaccare lo stesso cappuccetto esterno 

terminale all'estremità di taglio della 

guaina. 

Collegare il cavo al cambio e, dopo aver 

ripreso il gioco iniziale del cavo, riattaccare al 

cambio così come mostrato in figura. 

Tirare 

Aggiungere due anelli (con la 

catena sia sul pignone più grande 

che sulla corona più grande) 

Puleggia guida 

2. Collegamento e fissaggio del cavetto interno 

Azionare la leva (B) almeno 8 volte per sistemarla 

nella posizione massima, controllare che la posizione 

massima sia corretta, dopodiché installare e regolare 

il cavetto interno. 

Pignone più 

grande 

1 2 

Leva di 

avanzamento 

Cappuccetto esterno terminale 

Catena Corona più 

grande 

Lato superiore esterno 

ingranaggio 

Leva (B) 

Nota: Accertarsi che il cavo 

sia ben fermo nella 

scanalatura. 

Scanalaturaa 

1 2 

Vite regolazione 

superiore 

Coperchio dell'unità 

Coperchietto del 

foro interno 


0.3 - 0.5 N·m {3 - 5 kgf·cm} 

3. Regolazione minima 

Girare la vite de regolazione minima in modo che la puleggia 

guida si posizioni direttamente sotto il pignone più grande. 

5. Regolazione SIS 

Premere una volta la leva del cambio per spostare la catena dalla 

ruota dentata più piccola alla 2.da ruota dentata. A questo punto, 

spostare la leva di quel tanto che serve ad eliminare il gioco e 

quindi girare il braccio di pedivella. 

Quando la 

catena si sposta 

la vite 

Bullone di 

regolazione 

Pignone più 

grande 

Puleggia guida 

Stringere il bullone di 

regolazione finchè la catena 

ritorni sulla seconda marcia. 

(Direzione oraria) 

2 

Quando non si 

sente alcun 

rumore 

Bullone di 

regolazione 

Allentare il bullone di 

regolazione finchè la catena 

viene a cottatto e fà rumore 

contro la terza marcia. 

(Direzione antioraria) 

Regolazione ottimale 

La regolazione ottimale si ha quando la catena viene 

a contatto e fà rumore contro la terza marcia mentre 

si preme la leva del cambio di quel tanto necessario 

a riprendere il gioco di movimento leva. 

* Riportare la leva nella posizione d'origine (la leva è nella 

seconda posizione e si toglie il dito da essa), e girare la 

pedivella. Se la catena tocca la terza marcia ed ancora si sente 

rumore, allentare leggermente il bullone di regolazione (direzione 

oraria) e smettere di girare nel momento in cui non si sente più rumore. 

Azionare la leva per cambiare marcia e controllare che non ci sia 

rumore in nessuna delle posizioni delle marce. 

Per le migliori prestazioni SIS, si raccomanda la lubrificazione di 

tutte le parti di trasmissione. 

Vogliate notare che le caratteristiche sono soggette a cambiamenti dovuti a miglioramento, senza 

preavviso. (Italian) 

1 

1 2 

Vite di regolazione 

inferiore 

4. Come usare la vite de regolazione tensione-B. 

Montare la catena sulla corona più piccola e il pignone più 

grande, e girare la pedivella all'indietro. Quindi girare la vite di 

regolazione della tensione-B per regolare la puleggia guida il più 

vicino possibile al pignone, ma non al punto da toccarlo. 

Successivamente, regolare la catena sul pignone più piccolo e 

ripetere quanto sopra in modo da essere sicuri che la puleggia 

non tocchi il pignone. 

Pignone più grande Pignone più piccolo 

2 

2 

1 

1 

1 2 

Vite di regolazione 

tensione B

Allgemeine Informationen zur Sicherheit 

WARNUNG 

• Verwenden Sie für die Kette nur ein neutrales Reinigungsmittel. Bei Verwendung 

von alkalischen oder sauren Reinigungsmitteln, wie Rostentferner, kann die Kette 

beschädigt werden, was zu Betriebsstörungen führen kann. 

• Der verstärkte Verbindungsstift kann nur für schmale Ketten verwendet werden. 

