Toulouse - Mit einer Länge von bis zu 78 Metern ist der A3XX gut doppelt so lang wie ein herkömmlicher Airbus A320.

Eine weitere Besonderheit des Megaliners ist seine Reichweite: Er kann bis zu 16.000 Kilometer Flugstrecke ohne Zwischenlandung zurücklegen. An der Entwicklung arbeiten seit gut drei Jahren bis zu 700 Experten. An den Start rollen kann der A3XX frühestens im Jahr 2005.

Das Flugzeug soll 583 Tonnen wiegen, bei einer maximalen Nutzlast von 85 beziehungsweise 95 Tonnen. Der A3XX ist zweistöckig, mit Sitzen auf beiden Etagen, die durch großzügige Treppen miteinander verbunden sind. Als eine Art Ozeandampfer der Lüfte soll die vierstrahlige A3XX - die X sind Platzhalter und werden beim Projektstart durch Nummern ersetzt - das Reisen revolutionieren: Ein Friseursalon, ein Casino, ein Gymnastik- oder ein Schlafsaal sollen Passagieren an Bord bisher ungewohnten Komfort geben.

Airbus ließ aufwendige Tests durchführen, um die Bedürfnisse von Fluggästen so weit wie möglich berücksichtigen zu können. 1.200 Vielflieger auf der ganzen Welt wurden befragt. Ergebnis: Alle wünschten sich mehr Bewegungsfreiheit. Deshalb biete der A3XX den Passagieren mehr Platz als jedes andere Flugzeug, heißt es bei dem in Toulouse ansässigen Unternehmen. Denn die Kabine sei um 43 Prozent umfangreicher als die der bisher größten Maschinen; es würden aber nur 35 Prozent mehr Fluggäste untergebracht. Jeder Sitz habe außerdem zwei eigene Armlehnen.