Doll 2-Achs-Tiefbett mit Pantherfahrwerk

Kleur : Zwart
Uitschuifbaar
Beschikbaar voor verhuur

Colour : Black
Extendable
Available for rental

Abfahrbarer Schwanenhals „Segmenti“:
• Hydraulisch abfahrbarer Schwanenhals mit außenliegenden Hauptrahmen in geschraubter Bauweise mit integrierter Lenkabnahme und einzeln bedienbaren Abdrückzylindern.
• Integrierte Hydraulikzylinder und Tragarme zum Aufnehmen und Absetzen des Tiefbettes (Auflage an SZM erforderlich).
• Abnehmbare Aluminiumabdeckbleche (links und rechts) zum Schutz der Aggregate.
• Leitungsverbindungen zum Tiefbettseitig jeweils innen an den Hauptrahmen in der Kröpfung montiert.
• 2“-Königszapfen.
• Halterung für Absteckbolzen.
• 2 Paar schwenkbare Zurrösen (6.400 daN Zurrkraft).
• 2 Paar Rungentaschen (100x50 mm) im Außenrahmen eingelassen.
• 1 Paar schwenkbare Zurrösen (13.400 daN Zurrkraft).
• 6 Paar Gewinde M20 für einschraubbare Zurrpunkte am Längsrahmen heckseitig.
• Überhang Segmenti vorn mit 40° angeschrägten Ecken.
• Stahl-Werkzeugkasten (2.480 x 600 x 570 mm, Ecken 635x40° angeschrägt, als Stirnwand montiert. Klappe oben 1.160 x 460 mm mit Begrenzungskette. In den seitlichen Schrägen ist die Öffnung 630x490 mm mit einem Deckel verschlossen. Alle Öffnungen mit Dichtungen und abschließbaren Verschlüssen. Gefertigt aus Zinkor-Stahlblech und in RAL 7040 (Fenstergrau) gepulvert. Holzboden aus 15 mm Siebdruckplatte.
• Abdeckungen abnehmbar aus Alu-Duettblech zwischen den Hauptrahmen, mit integrierter Rampenablage und versenkt eingebautem Aufstiegstritt.

Tiefbett:
• Flachbettrahmen 5.680 mm teleskopierbar mit pneumatischer Rahmenverriegelung, Bedienung über einen Absperrhahn am Außenrahmen.
• Rahmenvorspannung für die entsprechende Nutzlast, verringerte Nutzlast in den Teleskopstellungen (Die letzte Teleskopstufe darf nur in Verbindung mit Container-Transport verwendet werden).
• Außenseite ist als offenes U ausgeführt. Vorbereitet für die Aufnahme von Ladeflächenverbreiterungen.
• Teleskopstufen ca. alle 500 mm + Containerpositionen.
• 8 Paar schwenkbare Zurrösen (13.400 daN Zurrkraft).
• 8 Paar Verzurraugen (5.000 daN Zurrkraft) für Überbreitenverzurrung.
• 9 Paar Rungentaschen (100x50 mm).
• 3 Paar Gewinde M36 innen und außen je Teleskoprahmen zum Einschrauben von Zurrbügel.
• Vorbereitet für die Montage von Containerverriegelungen.
• 45 mm Fichte-Holzboden zwischen den Flachbettrahmen.

Fahrwerk-Plattform, überfahrbar mit Einhängekralle vorne:
• Stahlschweißkonstruktion in Kurzbauweise mit Baggermulde (580 mm/440 mm tief).
• Kröpfung zum Tiefbett 300x15° angeschrägt mit integrierter Einhängekralle.
• Über den Achsen eingeschweißtes Stahl-Glattblech mit Besandung, max. Radlast 5.000 kg.
• Abschlussträger 130x10° angeschrägt mit Aussparrungen für Beleuchtung, ausgelegt als Unterfahrschutz nach 70/221/EWG.
• Ohne Abstützung.
• Powerbox mit Hydrauliksteuerung und Elektroverteilung am Ende der Baggermulde eingebaut.
• Aluminiumabdeckung (ca. 500 mm) über der Powerbox montiert, Bedienelemente heckseitig angebaut.
• 1 Paar Verzurraugen (5.000 daN Zurrkraft) im Außenrahmen.
• 2 Paar schwenkbare Zurrösen (13.400 daN) im Außenrahmen.
• 3 Paar Rungentaschen (100x50 mm) im Außenrahmen eingelassen.
• 1 Paar schwenkbare Zurrösen (13.400 daN) in der Kröpfung zum Tiefbett versenkt eingebaut.