• Es gibt zwei verschiedene Verbindungsstifte. deshalb muß der richtige Stift aus der 

nachstehenden Tabelle ausgewählt werden. Falls andere als die verstärkten 

Verbindungsstifte oder ein ungeeigneter verstärkter Stift, bzw. ein ungeeignetes 

Werkzeug verwendet wird, ist die Verbindung nicht genügend stark, so daß die 

Kette reißen und sich lösen kann. 

Kette 

superschmale 

Verstärkter 

Verbindungsstift 

Kettenwerkzeug 

9-Gang-Kette wie 

CN-7701 / CN-HG93 

schmale 

6.5mm 

silber TL-CN32 / TL-CN23 

8/7/6-Gang-Kette wie 


7.1mm 

schwarz TL-CN32 / TL-CN23 

• Falls die Kettenlänge wegen Verwendung anderer 

Zahnkränze eingestellt werden muß, darf die Kette 

nicht an einer Stelle getrennt werden, an der sich 

ein verstärkter Verbindungsstift oder ein Endstift 

Verstärkter Verbindungsstift 

befindet. Beim Trennen an einer Stelle mit einem 

verstärkter Stift oder einem Endstift wird die Kette 

beschädigt. 

Endstift Kettengliedstift 

• Kontrollieren Sie die Kettenspannung und ob sich die Kette in einwandfreiem 

Zustand befindet. Bei zu geringer Kettenspannung oder bei beschädigter Kette 

muss die Kette ausgetauscht werden. Falls dies nicht gemacht wird, kann die Kette 

reißen, was schwere Verletzungen verursachen kann. 

• Lesen Sie vor dem Einbauen von Teilen die Einbauanleitung sorgfältig durch. Bei 

lockeren, verschlissenen oder beschädigten Teilen ist für den Fahrer eine 

Verletzungsgefahr vorhanden. 

Es wird unbedingt empfohlen für den Austausch von Teilen ausschließlich 

Shimano-Originalteile zu verwenden. 

• Lesen Sie diese Einbauanleitung sorgfältig durch und bewahren Sie sie zum 

späteren Nachschlagen an einem sicheren Ort auf. 

Hinweis 

• Falls kein einwandfreies Schalten möglich ist, müssen Sie den Kettenwechsler 

waschen und alle bewegten Teile schmieren. 

• Falls die Glieder so locker sind, dass eine Einstellung nicht mehr möglich ist, muss 

der Kettenwechsler ausgetauscht werden. 

• Der Kettenwechsler sollte in periodischen Abständen gereinigt und die bewegten 

Teile (Mechanismus und Rollen) müssen geschmiert werden. 

• Falls keine Gangschaltung möglich ist, muss die Parallelität des hinteren 

Fahrradteils überprüft werden. Kontrollieren Sie auch, ob das Kabel geschmiert ist 

und ob die Länge der Kabelhülle richtig ist. 

• Falls abnormale Geräusche wegen großem Rollenspiel auftritt, müssen die Rollen 

ersetzt werden. 

• Falls die Kette beim Fahren von den Zahnkränzen abspringt, müssen die 

Zahnkränze und die Kette ausgetauscht werden. 

• Die Verwendung eines Rahmens mit innerer Kabelführung wird nicht empfohlen, 

weil die SIS-Schaltung wegen dem großen Kabelwiderstand beeinträchtigt werden 

kann. 

• Die verwendeten Zahnkränze müssen immer die gleiche 

Gruppenmarkierung aufweisen. Zahnkränze mit 

verschiedenen Gruppenmarkierungen dürfen nicht miteinander 

verwendet werden. 

• Verwenden Sie eine Kabelhülle von ausreichender Länge, so 

daß das Kabel beim vollständigen Einschlagen des Lenkers 

nicht angespannt wird. Kontrollieren Sie auch, ob der 

Schalthebel beim vollständigen Einschlagen des Lenkers den 

Rahmen nicht berührt. 

Gruppenmarkierung 

• Kontrollieren Sie, dass sich beim Bremsen das Schalt- und das Bremskabel nicht 

gegenseitig behindern. Eine gegenseitige Behinderung kann zu einer 

Beeinträchtigung beim Bremsen führen. 

