Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT: It is done!
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Re: Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT
Nachdem ich heut für eine Besorgung einen Urlaubstag eingetragen hatte, die aber ausfiel, gabs spontan einen Basteltag
Zwischenstand:
- heute sind Schläuche eingetroffen, also wagte ich mich an die Stahlfelgen den bereitliegenden Satz K58 mit den bisherigen Schläuchen zu montieren. Kein Schaden, hat funktioniert. Somit können die neuen Schläuche in den Backup-Fundus. Wären die nicht bereitgelegen, dann wär sicher einer kaputt gegangen.
- die RT_Kanzel verlangt nach einem stabilen Fahrwerk, also wurde endlich mal das Gabelöl gewechselt. Das Glück blieb mir hold: dabei natürlich am rechten Gabel den unteren Inbus vernudelt.
Nachdem am linken Rohr alles passte und nur das alte Öl raus musste, wars nicht so wild. Ließ die Schraube eben drin, was solls. Dauerte halt etwas länger bis das alte Öl raus war.
Neues Öl einfüllen ging wohldosiert mit der Spritze vom netten Apotheker im Dorf
Der obere Gabelverschluß, das ist vielleicht eine Frickelei mit dem Sicherungsring, wenn man alleine ist. Gibts da einen Trick?
Dichtungen hab ich, da es soch etwas spontan war nicht besorgen können, also blieben die alten drin. Bin mal gespannt, ob es gut geht.
- Hab mal die Alufelgen dran gelassen.
Sollte es am Samstag zu der Tour nach Thüringen kommen, dann mach ich die noch auf den Alus. Ein paar my Profil sind noch auf den Reifen drauf und die Stahlfelgen sollten kein Salz abbekommen.
- Für die Alufelgen gleich wieder einen Satz K58 bestellt
- Eine erneute Anprobe der Verkleidung, diesmal bei Tageslicht. Soooo schlimm ists doch nicht
Auf den zweiten Blick aber doch war etwas ernüchternd..Der Lenker an der Innova ist recht weit vorn, somit muss die ganze Kanzel auch weiter nach vorn. Bin mal gespannt, ob die Sache nicht zu kopflastig wird. Vielelicht ist auch besser, wenn ich auf die Lenkerstulpen verzichte.
Es bleibt spannend
Zwischenstand:
- heute sind Schläuche eingetroffen, also wagte ich mich an die Stahlfelgen den bereitliegenden Satz K58 mit den bisherigen Schläuchen zu montieren. Kein Schaden, hat funktioniert. Somit können die neuen Schläuche in den Backup-Fundus. Wären die nicht bereitgelegen, dann wär sicher einer kaputt gegangen.
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Nachdem am linken Rohr alles passte und nur das alte Öl raus musste, wars nicht so wild. Ließ die Schraube eben drin, was solls. Dauerte halt etwas länger bis das alte Öl raus war.
Neues Öl einfüllen ging wohldosiert mit der Spritze vom netten Apotheker im Dorf
Der obere Gabelverschluß, das ist vielleicht eine Frickelei mit dem Sicherungsring, wenn man alleine ist. Gibts da einen Trick?
Dichtungen hab ich, da es soch etwas spontan war nicht besorgen können, also blieben die alten drin. Bin mal gespannt, ob es gut geht.
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Sollte es am Samstag zu der Tour nach Thüringen kommen, dann mach ich die noch auf den Alus. Ein paar my Profil sind noch auf den Reifen drauf und die Stahlfelgen sollten kein Salz abbekommen.
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Auf den zweiten Blick aber doch war etwas ernüchternd..Der Lenker an der Innova ist recht weit vorn, somit muss die ganze Kanzel auch weiter nach vorn. Bin mal gespannt, ob die Sache nicht zu kopflastig wird. Vielelicht ist auch besser, wenn ich auf die Lenkerstulpen verzichte.
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Re: Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT
in der Gabel ist ÖL? wusste ich nicht.
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Re: Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT
Sachsenring hat geschrieben:in der Gabel ist ÖL? wusste ich nicht.
freilig , sozusagen zur selbstschmierung gedacht und nicht als dämpferöl
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Re: Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT
Moin Done,
jetzt musst du aber auch noch an den Dickgummi-Wetterschutz,
für "Von-vorne-sichtbar", 2 schöne potemkinsche Boxerzylinder
draufpinseln. So etwa Größe 2-mal-125cc
Was für eine Gaudi !!!
