Der E-Fan von Airbus ist das erste serienreife Elektroflugzeug der Welt. Der Prototyp hat nun seinen ersten längeren Flug gemeistert. Doch das ist nur der Anfang einer Technik, mit der das Unternehmen die Luftfahrt aufmischen will.
Testflug des Airbus E-Fan Die Zukunft des Fliegens ist elektrisch
Die Batterien befinden sich im Flügelinneren. Bis zu einer Stunde kann das 600 Kilogramm schwere Flugzeug damit in der Luft bleiben. Für Notlandungen verfügt der E-Fan über eine Ersatzbatterie. Seit 2011 arbeitet das Unternehmen an der Entwicklung, die der Luftfahrtindustrie den Weg in eine erdölfreie Zukunft weisen soll.
Bereits ab Ende 2017 werden zwei und viersitzige Versionen ausgeliefert werden. Zunächst will Airbus Flugschulen für die neue Technologie gewinnen. Die leiseren Flugzeug haben gegenüber den Konkurrenten zwei wesentliche Vorteil: Durch den Elektromotor ist der Betrieb günstiger. Und sie sind leiser schonen damit die Nerven von Anwohnern.
Airbus großes Ziel ist auf lange Sicht der Passagierflugzeugmarkt: Heute schon arbeiten die Ingenieure an einer Maschine für etwa 80 Reisende, die mit Hybridantrieb fliegt. E-Thrust nennt der Flugzeugkonzern das neue Energiekonzept. Bessere Triebwerke und eine optimierte Systemarchitektur sollen das hybride Fliegen ermöglichen.
Starten soll die Maschine rein elektrisch. Bei der Landung treibt der Luftstrom die Propeller an und erzeugt so Strom für die Batterie. 2030 könnte der erste Flieger mit diesem System in die Lüfte gehen.
Viele der fast 60.000 Airbus-Mitarbeiter verfolgten gebannt, wie der E-Fan die 70 Kilometer über den Kanal meisterte. Ein kurzer, umspektakulärer Flug für einen Airbus. Aber ein erster Schritt in eine sauberere und leisere Zukunft der Luftfahrt ebnet.