Bringen Sie die Kabel so an, dass sie auch bei vollem Einschlagen des Lenkers 

nicht straff gespannt sind. 

• Für das Schaltkabel wird ein Spezialfett (SIS-SP41) verwendet. Verwenden Sie 

kein DURA-ACE-Fett oder ein anderes Fett, weil dadurch die Schaltbetätigung 

beeinträchtigt werden kann. 

• Vor der Montage müssen das Kabel und die Innenseite der Kabelhülle mit Fett 

behandelt werden, damit sich das Kabel richtig bewegen kann. 

• Verwenden Sie für eine störungsfreie Betätigung die SIS-SP Kabelhülle und die 

Tretlagerführung. 

• Die Hebel dürfen sich drehenden Klettenblatt zum Schalten betätigt werden. 

• Gegen natürliche Abnutzung und Alterung durch eine normale Verwendung der 

Teile wird keine Garantie gewährleistet. 

• Wenden Sie sich für Fragen zur Montage, Einstellung, Wartung und Bedienung an 

einen Fahrrad-Fachhändler. 

g 

a -18T 


- 

ag-15T 

ag -13T 

Einbauanleitung SI-5VV0B 



Gangschaltung 

Umschalten von einem kleinen auf 

einen größeren Zahnkranz (Hebel A) 

Für das Umschalten um nur einen Gang drücken Sie den 

Hebel (A) in die Position (1). Für die Umschaltung um zwei 

Gänge drücken Sie den Schalthebel in die Position (2). 

Montage des Hebels 

Der Durchmesser des Lenkergriffs darf maximal 32 mm. betragen. 

• Installieren Sie den Schalthebel in einer Position, in welcher die 

Brems- und Schaltbetätigung nicht behindert werden. 

• Verwenden Sie keine Teilekombination, mit der die Bremsfunktion 

verschlechtert wird. 

• Im Fall eines Kohlefaserlenkers kann es notwendig sein, dass ein 

geringeres Anzugsdrehmoment angewendet wird, um den Lenker 

nicht zu beschädigen. Wenden Sie sich bitte für das richtige 

Anzugsdrehmoment für Kohlefaserlenker an den Fahrrad- oder 

Lenkerhersteller. 

Montage des Kettenwechslers 

Bei der Montage darf die Einstellschraube B nicht deformiert 

werden, wenn sie die Lasche am Ausfallende berührt. 

Anzugsdrehmoment der Halterungsachse : 

8 - 10 N·m 

5 mm-Inbusschlüssel 

Kettenwechsler 

Für eine optimale Leistung wird empfohlen die folgende Teilekombination zu verwenden. 

Serie XT 

LX 

DEORE 

Rapidfire M9 (Schalthebel) SL-M751 



Kabelhülle 

SIS-SP41 

Kettenwechsler RD-M751 



Typ 

SGS / GS 

SGS 

Freilaufnabe FH-M765 / FH-M760 FH-M585 / FH-M580 FH-M530 / FH-M535 

Zahnkränze 

9 

Kassettennabe 

CS-M760 

CS-M580 

CS-HG50-9 

Kette 

CN-HG93 

CN-HG73 

CN-HG53 

Tretlagerkabelführung 


Technische Daten 

Kettenwechsler 

Modell-Nr. 

Typ 

Zahnkränze 

Gesamtaufnahmefähigkeit 

größter Zahnkranz 

kleinster Zahnkranz 

Kettenblattaufnahme-fähigkeit 

In dieser Einbauanleitung wird die Bedienung bei Verwendung des Rapidfire-Hebels SL-M751/M571/M511 zusammen 

mit dem normalen-Kettenwechsler RD-M751/M571/M511 beschrieben. Bei Verwendung mit einem Gegenfeder- 

Kettenwechsler RD-M760/M580/M530 ist die Bedienung und die Anzeige umgekehrt. 

Die beiden Hebel (A) und (B) kehren nach dem Betätigen immer in die Ausgangsposition zurück. Beim Betätigen eines 

Hebels muß immer die Kurbel gedreht werden. 

