Lionel Boismery, Präsident von April Marine, ist es gewohnt, mit einer bemerkenswerten Anzahl von Bootseigentümern zusammenzuarbeiten, die ihre Boote auf ganz unterschiedliche Weise besitzen. Als solcher kennt er sich mit Miteigentumsversicherungen aus. Und er erklärte sich bereit, uns die besten Praktiken zu nennen, um sicherzustellen, dass die Beziehung zwischen einem Versicherer und den Miteigentümern des Bootes gesund ist.
Die Vorteile eines Wohnungseigentumsverwalters
Der Wohnungseigentumsverwalter spielt unabhängig davon, ob es sich um ein faktisches oder ein rechtlich begründetes Wohnungseigentum handelt, eine wichtige Rolle in der Wohnanlage.
" Mit ihm wird die Versicherungsgesellschaft verhandeln. Er ist derjenige, der den Vertrag abschließt und die Korrespondenz mit dem Versicherer erhält ", sagt Lionel.
" Wenn die gegründete Miteigentümerschaft keinen Verwalter gewählt hat, übernimmt der faktische Verwalter diese Aufgabe. Entweder, weil er der erste Eigentümer des Bootes ist, oder weil er die Bankkonten eröffnet. Das spielt keine Rolle, denn er wird in dieser Versammlung das Aushängeschild der Gruppe sein und hat die Macht, in ihrem Namen zu handeln ".
Informieren Sie den Bootsversicherer bei der Zeichnung über diese Miteigentümerschaft
Zum Zeitpunkt der Zeichnung reicht es aus, den Versicherer über den gemeinsamen Besitz des Bootes zu informieren. " Ein Zeichner (der der Verwalter sein wird) wird im Vertrag mit dem Versicherer als solcher bezeichnet. Ihm oder ihr werden weitere, im Vertrag genannte Miteigentümer zur Seite gestellt. Das Prinzip unterscheidet sich kaum vom Automodell, bei dem ein Fahrzeug von mehreren Personen gefahren werden kann, aber nur einen Versicherten hat "Der Präsident von April Marine erklärt, um die Dinge klar zu machen.
Für die Zahlung der Versicherungsprämie werden die Dinge auf das Äußerste vereinfacht: " Der Versicherer fordert die Prämie vom Versicherungsnehmer an. Es ist dann Sache des Versicherers, die Anteile von jedem der Miteigentümer entsprechend den zwischen ihnen getroffenen Vereinbarungen einzuziehen. Insbesondere darf der Versicherer die interne Struktur der Miteigentümerschaft nicht kennen, um etwaige Unklarheiten zwischen der Anzahl der Anteile an dem Boot und der Höhe der potenziellen Haftung im Schadensfall auszuräumen lionel besteht darauf.
Entscheidend ist, dass bei Nichtzahlung der Versicherungsprämie durch den Versicherungsnehmer alle Miteigentümer des Schiffes gegenüber der Versicherungsgesellschaft für die volle Prämie haften Inklusive Boni und Zubehör ", sagt der Versicherer. Mit anderen Worten, die entschädigung für Verspätungen ist auch von allen im Versicherungsvertrag genannten Personen zu zahlen.
Im Übrigen sind die Versicherungsverträge von Wohnungseigentümern in jeder Hinsicht identisch mit denen von herkömmlichen Eigentümern. Ebenso muss sichergestellt werden, dass die im Vertrag vorgesehene Nutzung tatsächlich diejenige ist, die von allen Miteigentümern ausgeübt wird. Dies ist ein zentraler Punkt, auf den Lionel Boismery zurückkommt: " Wenn einer der Miteigentümer beschließt, seinen Anteil zu vermieten, fällt die gesamte Miteigentümerschaft unter eine andere Mietversicherungsregelung ".
Wenn eine Katastrophe eintritt
So wie der Versicherer im Schadensfall nur einen Zahler kennt, so entschädigt er auch nur den Versicherungsnehmer. Dies bedeutet, dass die Miteigentümerschaft sich selbst organisiert hat, um die Art und Weise zu regeln, wie eventuelle Reparaturen durchgeführt werden.
Der Manager von April Marine erklärt: " Die einfachste Lösung besteht wahrscheinlich darin, dass die Person, die von der Versicherung entschädigt wird, die eventuelle Vorauszahlung der Reparaturkosten übernimmt. Dies ist eine Angelegenheit der internen Verwaltung der Wohnanlage, aber es ist sicherlich die beste Lösung ".
Wenn die Miteigentümer des Bootes wollen, dass jeder der für einen Schaden verantwortlichen Parteien dafür aufkommt und entschädigt wird, muss jede Partei die Versicherungsgesellschaft schriftlich auffordern, zu Gunsten der verantwortlichen Partei zurückzutreten. " In jedem Schadensfall ", sagt Lionel " der Versicherer wird alle Miteigentümer auffordern, ein Rücktrittsschreiben zugunsten eines von ihnen zu versenden. Sie wird die Mittel diesem einzigen Miteigentümer zuweisen. "
Achtung, " die Entschädigung wird nie im Verhältnis zu den Anteilen der einzelnen Miteigentümer gezahlt "Der Versicherer besteht darauf.
Auch hier werden die Vorteile und Funktionsweisen der "Versicherungs"-Verträge erörtert klassiker " ( degressiver Selbstbehalt, kommerzielle Geste, kein Selbstbehalt ... ) sind im Fall von mehreren Eigentümern identisch.
Was geschieht schließlich, wenn ein Schiff zum Wrack erklärt wird? " Genauso wie die Entschädigung für den Schaden an den Miteigentumsverwalter gezahlt wird, wird ihm der Marktwert des havarierten Schiffes gezahlt. Es ist dann seine Aufgabe, gemäß den internen Verwaltungsvorschriften die Anteile jedes Vertragspartners an die Struktur zu zahlen "schließt Lionel.
Transparenz und versicherungstechnische Informationen
Wie in der Versicherungsbranche üblich, ist "die Entscheidend ist, dass die Transparenz gewährleistet ist und der Versicherer zum Zeitpunkt der Zeichnung über die Existenz der Miteigentümerschaft, ihre Mitglieder und ihre interne Organisation informiert wird. Zögern Sie nicht, den Makler aufzusuchen und mit ihm zu sprechen, um die Dinge so klar wie möglich zu machen. Damit werden einerseits Interpretationen vermieden. Und Verzögerungen bei der Regulierung von Forderungen auf der anderen Seite ", sagt der Spezialist.
