Davanti Protoura Sport Brochure (German)

PROTOURA SPORT

Entwickelt von Davanti

Der Protoura Sport besticht durch sein innovatives Reifendesign, das für außergewöhnliche Leistungen entwickelt wurde.

Das Reifenprofil kombiniert die neuesten technologischen Eigenschaften mit einem erstklassigen Design, um ein Höchstmaß an Haftung, Haltbarkeit und Komfort zu garantieren –damit sich der Fahrer selbstbewusst hinter das

Steuer setzen und die Fahrt genießen kann. Dank der einzigartigen Kombination aus Höchstleistung und hochwertigem Design können Autofahrer an jedem Ort ihr Können unter Beweis stellen.

Der Protoura Sport vereint Stil und Stärke und steht für einen Reifen, der nicht nur einzigartig in seiner sportlichen Leistung ist, sondern auch mit seinen technischen Eigenschaften überzeugt.

KURZSTATISTIK

5 unabhängige Prüforganisationen

15 strenge Prüfdisziplinen

85 Tsd.

Kilometer auf Testgelände

PROTOURA SPORT RUNFLAT

Entwickelt von Davanti

Mit dem gleichen hochwertigen Design und den wichtigsten Leistungselementen des Protoura Sport

ermöglicht der Runflat den Fahrern ein aufregendes Fahrvergnügen mit der zusätzlichen Sicherheit der Runflat-Technologie.

Der Protoura Sport Runflat wurde ausgiebig getestet, um sicherzustellen, dass die ISO 16992 für RunflatLeistungen übertroffen wird und gleichzeitig unser Markenzeichen – Fahrverhalten, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit – erhalten bleibt.

GERINGE

GERÄUSCHENTWICKLUNG

AUF DER STRASSE

AUSSERGEWÖHNLICHE

HAFTUNG AUF NASSER FAHRBAHN RUNFLAT

SPORTLICHES

FAHRVERHALTEN

WIR SETZEN NEUE MASSSTÄBE

Der Protoura Sport ist das Flaggschiff im UHP-Angebot von Davanti und das Ergebnis jahrelanger umfassender Tests, Forschung und Entwicklung.

Davanti Tyres hat mit unabhängigen, weltweit führenden Prüforganisationen und Testeinrichtungen zusammengearbeitet, um einen neuen Produktstandard für das Ultra-High-PerformanceSegment zu erreichen.

DEKRA ist eine weltweit anerkannte Organisation für Fahrzeugsicherheit und -bewertung, die in mehr als 60 Ländern der Welt tätig ist. Die breite Palette an Dienstleistungen umfasst Zulassungsprüfungen von Fahrzeugherstellern, Sicherheitsberatung und Produktzertifizierung.

Applus IDIADA beherbergt das europäische Entwicklungszentrum von Davanti und verfügt über einige der besten Sommer-Testanlagen der Welt. Der Protoura Sport wurde auf diesen Testanlagen eingehend getestet und wird kontinuierlich weiterentwickelt, um die Leistungsfähigkeit des Reifens schrittweise zu verbessern und ihn zum Spitzenprodukt seiner Klasse zu machen.

TÜV SÜD ist ein weltweit führender Anbieter von Prüf-, Zertifizierungs- und Verifizierungsdienstleistungen in einer Vielzahl von Fertigungs- und Ingenieursdisziplinen, von der Automobilindustrie bis zur Luft- und Raumfahrt, von der Medizin bis zur Verteidigung. Der Protoura Sport wurde vom TÜV SÜD auf dem Prüfgelände in Papenburg unabhängig getestet, um sowohl die Effizienz als auch die Sicherheit seiner Nasshaftungs- und Rollwiderstandsklasse zu gewährleisten. Neben der Durchführung anspruchsvoller Tests hat die Organisation den Protoura Sport in wichtigen subjektiven und objektiven Kriterien mit führenden Marken verglichen: Brems- und Fahrverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn, Beständigkeit gegen Aquaplaning und Haltbarkeit bei hoher Geschwindigkeit.

TREAD ist eine unabhängige Prüforganisation, die mit den weltweit führenden Fahrzeug- und Reifenherstellern zusammenarbeitet. Seit mehr als 20 Jahren liefert die Gruppe den Automobilherstellern wertvolles Feedback, um Spitzenleistungen zu erzielen. Seit 2017 ist TREAD von Davanti mit der Durchführung von Produkttests und der Entwicklung von Prototypen beauftragt worden. Diese Prozesse geben dem neuen Protoura Sport den letzten Feinschliff, dessen Design die perfekte Balance zwischen Manövrierbarkeit, Langlebigkeit, Sicherheit und Leistung bietet.