Hebel (A) Ausgangsstellung 


SGS 

9 

45T 

34T 

11T 

22T 

Umschaltung von einem großen auf 

einen kleineren Zahnkranz (Hebel B) 

Bei einmaligem Betätigen wird auf einen kleineren 

Zahnkranz umgeschaltet. 

5 mm-Inbusschlüssel 


GS 

9 

33T 

34T 

11T 

22T 

Ausfallende 

Hebel (B) 

Anzugsdrehmoment : 

5 N·m 

Einstellschraube B 

Kettenlänge 

Die Länge A hängt von der Bewegung der Aufhängung ab. Falls die Kette zu kurz ist, 

kann deshalb das Antriebssystem starken Belastungen ausgesetzt werden. Wenn die 

Aufhängung in der Position steht, in welcher die Länge A am größten ist und die 

Kette auf dem größten Kettenblatt und dem größten Zahnkranz steht, müssen noch 

zwei Kettenglieder eingefügt werden. Falls der Bewegungsbereich der Aufhängung 

groß ist, kann die Kette u.U. nicht richtig gespannt werden, wenn sie sich auf dem 

kleinsten Kettenblatt und dem kleinsten Zahnkranz befindet. 

A 

Einstellung 

A' 

1. Einstellung des größten Gangs 

Die Einstellschraube für den größten Gang 

soweit drehen, daß die Leitrolle direkt unter 

der äußeren Kante des kleinsten 

Zahnkranzes steht. 

2. Befestigung des Kabels 

Betätigen Sie den Hebel (B) mindestens 8 mal so 

daß er in der Position des größten Gangs steht 

und kontrollieren Sie auf der Anzeige, ob die 

höchste Position richtig angezeigt wird. Befestigen 

Sie das Kabel und stellen Sie es ein. 


5 - 7 N·m 

Drehen Sie die innere Lochabdeckung zum 

Anbringen bis zum Anschlag, wie in der 

Abbildung gezeigt. 

Drehen Sie die Abdeckung nicht weiter, weil 

sonst das Schraubengewinde beschädigt werden 

kann. Bei verbogener Abdeckung kann der Hebel 

bei der Betätigung durch die Abdeckung 

behindert werden. 

Falls der Hebel nicht richtig zurückkehrt, müssen 

Sie die innere Lochabdeckung etwas lockern, so 

daß der Hebel nicht zu stark gegen die 

Abdeckung gedrückt wird. Kontrollieren Sie 

danach, ob der Hebel besser zurückgestellt wird. 

Abschneiden der Kabelhülle 

Schneiden Sie die Kabelhülle am Ende ab, das keine 

Beschriftung trägt. Formen Sie nach dem Abschneiden 

die Kabelhüllen so, daß eine vollkommen runde Öffnung 

vorhanden ist. 

Bringen Sie die gleiche Abschlußkappe 

wieder am abgeschnittenen Ende der 

Kabelhülle an. 

Das Kabel am Kettenwechsler anbringen und 

straffen wie in der Abbildung gezeigt und den 

Kettenwechsler wieder in die 

richtige Positionzurückstellen. 

ziehen 

größter 

Zahnkranz 

Zwei Glieder einfügen (Kette 

auf dem größten Zahnkranz 

und dem größten Kettenblatt). 

Leitrolle 

1 2 

Hebel 

Abschlußkappe 

Außenkante des 

kleinsten Zahnkranzes 

Hebel (B) 

innere Lochabdeckung 

Hinweis: Kontrollieren, ob sich 

das Kabel richtig in 

der Rille befindet. 

Rille 

Kette 

1 2 

Einstellschraube 

für größten Gang 

Abdeckung 


0.3 - 0.5 N·m 

größtes 

Kettenblatt 

3. Einstellung für den kleinsten Gang 

Die Einstellschraube für den kleinsten Gang soweit drehen, daß 

sich die Leitrolle genau unter dem größten Zahnkranz befindet. 

5. SIS-Einstellung 

Betätigen Sie den Schalthebel einmal, um die Kette vom 

kleinsten auf den zweiten Zahnkranz zu stellen. Nehmen Sie 

danach mit dem Schalthebel das freie Spiel auf und drehen Sie 

die Kurbel. 

