Letzten Montag, am frühen Morgen, alarmierte CROSS das SNSM vor einem EPIRB-Notfunksender, der zwischen Pinel und Tintamarre sendete.
Geschichte: „99 % Risiko, dass es sich immer noch um einen „Fehlalarm“ handelt (wir hatten Dutzende seit dem Zyklon IRMA), aber wir können nicht anders, als dorthin zu gehen; falls es die restlichen 1 % sind und daher eine echte Belastung darstellen…
Um 7 Uhr sind wir an Bord; Da uns nur 3 Retter zur Verfügung stehen und es nicht weit ist, entscheiden wir uns für die RESCUE STAR, schneller und wendiger als das Schnellboot SNS 269, das uns die SNSM von St-Barth für 2 Monate geliehen hat.
Wir verlassen die Fort Louis Marina und steuern dann den vom CROSS übermittelten GPS-Punkt an, der uns mitteilt, dass es sich um ein unter dem Namen BROADREACH registriertes Leuchtfeuer handelt, ein 50 Fuß langes weißes Segelboot ...
Etwa eine halbe Stunde später sind wir in der Gegend, aber kein Segelboot ist in Sicht.
UKW-Kommunikation mit OCEANA, die auf dem Weg von St. Barth nach Marigot ist, aber meldet, während der Überfahrt nichts Besorgniserregendes gesehen zu haben.
Auch der Hirundo, der zuvor vorbeigekommen war, hatte nichts gesehen.
Auf Wunsch des KREUZES gehen wir nach Tintamarre; aber es liegen keine Boote vor Anker oder in der Nähe.
Der Gendarmerie-Hubschrauber überfliegt das Gebiet mehrmals... RAS!
Kurz nach 8 Uhr morgens gibt uns die CROSS Handlungsfreiheit; Wir machen uns daher auf den Weg zurück nach Marigot.
Um 8:15 Uhr hörten wir einen Ruf auf UKW: Die LUNA SEA, ein 13 m langes Segelboot, hatte gerade in der Marigot Bay ganz in der Nähe der Sandy-Ground-Brücke einen Motorschaden erlitten.
Es hat nur einen kleinen Anker und nicht viel Kette; Er ist sich nicht sicher, ob es dem Wellengang in der Bucht standhält und bittet um Hilfe, weil er allein an Bord ist.
Um 8:33 Uhr sind wir neben ihm und ein Anhänger fährt vorbei. Wir schleppen es 500 m weit; Nur um ihn näher am Eingang der Fort Louis Marina in Sicherheit zu bringen, damit er dort seinen Motor reparieren kann. Dieser Seemann hatte geplant, über die Sandy-Ground-Brücke in die Lagune zu gelangen. er wusste nicht, dass die Brücke seit IRMA nicht mehr funktionierte; Schlechte Nachrichten für ihn, als wir ihm sagten, dass er die Terres Basses umrunden und über den Simpson Bay-Kanal zurückkehren müsse, sobald sein Motor repariert sei.
Ende unserer Mission! »
Wir würdigen Tag und Nacht den Einsatz der Retter der SNSM von Saint-Martin, die immer bereit sind, Seeleuten in Schwierigkeiten hier oder anderswo Hilfe zu leisten._AF
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