TECHNISCHE LEISTUNG

Profitieren Sie von der Haltbarkeit und Leistung, die Sie brauchen, um in der Spur zu bleiben. Der Protoura Sport wurde mit Blick auf Leistung entwickelt und getestet und versetzt Sie in Bewegung – und das mit einem attraktiven Design.

Der verbesserte Felgenschutz

schützt sowohl das Rad als auch den Reifen vor den Stößen im alltäglichen Einsatz.

ANGEREICHERTE GUMMIMISCHUNGEN

Mit angereicherten Gummimischungen und fortschrittlicher Entlüftung der Formen hat Davanti einen glatteren und sauberer aussehenden Reifen geschaffen.

Die solide, durchgehende Mittelrippe überträgt die Kurvenkräfte auf die Reifenstruktur und maximiert den Kontakt mit der Straße. Sie bietet Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und ein sicheres Lenkansprechen.

HYDRODYNAMISCHE VERTIEFUNGEN

Zur Optimierung des Wasserflusses wurden hydrodynamische Vertiefungen integriert. Die rautenförmigen Vertiefungen unterbrechen die Strömung nahe der Reifenoberfläche, was zu einem geringeren Luftwiderstand und einer effizienteren Wasserableitung führt.

MODIFIZIERTE AUSSENKANÄLE

Um die Geräuschentwicklung auf der Straße zu minimieren, wurden die Außenkanäle des Protoura Sport mit verengten Einkerbungen versehen. Diese fungieren als Puffer, die den Luftstrom komprimieren und sich überlagernde Schallwellen neutralisieren.

ULTRASCHWARZE LASERGRAVUR

Eine nahtlose Seitenwand mit hochwertigen ultraschwarzen, lasergravierten Elementen.

Die gerippten und gezackten Blockkanten beißen sich unter Längskraft in die Straße und sorgen für eine effizient gebündelte Bremskraft.

INNOVATIVE TRAPEZFÖRMIGE

Die Innenrille weist zudem innovative trapezförmige Ausbuchtungen auf, die Unterdruckzonen schaffen und den Wasserabfluss aus der Innenrille unterstützen.

REINE LEISTUNG

AUTÓDROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE

Protoura Sport wurde auf der Grundlage von Daten entwickelt, die im Rahmen der Partnerschaft von Davanti Tyres mit der Rennschule Autódromo Internacional do Algarve in Portimão gesammelt wurden.

Die AIA, Heimat des portugiesischen Formel-1Grand-Prix und eine der technisch anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt, lässt seine Rennwagenflotte seit 2017 auf Davanti-Reifen fahren.

Die in dieser Zeit gesammelten Fahrerberichte und Leistungsdaten wurden zur Entwicklung und Verfeinerung des Protoura Sport verwendet. Das Ergebnis ist ein UHP-Reifen, der das UHP-Angebot von Davanti für den Premium-Markt auf eine neue Stufe hebt.

Das Team der professionellen Rennfahrer der AIA fährt jeden Tag mit Davanti-Reifen auf der Rennstrecke bei Geschwindigkeiten von über 250 km/h.

Zu ihrer Flotte gehören der Porsche Cayman S, Cayman 718 S und 911 GT3, Honda Civic Type R, Mercedes AMG E53, E63 S und AMG GT C.

Leiter der AIA Racing School und ehemaliger World Superbike-Rennfahrer

MIGUEL PRAIA

„Unsere Fahrer fahren unsere Fahrzeuge bis an ihre Grenzen und benötigen dafür sowohl Leistung als auch Berechenbarkeit.

Schon zu Beginn der Testphase des Protoura Sport wussten wir, dass wir noch mehr aus jedem Auto herausholen und unseren Fahrern das Vertrauen geben können, die Grenzen auf einer der technisch anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt wirklich auszuloten.

Selbst auf unserer nassen Strecke kleben sie regelrecht auf der Straße und geben den Fahrern die Sicherheit, dass sie den Anforderungen unserer Flotte von extrem leistungsstarken Rennwagen gewachsen sind.

Der Protoura Sport ist in erster Linie ein Straßenreifen, aber ist aufgrund seines Designs auch auf der Rennstrecke zu Hause. Wir sind sehr stolz darauf, mit Davanti zusammenzuarbeiten. Für uns ist klar, dass Davanti mit der Entwicklung des Protoura Sport einen der besten Reifen auf dem Markt für Fahrer von Hochleistungsfahrzeugen geschaffen hat.“

“ Ich habe die Reifen bei Geschwindigkeiten von mehr als 250 km/h auf der Rennstrecke erlebt und muss als ehemaliger Profi-Rennfahrer, der die Bedeutung von Reifen für das Fahrerlebnis wirklich versteht, sagen, dass der Protoura Sport mit Abstand zu den besten Reifen gehört, die heute auf dem Markt erhältlich sind.