Falls die Kette 

auf den dritten 

Zahnkranz 

springt 


größter 

Zahnkranz 

Leitrolle 

Die Einstellschraube soweit 

nach rechts anziehen, bis die 

Kette auf den zweiten 

Zahnkranz zurückspringt. 

Änderungen vorbehalten. (German) 

2 

Falls keine 

Geräusche 

auftreten 


Die Schraube soweit nach 

links lösen, bis die Kette den 

dritten Zahnkranz streift. 

Optimale Einstellung 

Wenn das Spiel mit dem Schalthebel aufgenommen 

wird, sollte in der optimalen Einstellung die Kette 

den dritten Zahnkranz streifen, so daß ein Geräusch 

entsteht. 

* Den Schalthebel im zweiten Gang loslassen und die 

Kurbel drehen. Falls die Kette den dritten Zahnkranz streift, muß die 

Einstellschraube etwas nach rechts gedreht werden, so daß gerade 

keine Streifgeräusche auftreten. 

Betätigen Sie den Hebel zum Schalten der Gänge und 

kontrollieren Sie, daß in den einzelnen Gängen keine Geräusche 

auftreten. 

Für eine reibungslose SIS-Funktion müssen alle kraftübertragenden 

Teile geschmiert werden. 

1 

1 2 


für kleinsten Gang 

4. Einstellschraube B 

Die Kette auf dem kleinsten Kettenblatt und dem größten 

Zahnkranz anbringen und die Kurbel rückwärts drehen. Mit der 

Einstellschraube B die Leitrolle möglichst nahe an den Zahnkranz 

einstellen, ohne daß die Kette streift. Danach die Kette auf den 

kleinsten Zahnkranz stellen und auf die gleiche Weise einstellen, 

so daß die Kette nicht streift. 

größter Zahnkranzn kleinster Zahnkranz 

2 

2 

1 

1 

1 2 

Einstellschraube B

Informations générales concernant la sécurité 

AVERTISSEMENT 

• Utiliser du détergent neutre pour nettoyer la chaîne. Ne pas utiliser de détergent à 

base alcaline ou acide tels que des agents de nettoyage antirouille car la chaîne 

risquerait d'être abîmée et/ou de mal fonctionner. 

• Utiliser la goupille de raccord de type ampoule seulement pour raccorder la chaîne 

de type étroit. 

• Deux types différents de goupilles de raccord de type ampoule sont utilisables. 

Veiller à consulter le tableau ci dessous avant de choisir le type de goupille à 

utiliser. Si l'on utilise des goupilles de raccord autres que des goupilles de raccord 

de type ampoule, ou si l'on utilise une goupille de raccord de type ampoule ou un 

outil qui n'est pas adapté au type de chaîne utilisé, il pourra être impossible 

d'obtenir une force de raccord suffisante, et la chaîne risquera alors de casser ou 

de tomber. 

• S'il s'avère nécessaire de régler la longueur de la chaîne parce que l'on a changé 

la taille du pignon, couper la chaîne à un endroit autre que celui où la chaîne a été 

raccordée au moyen d'une goupille de raccord de type ampoule ou d'une goupille 

d'extrémité. Si l'on coupe la chaîne à l'endroit où elle a été raccordée au moyen 

d'une goupille de raccord de type ampoule ou d'une goupille d'extrémité, la chaîne 

sera endommagée. 

Chaîne 

Chaîne super-étroite 

à 9 vitesses comme 

CN-7701 / CN-HG93 

Chaîne étroite 

à 8/7/6 vitesses comme 


Goupille de raccord 

de type ampoule 

6.5mm 

7.1mm 

Argent 

• S'assurer que la tension de la chaîne est correcte 

et que la chaîne n'est pas endommagée. Si la 

tension est trop faible ou si la chaîne est 

endommagée. Si ceci n'est pas effectué, la chaîne 

risquera de se rompre et de causer des blessures 

graves. 

• Se procurer, lire et appliquer scrupuleusement les instructions de montage pour 

installer les pièces. Si les pièces sont desserrées, usées ou abîmées, on risquera 

de se blesser. 