Fahrwerk:
• DOLL panther-technology mit geteilten und gefederten Achsen mit BPW-Bremse und ECO-Nabensystem.
• Alle Achsen 12to, mit ABS, AGS (automatischer Gestängesteller).
• Alle Achsen hydraulisch zwangsgelenkt mit max. 55° Lenkeinschlag an der letzten Achse.
• Alle Schmierstellen sind an der Zentralschmierung angeschlossen.

Bremsanlage:
• Elektronisch gesteuerte 2-Leitungs-Druckluftbremsanlage (WABCO EBS-E) mit ABS und RSS, Vorrats- und Bremsanschluss am Stirnträger.
• Luftkessel aus Aluminium.
• Federspeicherfeststellbremse, bedienbar mittels Park-Lösesicherheitsventil (WABCO PREV).

Federung:
• Doppelt-Querlenker-Aufhängung mit Hydraulikfederung und Dämpfungselementen.
• Hebe- und Senkeinrichtung mit 315 mm Gesamthub (-70/+245).

Hydraulische Zwangslenkung nach 70/311/EWG:
• Hydraulische Zweikreis-Verdrängerlenkung.
• Lenkungsabnahme an der Sattelkupplung auf einem Drehkranz montiert.
• Übertragung der Lenkwinkel über eine Zug-Druckstrebe auf die vorderen Geberzylinder.
• Die hinteren Nehmerzylinder übertragen die vorderen Lenkwinkel über stabile Lenkstangen und nachstellbaren Unlenklagern auf die Lenkachsen.
• Alle Ventile sind zentral auf einem Steuerblock aufgebaut.
• Lenkdruckanzeige durch Manometer seitlich am Fahrzeug.

Bereifung:
• 8 Stück Reifen 245/70 R 17,5 (146/146 F), montiert auf Stahlfelge 17,5 x 6,75.

Zusatzlenkung:
• Einbau eines elektrohydraulischen Pumpenaggregats (Aggregat geschützt unter Bodenplatte im Schwanenhals eingebaut).
• Bedienung der Zusatzlenkung erfolgt über ein Bedientableau, welches über einen 10-poligen Stecker am Stirnträger eingesteckt wird. Das Bedientableau wird durch die Dachluke oder das Seitenfenster in die Fahrerkabine der SZM geführt.
• Montage einer 2-poligen Kraftsteckdose am Stirnträger für die Spannungsversorgung.

DOLLtronic – CAN-Bus System mit Keypads:
• Mit dem innovativen Steuerungskonzept DOLLtronic lassen sich alle Trailerfunktionen einfach und sicher über verschiedene Bedienfelder (Keypads) am Auflieger ausführen. Die Steuerung erfolgt über ein dezentrales rechnergestütztes CAN-Bus System. Die Bedienfelder (Keypads) sind seitlich vorne am Schwanenhals und zwischen den Achsen angebracht.
• Die Funktion Lenkung, EEG, Federung und Zentralschmierung können von beiden Bedienfeldern betätigt werden. Zusätzlich können am Schwanenhals noch die Funktionen des abfahrbaren Schwanenhalses bedient werden.
• Die Rückmeldung der Fahrhöhen werden über LEDs in den Keypads angezeigt.
Grün: Grundfahrhöhe.
Blau: im oberen Fahrniveau.
Blau blinkend: oberhalb des zulässigen Fahrniveaus.
Gelb: im unteren Fahrniveau.
Gelb blinkend: unterhalb des zulässigen Fahrniveaus.
• Fahrniveau stufenlos im zugelassenen Bereich (min. 40 mm bis max. 190 mm verbleibende Einfederung) einstellbar. Automatischer Gleichlauf bei Ansteuerung beider Seiten.