• Ehemaliger World Superbikeund World SupersportMotorradrennfahrer

• Weltberühmter Rennfahrer

• Verantwortlich für den Trackday in Portimão

BEWÄHRTE

LANGLEBIGKEIT

Davanti hat den Protoura Sport bei der führenden deutschen Prüfstelle Dekra für Verschleißtests auf offener Straße über 20.000 km auf einer Mischung aus Autobahn und normalen Straßen eingereicht. Die Bewertung von Protoura Sport durch die Dekra wurde mit einem von einem Premium-Fahrzeughersteller

genehmigten OE-Testprogramm durchgeführt. Bei dem Testfahrzeug handelte es sich um einen Audi A4, in dem ein Fahrer, ein Beifahrer und eine 40 kg schwere Ladung auf nasser und trockener Fahrbahn transportiert wurden.

Die Lasermessung des Protoura Sport zeigte, dass die Laufflächenabnutzung über den gesamten Bereich gleichmäßig

war und keine Konzentration von Verschleiß an einer Stelle aufwies.

Gesamtdurchschnitt

Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn

BEWÄHRTE LEISTUNG

FAHRVERHALTEN AUF TROCKENER FAHRBAHN (105 %): Hier werden die Reaktion auf Lenkeingaben, das Kurvenverhalten und die Stabilität der Hinterachse bewertet. Bei diesem Test wird einerseits untersucht, wie die Reifen auf Richtungs- und Geschwindigkeitsänderungen reagieren, und andererseits das Feedback der Testfahrer zum Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn aufgezeichnet.

BREMSEN AUF TROCKENER FAHRBAHN (100 %): Für diese Tests wird ein Fahrzeug mit 110 km/h gefahren und dann die Bremse betätigt. Die Strecke, die das Auto zwischen 100 km/h und dem Stillstand zurücklegt, wird mit einem hochpräzisen GPS-Gerät gemessen.

LÄRMBELASTUNG BEIM VORBEIFAHREN (102 %): Dies ist eine Angabe des Außengeräuschs eines Reifens, gemessen in Dezibel (dB). Die Testfahrzeuge fahren an einem Mikrofon vorbei, das 7,5 m von der Mitte der Fahrbahn entfernt und in einer Höhe von 1,2 m aufgestellt werden muss. Das Außengeräusch eines Reifens wird gemessen, während das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h und abgestelltem Motor vorbeifährt.

BESTÄNDIGKEIT GEGEN AQUAPLANING (100 %): Mithilfe von GPS und Präzisionsmessgeräten wird der Aquaplaningwiderstand gemessen, wenn die Geschwindigkeit des angetriebenen Vorderrads 15 % über der tatsächlichen Geschwindigkeit des Fahrzeugs liegt. Je höher die Geschwindigkeit, desto besser kann ein Reifen Aquaplaning verhindern.

BREMSEN AUF NASSER FAHRBAHN (102 %): Auf einer stark bewässerten Strecke wird das Testfahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 110 km/h gefahren, bevor die Bremse betätigt wird. Die Strecke, die das Auto zwischen 100 km/h und dem Stillstand zurücklegt, wird mit einem hochpräzisen GPS-Gerät gemessen.

FAHRVERHALTEN AUF NASSER FAHRBAHN (104 %): Dieser Test ist sowohl objektiv als auch subjektiv. Der objektive Test ist eine Rundenzeit auf einer nassen Strecke, wobei die Fähigkeit des Reifens berücksichtigt wird, die Kraft des Fahrzeugs auf die Straße zu übertragen, ohne die Kontrolle zu verlieren. Der subjektive Test konzentriert sich auf das Fahrerlebnis – der Testfahrer gibt eine Bewertung der Sicherheit, der Berechenbarkeit und der Leichtigkeit des Fahrverhaltens ab.

Bremsen auf trockener Fahrbahn

Lärmbelastung beim Vorbeifahren

Testreferenz-Bereifung: 245/40R18 montiert an einem 2019 Audi RS5

Beständigkeit gegen Aquaplaning

Basiswert der Konkurrenz

Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn

Bremsen auf nasser Fahrbahn

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Ein revolutionärer neuer Reifen, der sich durch Stil und Leistung auszeichnet.

Der neue Reifen Protoura Sport –übertrifft alle anderen.