Nous recommandons vivement d'utiliser exclusivement des pièces de rechange 

Shimano d'origine. 

• Lire soigneusement ces instructions techniques de montage et les conserver dans 

un endroit sûr pour s'y référer ultérieurement. 

Remarques 

• Si le changement des vitesses ne paraît pas régulier, laver le dérailleur et lubrifier 

toutes les pièces mobiles. 

• Si le jeu des maillons est tel que l'ajustement n'est pas possible, il faut remplacer le 

dérailleur. 

• Nettoyer le dérailleur et lubrifier toutes les pièces mobiles périodiquement 

(mécanisme et galets). 

• Si le changement des vitesses ne peut pas être effectué, vérifier le degré de 

parallélisme à l'arrière de la bicyclette. Vérifier également si le câble est lubrifié et 

si la gaine est trop longue ou trop courte. 

• Si des bruits anormaux se font entendre à la suite du jeu d'un galet, il faut 

remplacer le galet. 

• Si la chaîne n'arrête pas de se détacher des pignons pendant l'utilisation, 

remplacer les roues dentées et la chaîne. 

• L'utilisation d'un cadre à acheminement interne du câble est fortement 

déconseillée, car la haute résistance du câble est susceptible de gêner la fonction 

de changement de vitesses SIS. 

• Veiller à toujours utiliser un jeu de pignons portant tous la 

même marque de groupe. Dans la combinaison, ne jamais 

utiliser de pignon portant une marque de groupe différente. 

• Utiliser une gaine qui a suffisamment de longueur encore 

disponible même lorsque le guidon est tourné à fond des deux 

côtés. En outre, vérifier que le levier de changement de 

vitesses ne touche pas le cadre de la bicyclette lorsque le 

guidon est tourné à fond. 

• S'assurer que le câble de changement de vitesses et le câble 

Noir 

Outil pour chaîne 



Goupille de raccord de type ampoule 

Goupille 

d'extrémité 

de frein ne s'emmêlent pas pendant le freinage. S'ils s'emmêlent, cela peut gêner 

le freinage. 

Installer les câbles pour qu'ils aient suffisamment de jeu, même lorsque le guidon 

est complètement tourné dans les deux sens. 

• Une graisse spéciale est utilisée pour le câble de changement de vitesses (SIS- 

SP41). Ne pas utiliser la graisse DURA-ACE ou d'autres types de graisse, cela 

peut entraîner la détérioration de la performance de changement de vitesses. 

• Graisser le câble et l'intérieur de la gaine avant l'utilisation de manière à assurer 

une souplesse de fonctionnement optimale. 

• Pour un fonctionnement sans problème, utiliser la gaine SIS-SP et le guide-câble 

sous jeu de pédalier. 

• Les leviers de commande de changement de vitesse ne doivent étre actionnés que 

lorsque le plateau avant est en rotation. 

• Les pièces ne sont pas garanties contre l'usure naturelle ou la détérioration 

résultant d'une utilisation normale. 

• Pour toute information concernant les méthodes de montage, de réglage, 

d'entretien ou de fonctionnement, contacter un revendeur de bicyclettes qualifié. 

g 

a -18T 


- 

Goupille de 

liaison 

Marques de groupe 

ag-15T 

ag -13T 

Instructions de montage SI-5VV0B 



Changement de vitesse 

Pour passer d'un pignon plus petit à un 

pignon plus grand (Levier A) 

Pour passer sur le pignon immédiatement supérieur, 

mettre le levier (A) sur la position (1). Pour changer de 

deux pignons à la fois, mettre le levier sur la position (2). 

Montage du levier 

Utiliser une poignée de guidon d'un diamètre extérieur 

maximum de 32 mm. 

• Installer le levier de changement de vitesses en le plaçant de 

manière qu'il ne gêne pas le fonctionnement du frein et du 

changement de vitesse. 

• Ne pas l'utiliser dans une combinaison genant le fonctionnement 

du frein. 

• Pour les guidons en carbone, il pourra être nécessaire de 

diminuer le couple de serrage afin d'éviter d'endommager le 

guidon. Pour plus de détails concernant le niveau adéquat du 

couple de serrage des guidons en carbone, s'adresser au 

fabricant de la bicyclette ou du guidon. 