Beleuchtung/Steckdosen:
• 24 Volt – Beleuchtung nach 76/756/EWG.
• 4x 3-Kammer-Schlußleuchten.
• 1x LED-Nebel-Kennzeichenleuchte.
• 2x LED-Umrissleuchten (rot/weiß/gelb) mit kurzem Halter.
• 2x LED-Rückfahrscheinwerfer / Arbeitsscheinwerfer.
• 2x LED-Positionsleuchten weiß mit Rückstrahler vorn am Stirnträger.
• LED-Seitenmarkierungsleuchten am Außenrahmen und Ausziehrahmen.
• 2x LED-Arbeitsscheinwerfer am Schwanenhals, zum Ausleuchten des Tiefbettes, angebracht für das An- und Abfahren bei Dunkelheit.
• 1x 15-polige und 2x 7-polige Steckdosen am Stirnträger für Beleuchtung.
• EBS-Steckdose am Stirnträger.
• 10-polige Steckdose am Stirnträger für Steuerung.
• 4x 3-polige Steckdosen für Überbreitenbeleuchtung.
• 1x 3-polige Steckdose im Abschlussträger für Überlängenbeleuchtung..
• 1-polige Steckdose im Abschlussträger für Rundumleuchte.
• Konturenmarkierung nach ECE-R48 in gelb seitlich und hinten, auch für die Teleskopröhre.

Lackierung:
• Lackierung 3-Schicht mit Zinkstaubgrundierung:
Vorbehandlung:
Stahlbau kugelgestrahlt oder Verwendung von angeschliffenen gebeizten Blechen.
Entfettet, gereinigt und mit Eisenphosphatierung als Haftgrund beschichtet.
Lackaufbau:
Erstbeschichtung mit Zinkstaubgrundierung.
Zweitbeschichtung mit EP/2K Epoxydharzgrundierung.
Fugenabdichtung mit PU-Dichtmasse.
Drittbeschichtung mit 2-K-PUR Decklack.
Gesamtlackstärke 130-160 µm.
Lackverfahren geprüft nach Salzsprühnebeltest DIN ISO 9227.
Konservierung mit dampfstrahlresistenten Material.
• Einfarbenlackierung:
Lackierung einfarbig in RAL 9005 Tiefschwarz.
Anbauteile: 2-Schicht-Pulverlack RAL 7021 schwarz, C5 lang, oder Feuerverzinkt.
Achsen: KTL-Beschichtung schwarz.
Bordwände eloxiert, Stirnwand und Rungen in RAL 9005 Tiefschwarz.
• Antirutschbelag:
Auf allen Trittflächen Antirutschbelag in der Farbe eingearbeitet.
Gleitreibungskoeffizient µ= 0,88, erfüllt TL 8010-0002.
• Naben: schwarz.
• Felgen: silber.

Zubehör:
• Reserverad-Halterung vorne an der Stirnwand.
• BekaMax Progressiv-Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen.
• 2 Unterlegkeile mit Halterung.
• Spritzlappen am Heck.
• Stahl-Stirnwand (Höhe: ca. 420 mm), steckbar, seitlich 40° angeschrägt.
• 1 Paar Auffahrrampen aus Stahl mit Kletterleisten für den Überfahrbetrieb (Länge: ca. 900 mm; Breite: ca. 450 mm; Auffahrwinkel: ca. 20°; Traglast: 5.000 kg Radlast; Eigengewicht pro Rampe: ca. 35,5 kg).
• 4x Warntafeln, ausziehbar.
• Halter für Rundumleuchte am Heck montiert (geschaltet über Standlicht).
• Bordwandaufbau auf Schwanenhals (Höhe: ca. 400 mm), steckbar.
• 9 Paar klappbare Ladeflächenverbreiterungen 2x 225 mm im offenen Außenrahmen des Flachbettrahmens eingebaut. Arretierung im eingeklappten Zustand, sowie im betätigten Zustand.
• Funkfernsteuerung zur Bedienung der Zusatzlenkung und der Einspurung. Reichweite ca. 350 m bei idealen Umständen.