Weiter Be-emm-Wehen. Pressen!
Hoffmann-Pitt
(der früher regelmäßig mit CB50J in Lintorf am Werk vorbeifuhr
und von lütten Boxern träumte. Sozusagen "Fliegengewicht")
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Den jährlichen Flug über den Indik (13 to. CO2) kann man weder
mit Eigenstrom-Auto noch mit Nullenergie-Haus kompensieren !!!
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Re: Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT
jetzt wird dich jeder Motorradfahrer grüßen.
was mir noch auffiel > besorg dir im Baumarkt einen Aluwinkel und mache daraus 2 Schutzbacken für den Schraubstock.
Gruß Karl
was mir noch auffiel > besorg dir im Baumarkt einen Aluwinkel und mache daraus 2 Schutzbacken für den Schraubstock.
Gruß Karl
Re: Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT
Pardon, auf diese Art habe ich noch nie Gabelöl gewechselt... erscheint mir irgendwie etwas seltsam ... Ich löse die Inbus, maximal zum Dichtringwechsel oder anpassen der Ölbohrungen im Ventil...
Ich nehme immer die Holme raus, entleere diese umgedreht und spüle mit Universalverdünnung, Reinigungsbenzin, Bremsenreiniger oder Petroleum, je nachdem was gerade zur Hand ist. Dann werden beide Holme
ohne Feder auf ein identisches Maß gefüllt, Luftpolster eingestellt und wieder montiert. Eine Absaugpumpe (eine nutzlose Mityvac) mit Messingrohr und Auflagestück zum einstellen des Luftpolsters fertige ich mir gerade an.
Gruß Frank
Ich nehme immer die Holme raus, entleere diese umgedreht und spüle mit Universalverdünnung, Reinigungsbenzin, Bremsenreiniger oder Petroleum, je nachdem was gerade zur Hand ist. Dann werden beide Holme
ohne Feder auf ein identisches Maß gefüllt, Luftpolster eingestellt und wieder montiert. Eine Absaugpumpe (eine nutzlose Mityvac) mit Messingrohr und Auflagestück zum einstellen des Luftpolsters fertige ich mir gerade an.
Gruß Frank
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Re: Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT
@Sachsenring : Gabelöl? Klar, das es beim Essen nicht quietscht
@Pitt: Du meinst diese beheizten Fußrasten? Irgendein Blödsinn wird mir schon einfallen. Eine eins-in-zwei-Auspuffanlage wär auch nicht schlecht. Schwiegervater hat so was an seinem Quickly
@Karl: Gegrüßt werde ich schon seit ich die Seitenkoffer dran habe Aluwinkel lagen irgendwo rum, die Pappe tats auch. Ja, ich weiß, Schlamperei ... nicht weitersagen
@Pingelfred: hmmmm, das ist aber genau die Methode, die im WHB steht. Aber ok, es geht ums zerlegen. Nur zum Ölwechsel reichts auch so wie von dir beschrieben, also ohne Komplettzerlegung. Hab ich ja auch am rechten Holm so gemacht. Da gabs dann halt nicht mehr so viel zum fotografieren. Aber danke für den Hinweis.
Eine besondere Absaugpumpe brauchts auch nicht: Einfach eine Spritze vom freundlichen Apotheker ("zeigen sie mal bitte kurz ihre Unterarme"), kleines Stück Benzinschlauch dran, entsprechend ablängen, in das Rohr halten und ziehen. Schlauch sollte halt nicht reinfallen
oder Schlauch lang wählen und mit Klebeband das Maß markieren, dann sollte nichts passieren
@Pitt: Du meinst diese beheizten Fußrasten? Irgendein Blödsinn wird mir schon einfallen. Eine eins-in-zwei-Auspuffanlage wär auch nicht schlecht. Schwiegervater hat so was an seinem Quickly
@Karl: Gegrüßt werde ich schon seit ich die Seitenkoffer dran habe Aluwinkel lagen irgendwo rum, die Pappe tats auch. Ja, ich weiß, Schlamperei ... nicht weitersagen
@Pingelfred: hmmmm, das ist aber genau die Methode, die im WHB steht. Aber ok, es geht ums zerlegen. Nur zum Ölwechsel reichts auch so wie von dir beschrieben, also ohne Komplettzerlegung. Hab ich ja auch am rechten Holm so gemacht. Da gabs dann halt nicht mehr so viel zum fotografieren. Aber danke für den Hinweis.