Montage du dérailleur arrière 

Lors du montage, veiller à ce que la vis B de réglage de 

tension ne soit pas déformée en entrant en contact avec 

la patte arrière. 

Couple de serrage de 

l'axe du jeu de pédalier : 

8 - 10 N·m {80 - 100 kgf·cm} 

Dérailleur arrière 

Afin d'obtenir les meilleures performances, veiller à utiliser la combinaison des composants suivants. 

Série XT 

LX 

DEORE 

Rapidfire M9 (Levier de changement de vitesse) SL-M751 



Gaine 

SIS-SP41 

Dérailleur arrière RD-M751 



Type 

SGS / GS 

SGS 

Moyeu-roue libre FH-M765 / FH-M760 FH-M585 / FH-M580 FH-M530 / FH-M535 

Pignons 

9 

Pignons de type cassette 

CS-M760 

CS-M580 

CS-HG50-9 

Chaîne 

CN-HG93 

CN-HG73 

CN-HG53 

Guide-cable sous boite de pédalier 


Spécification 

Dérailleur arrière 

Numéro de modèle 

Type 

Pignons 

Capacité totale 

Plus grand pignon 

Plus petit pignon 

Différence de denture du pédalier 

Ces instructions de montage décrivent la méthode d’utilisation lorsqu’on utilise Rapidfire SL-M751/M571/M511 en 

combinaison avec le dérailleur arrière de type normal supérieur RD-M751/M571/M511. S’il est utilisé en combinaison 

avec le dérailleur de type à ressort inversé RD-M760/M580/M530, les opérations et les affichages des indicateurs 

seront inversés. 

Pour les leviers (A) et (B), lorsque le changement de pignon est terminé et qu'on a relâché le levier, le levier retourne 

toujours à sa position d'origine. Veiller à toujours faire tourner la manivelle lorsqu'on actionne les leviers. 

Position d'origine du levier (A) 


SGS 

9 

45T 

34T 

11T 

22T 

Pour passer d'un pignon à un 

pignon plus petit (Levier B) 

Pour passer d'un pignon sur le pignon immédiatement 

inférieur, appuyer une fois sur le levier. 

Clé Allen de 5 mm 

Clé Allen de 5 mm 


GS 

9 

33T 

34T 

11T 

22T 

Patte arrière 

Levier (B) 

Couple de serrage : 

5 N·m {50 kgf·cm} 

Vis B de réglage de 

tension 

Longueur de chaîne des bicyclettes avec 

suspension arrière 

La longueur de A varie en fonction du mouvement de la suspension arrière. Pour 

cette raison, une charge excessive peut affecter le système d'entraînement au cas où 

la longueur de chaîne est insuffisante. Régler la longueur de la chaîne en ajoutant 

deux maillons à la chaîne lorsque la suspension arrière se trouve sur la position où la 

dimension "A" est la plus longue et où la chaîne se trouve sur le plus grand pignon et 

sur le grand plateau. Au cas où la quantité de mouvement de la suspension arrière 

est importante, le mou de la chaîne pourra ne pas être éliminé suffisamment lorsque 

la chaîne se trouve sur le petit plateau et sur le plus petit pignon. 

Réglage 

A 

A' 

1. Réglage de butée extérieure 

Tourner la vis de réglage de butée 

extérieure de façon que, vu de l'arrière, le 

galet-guide soit juste au-dessous de la 

surface extérieure du plus petit pignon. 

2. Connexion et fixation du câble 

Actionner le levier (B) 8 fois ou plus afin d'amener 

le levier en position supérieure, vérifier sur 

l'indicateur que la position supérieure soit correcte, 

puis monter et régler le câble. 


5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm} 

Monter le couvercle du trou intérieur en le 

tournant jusqu'en butée, comme indiqué sur 

l'illustration. Ne pas le tourner au-delà de cette 

position, sinon le filetage de la vis risquera 

d'être endommagé. En outre, si le couvercle de 

l'unité est plié, le couvercle de l'unité risquera 

de gêner la course du levier d'entraînement, et 

d'empêcher ce dernier de fonctionner 

correctment. Si le levier d'entraînement ne 

revient pas correctement, desserrer légèrement 

le couvercle du trou intérieur, puis séparer le 

levier d'entraînement et le couvercle de l'unité 

et vérifier si ceci permet d'améliorer le retour du 

levier d'entraînement. 

