左图是20世纪50年代，陇海线上郑州火车站的货运情况。右图是2003年8月拍摄的郑州铁路北站编组站。(新华社记者 朱祥 唐茂林/图)

　　这是1938年拍摄的被日本飞机炸坏的粤汉铁路黎洞站北路轨和204号机车，其侧为刚修好的便道。 (新华社 陈其英/图)

　　这是20世纪60年代，铁路工人们在抢修被洪水冲毁的京广铁路保定至定县段。 (新华社记者 时盘棋 /图)

　　这是1957年拍摄的武汉长江大桥。这座横跨长江的第一座公路铁路两用大桥的通车将京汉铁路与粤汉铁路连成一体，正式更名为京广铁路。(新华社记者 袁苓/图)

　　1986年，穿山越岭的衡广铁路双线。1988年，京广铁路的衡(湖南衡阳)广(广东广州)段复线完工，复线工程全部建成。(新华社记者 陈学思/图)

　　1988年，京广铁路的衡(湖南衡阳)广(广东广州)段复线完工，复线工程全部建成。 (新华社/图)

　　这是20世纪80年代的广东韶关站。(新华社/图)

　　这是1993年拍摄的京广铁路线上的列车员王艳华在为旅客服务。(新华社记者 唐召明/图)

　　这是1996年京广铁路旅客列车进行提速试验，郑州铁路分局的左东亮在驾驶途中。 (新华社记者 王颂/图)

　　这是1997年3月21日，42次特快列车缓缓驶入石家庄火车站。京广铁路客运于1997年4月1日提速，当时列车最高时速为160公里。 (新华社 周文广/图)

　　这是2002年1月铁路工人在京广铁路株洲段更换轨枕。(新华社记者 殷菊生/图)

这是2010年6月3日，京广铁路客运专线石武高铁(河南段)新乡市境内的一处工地上在铺设铁轨。 (新华社记者 王颂/图)

这是2010年6月3日，京广铁路客运专线石武高铁(河南段)新乡市境内的一处工地上在铺设铁轨。 (新华社记者 王颂/图)

　　京广铁路是我国一条从北京市通往广东省广州市的铁路，于1957年全线建成，全长2324公里。原分为北南两段。北段从北京市到湖北省汉口，称为“京汉铁路”(1949年以前称“平汉铁路”)，于1897年4月动工，1906年4月建成。南段从广东广州到湖北武昌，称为“粤汉铁路”，于1900年7月动工，1936年4月建成。在1957年武汉长江大桥建成通车后，2条铁路接轨，并改名为京广铁路。京广铁路历时60年终于全线贯通，成为中国最重要的一条南北铁路干线，并连接了6座省会，以及多座大中城市。
　　如今，百年京广线又迎来了新生，12月26日，全长2298公里、设计时速350公里的京广高铁将全线开通。这条世界上运营里程最长的高铁将形成贯穿我国南北的高速度、大能力的快速客运通道。通车后，京广高铁将与老京广铁路并行，分别承担客运和货运的职责。 (新华社)

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