Eine besondere Absaugpumpe brauchts auch nicht: Einfach eine Spritze vom freundlichen Apotheker ("zeigen sie mal bitte kurz ihre Unterarme"), kleines Stück Benzinschlauch dran, entsprechend ablängen, in das Rohr halten und ziehen. Schlauch sollte halt nicht reinfallen
oder Schlauch lang wählen und mit Klebeband das Maß markieren, dann sollte nichts passieren
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Re: Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT
da geht`s Dir wie mir - hab`s auch noch nicht gewechseltSachsenring hat geschrieben:in der Gabel ist ÖL? wusste ich nicht.
Gruß Karl
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Re: Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT
Im Prinzip ists keine wilde Arbeit, aber es lohnt sich
- Vorderrad raus
- Bremszange weg
- Schutzbleche weg
- Klemmschrauben lösen, die jeweils oberen ganz raus, dann fallen die Holme nach unten raus
- dann das einzige Problem: ein Helfer sollte den obere Gabelverschluß reindrücken, dass der andere den Sicherungsring entnehmen kann
- Feder raus
- auslaufen lassen, etwas pumpen
- spülen wie von Pingelfred beschrieben: mit Universalverdünnung, Reinigungsbenzin, Bremsenreiniger oder Petroleum
- neues Öl rein
- Ölstand nivellieren
- Zusammenbau in umgekehrter Richtung
Anhand der Farbe kann man erkennen, dass es dringend nötig war. Links das alte, im Becher das neue Öl. Fahrversuch folgt.
- Vorderrad raus
- Bremszange weg
- Schutzbleche weg
- Klemmschrauben lösen, die jeweils oberen ganz raus, dann fallen die Holme nach unten raus
- dann das einzige Problem: ein Helfer sollte den obere Gabelverschluß reindrücken, dass der andere den Sicherungsring entnehmen kann
- Feder raus
- auslaufen lassen, etwas pumpen
- spülen wie von Pingelfred beschrieben: mit Universalverdünnung, Reinigungsbenzin, Bremsenreiniger oder Petroleum
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Anhand der Farbe kann man erkennen, dass es dringend nötig war. Links das alte, im Becher das neue Öl. Fahrversuch folgt.
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Re: Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT
7 von 10 Moppeds haben zu altes Gabelöl drin.
Well done, Done!
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Re: Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT
Also wie schon gesagt die Inno hat wie fast alle neuen Moppeds keine Ölablassschraube mehr und deshalb muss der obere Stopfen raus und die Gabelholme umgedreht werden zum ausleeren.Was Done rausgedreht hat muss nur zum zerlegen(Simmerringwechsel)gemacht werden!
Gruß Mauri !
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Re: Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT
Du bist nicht der erste.
Auf Facebook gefunden, in den Kommentaren stand irgendwo: Honda Chickenwing
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Re: Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT
Das ist aber keine Honda Chickenwing, sondern eine Harley Mofason.
Allet Jute von der Spree
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"The only good nation is imagination."
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Re: Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT
Chickenwing darf ich nicht draufschreiben. Sonst darf ich nirgends mehr die Schwenninger Mädels pfeifen
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Re: Low Budget Projekt: Die 2-Liter RT
wie wahr Ralf und alte Bremsflüssigkeit.NORTON hat geschrieben:7 von 10 Moppeds haben zu altes Gabelöl drin.
Well done, Done!
Mauri hat`s schon geschrieben. Die untere Inbusschraube ist zum Festschrauben des Gabeldämpferkolbens und nicht zum Ölablassen. Die Schraube wird sogar in den Dämpferkolben eingeklebt damit der sich nicht selbst herausdrehen kann.. Sorry Freunde das ist natürlich Blödsinn und Ralf hat schon Recht Kall die Drobbe.
Hab da eine Reparaturanleitung falsch übersetzt was mir nicht passiert wäre wenn ich die Innogabel schon mal zerlegt hätte.
Nochmals sorry Freunde
Gruß Karl
Zuletzt geändert von Karl Retter am Fr 1. Apr 2016, 19:44, insgesamt 2-mal geändert.