Coupe de la gaine 

Lorsqu'on coupe la gaine, couper l'extrémité opposée à 

l'extrémité marquée. Après avoir coupé la gai0ndir 

l'extrémité de manière que le diamètre de l'intérieur du 

trou soit bien régulier. 

Fixer le même capuchon d'extrémité 

de gaine sur la l'extrémité coupée de 

la gaine. 

Connecter le câble au dérailleur arrière, et 

après avoir supprimé le mou initial du câble, 

le connecter à nouveau au 

dérailleur arrière, comme 

indiqué sur l'illustration. 

Tirer 

Ajouter deux maillons (en plaçant 

la chaîne sur le plus grand 

pignon et le grand plateau). 

Galet-guide 

Plus grand 

pignon 

1 2 

Levier 

d'entraînement 

Capuchon d'extrémité de gaine 

Surface extérieure du 

plus petit pignon 

Levier (B) 

Remarque: Veiller à ce que le 

câble soit bien en 

place dans la rainure. 

Rainure 

Chaîne 

1 2 

Vis de réglage de 

butée extérieure 

Couvercle de l'unité 

Couvercle du 

trou intérieur 

Grand 

plateau 


0.3 - 0.5 N·m {3 - 5 kgf·cm} 

3. Réglage de butée intérieure 

Tourner le boulon de réglage de butée intérieure de façon à 

positionner le galet-guide juste au-dessous du plus grand pignon. 

5. Réglage SIS 

Pousser une fois le levier de manière à faire passer la chaîne du 

plus petit pignon au second pignon. Ensuite, exercer sur le levier 

une pression juste suffisante pour supprimer le jeu du levier, puis 

faire tourner la manivelle. 

Lorsque la 

chaîne passe 

sur le troisième 

pignon 

Boulon de 

réglage 

Plus grand 

pignon 

Galet-guide 

Serrer le boulon de réglage 

jusqu'à ce que la chaîne 

repasse sur le second 

pignon. (Dans le sens des 

aiguilles d'une montre) 

2 

Aucun bruit n'est 

entendu 

Boulon de réglage 

Desserrer le boulon de 

réglage jusqu'à ce qu'un bruit 

soit produit lorsque la chaîne 

touche le troisième pignon. 

(Dans le sens contraire des 

aiguilles d'une montre) 

Réglage optimal 

Le réglage est optimal lorsque, le levier étant pressé 

juste assez pour en éliminer le jeu, la chaîne entre en 

contact avec le troisième pignon en produisant un bruit. 

* Remettre le levier sur sa position d'origine (levier en 

seconde position sans contact avec le doigt), et tourner le 

bras de manivelle. Au cas où la chaîne entre en contact 

avec le troisième pignon en produisant un bruit, desserrer légèrement le 

boulon de réglage (dans le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce 

que le bruit disparaisse. 

Actionner le levier pour changer de pignon, puis vérifier qu'aucun 

bruit n'est produit dans aucune des positions de pignon. 

Pour garantir le meilleur fonctionnement du système SIS, il est 

recommandé de bien lubrifier toutes les pièces de transmission. 

Sous réserve de changement des spécifications sans préavis pour l’amérioration du produit. (French) 

1 

1 2 

Vis de réglage de 

butée intétrieure 

4. Utilisation de la vis B de réglage de tension 

Mettre la chaîne sur le petit plateau et le plus grand pignon, puis 

tourner la manivelle en arrière. Tourner ensuite la vis B de 

réglage de tension de façon à amener le galet-guide aussi près 

que possible du pignon, mais sans qu'il y ait contact. 

Plus grand pignon Plus petit pignon 

2 

2 

1 

1 

1 2 

Vis B de réglage 

de tension

RD-M751/RD-M571/ RD-M511 - Bike-Manual.com

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?