Zusammenfassung
Die Leistungsbemessung von Schienenfahrzeugen erfolgt auf fahrdynamischer Basis unter Berücksichtigung der während der Fahrt erwarteten Widerstandskräfte, des erforderlichen Beschleunigungsvermögens und der zu erzielenden Geschwindigkeit. Es werden drei verschiedene Methoden vorgestellt, wie eine bedarfsgerechte Leistungsauslegung von Triebfahrzeugen erfolgen kann.
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Kache, M. (2024). Triebfahrzeugauslegung auf fahrdynamischer Basis. In: Fahrdynamik der Schienenfahrzeuge. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-41713-0_6
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