Weltgrößter Hersteller will für E-Autos „keine Investitionen verschwenden“ – Studie sorgt für Aufsehen
Auf den Elektroauto-Zug springt der größte Hersteller der Welt nur bedingt auf. Toyota möchte kein „Geld verschwenden“. Das Ergebnis einer Studie pflichtet dem bei.
Toyota/München - Während zahlreiche Autobauer den Fokus auf E-Mobilität legen und immer mehr Elektroautos entwickeln, sieht die Strategie des weltgrößten Herstellers mit Hauptsitz in der gleichnamigen Stadt anders aus: Toyota hat 2024 erst ein einziges reines E-Modell auf dem Markt, verschreibt sich aber – und das ist eine Gemeinsamkeit mit BMW – generell der Technologie-Offenheit.
In einem Interview bezog der Nordamerika-Manager des japanischen Autokonzerns Stellung, warum der Industriegigant aus Asien auch künftig mehrgleisig fährt und weiterhin Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor anbietet.
Toyota: Lieber Strafzahlungen als E-Auto-Ziele erfüllen
Toyota-Geschäftsführer Tetsuo Ogawa lässt gegenüber Automotive News wissen: „Wir sehen uns an, wie die Kundennachfrage bei Elektroautos ist und aktuell ist es nicht gerechtfertigt, mehr Kapazitäten in diese Richtung zu verschieben.“
In der Folge drohen Autobauern wie Toyota mancherorts Strafzahlungen, wenn die politisch vorgegebenen Ziele bezüglich Schadstoffausstoß nicht erfüllt werden. 2030 wollen zum Beispiel die USA gesetzlich einen Elektroauto-Anteil von mindestens 50 Prozent bei Neuwagen durchsetzen. Wenn Hersteller das nicht umsetzen, müssen sie Geld für Emissionszertifikate in die Hand nehmen.
Unternehmen wie Tesla kommt das entgegen: Schon heute nimmt der E-Auto-Hersteller viel Geld mit dem Verkauf von Zertifikaten ein, weil die Fahrzeuge keine CO₂-Emissionen im laufenden Betrieb ausstoßen.
Toyota will mit E-Autos „keine Investitionen verschwenden“
Geht es nach Ogawa, ist dieser Weg und damit auch die Technologie-Offenheit für Toyota vorzuziehen. Der Hersteller wolle „keine Investitionen für Elektroautos verschwenden“, führt der Manager des Autoriesen aus. Statt 50 Prozent plant Toyota in den USA und Kanada lediglich mit 30 Prozent Elektrifizierung des Modellangebots.
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Auch in der EU macht Toyota keine Anstalten, sein Angebot ähnlich wie Volkswagen massiv auf E-Autos auszurichten. Mit dem SUV Toyota bz4X bietet der japanische Hersteller lediglich einen Stromer an. In den EU-Ländern ist ab 2035 ein Verbot für den Verkauf von Neuwagen mit Benzin- oder Dieselmotor vorgesehen. Doch es gibt politische Anzeichen, dass sich das ändern könnte und auch in den USA scheinen die Ziele in Gefahr.
Umweltfreundlichstes Auto ist ein Toyota-Hybrid und kein Stromer
Derweil zeigt eine Untersuchung aus den USA, dass ein Auto mit Verbrennungsmotor tatsächlich besser sein kann als ein E-Auto: Eine vom American Council for Energy-Efficient Economy (ACEEE) veröffentlichte Rangliste der umweltfreundlichsten Modelle zeigt, dass im Jahr 2024 kein Stromer an der Spitze liegt.
Vielmehr ist mit dem Toyota Prius Prime SE ein Plug-in-Hybrid auf Rang eins zu finden. Die weiteren Plätze auf der Liste der gemeinnützigen Organisation sind jedoch Elektroautos: Lexus RZ 300e, Mini Cooper SE, Nissan Leaf und Toyota bZ4X.
Mercedes-SUV belegt Spitzenplatz auf „Liste der Schande“
Insgesamt kommt das Institut zwar zu der Erkenntnis, dass E-Autos letztlich die am wenigsten umweltschädliche Antriebsart sind, doch kann das bei entsprechender Bauweise auch ein Vertreter der Gattung Verbrenner sein. Einen Tesla, VW, Mercedes oder auch BMW sucht man in der Auflistung übrigens vergeblich.
Derweil gibt es im Zuge des Reports auch eine „Liste der Schande“ – mit Modellen, die massiv umweltschädlich sind. Darunter befinden sich hauptsächlich tonnenschwere SUV, die zudem hochmotorisiert sind und dadurch einen enormen Schadstoffausstoß haben. Der unrühmliche Spitzenplatz geht an den Mercedes-Benz AMG G63. Mit dem GMC Hummer EV ist auch ein Elektro-SUV dabei. (PF)