Traktorreifen mit Wasser füllen – eine gute Idee?

Je höher die Achslast, desto höher ist auch die Traktion der Reifen. Deshalb hat man früher Wasser mit Frostschutzmittel in die Traktorreifen gefüllt. Diese Praxis ist jedoch ein Sicherheitsrisiko, denn die Reifen der neuesten Generation bieten bereits hohe und spezifische Leistungsmerkmale. Die alte Gewohnheit, landwirtschaftliche Fahrzeuge durch Befüllen der Reifen mit Flüssigkeit zu ballastieren, wird deswegen nicht mehr empfohlen.

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Was treibt Landwirte dazu, ihre Ausrüstung zu ballastieren? Der grundlegende Gedanke ist, dass das Gewicht des Wassers den Reifen mehr Traktion und Grip verleiht und hilft, Reifenschlupf zu verhindern. Die Praxis der Wasserfüllung kann jedoch die Sicherheit des Bedieners ernsthaft gefährden, denn jeder Schlepper wird nur mit luftgefüllten Reifen geprüft und zugelassen. Diese sind die Grundlage für die Berechnungen zu den Trägheitskräften während der Fahrt und zur Übertragung von Vibrationen, insbesondere auf der Straße.

Bei Bereifung mit Wasserballast - vornehmlich bei leistungsstarken Traktoren mit Geschwindigkeiten auch über 50/60 km/h – werden alle fahrdynamischen Sicherheitsparameter vollständig ignoriert. Das Wasserfüllen verändert das Fahrverhalten des Traktors beim Spurwechsel, verändert das Unter- oder Übersteuern in Kurven, aber auch beim Bremsen oder Beschleunigen, da der Ballast nicht fest wie bei Gewichten ist, sondern sich im Reifen bewegen kann. Auch die Übertragung von Vibrationen, die von der Straße auf das Fahrzeug übertragen werden, werden nicht mehr so gedämpft, wie mit einem nur mit Luft gefüllten Reifen. Beides kann ernsthafte Folgen haben.

Als Ergebnis der Forschung rät BKT, ein weltweit arbeitender Reifenhersteller im Landwirtschaftsreifensektor, von der Wasserfüllung ab. Nicht nur, weil diese Technik die Sicherheit beeinträchtigt, sondern auch weil es definitiv nicht länger benötigt wird. Dank Innovation gibt es neue Reifengenerationen, die in der Lage sind, die Anforderungen der Landwirte und Lohnunternehmer vollständig zu erfüllen, ohne die Sicherheit zu gefährden. Spezifische Reifen für jede Situation, jedes Gelände und jeden Zweck sind so konzipiert, dass sie unter allen Betriebsbedingungen maximale Traktion bieten.

Zu den Reifen der neuesten Generation gehören beispielsweise VF-Reifen (Very Improved Flexion), mit denen Landmaschinen schwerere Lasten bei reduziertem Luftdruck transportieren können. Die VF-Technologie wurde wie die IF-Technik (Improved Flexion) entwickelt, um eine bessere Traktion zu bieten und Reifenschlupf zu verhindern. Eine Befüllung mit Wasserballast ist für diese Produkte eine No-Go-Praxis. Wenn Reifen mit Wasser befüllt werden, werden sie viel steifer und die gesamte Leistung wird beeinträchtigt. Die erhöhte Flotation oder auch Einfederung, ein besonderes Merkmal von VF- und IF-Reifen, ist dann nicht mehr möglich, und somit geht der Hauptvorteil der modernen Reifen verloren.