Sepang 2013: Mark Webber war nach seiner Niederlage gegen Sebastian Vettel alles andere als einverstanden mit dem Vorgehen des Deutschen
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In einer Biografie kritisiert Mark Webber seinen Ex-Red-Bull-Kollegen Sebastian Vettel harsch. Eine Enthüllung ist pikant und wirft ein komisches Licht auf das Gebaren des heutigen Ferrari-Piloten.
Wenn aktive Sportler zur Feder greifen, geht das selten gut aus. Über Philipp Lahms Biografie „Der feine Unterschied“ brach unmittelbar nach Veröffentlichung ein veritabler Shitstorm herein. Auch das Werk „Ich bin Neymar“, pünktlich zum Start der WM in der brasilianischen Heimat publiziert, brachte dem Verfasser wenig Glück. Das historische 1:7 im Halbfinale gegen Deutschland erlebte er vom Krankenbett aus, das Turnier war ein Desaster für den Starstürmer des FC Barcelona. Umso überraschender ist daher, was Mark Webber nun zu Papier gebracht hat.
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Der Australier sitzt schließlich noch immer als Pilot hinter dem Steuer, vor knapp drei Wochen sicherte er sich im Porsche den zweiten Platz beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans. Ein aktiver Rennfahrer ist er also noch, wenn auch nicht mehr in der Formel 1, in der er bis 2013 für elf Jahre unterwegs war. Vielleicht ist genau das das Geheimnis seines just in Australien erschienen Buches „Aussie Grit“ (Macmillan Verlag, 312 Seiten, 21,95 Euro).
In seinem Buch „Aussie Grit“ räumt Mark Webber ein, dass Sebastian Vettel der talentiertere Rennfahrer war
Quelle: Screenshot Die Welt
In dem Buch skizziert der 38-Jährige sein Leben in der Königsklasse des Motorsport. Ein vergangenes Kapitel seiner Karriere, kein aktuelles. Und auch wenn noch unklar ist, ob irgendwann auch eine deutsche Fassung auf den Markt kommen wird, sei „Aussie Grit“ den hiesigen Lesern empfohlen. Nicht zuletzt natürlich, weil es vielsagende Passagen über Deutschlands Rennfahrer von Michael Schumacher bis Nico Rosberg enthält. Im Mittelpunkt natürlich: Sebastian Vettel, Webbers langjähriger Red-Bull-Kollege.
Eklats in Istanbul und Sepang
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Zweimal waren beide, die nicht unbedingt als Freunde in die Formel-1-Geschichte eingingen, besonders heftig aneinandergeraten. 2010 in der Türkei und drei Jahre später in Malaysia, als Vettel den Australier trotz gegenteiliger Kommandos von der Teamleitung attackierte. Auf beide Zwischenfälle geht Webber ausführlich ein.
„99,9 Prozent der Zuschauer wussten: Es war Sebastians Fehler. Aber alle gaben mir die Schuld, inklusive des Teams“, sagt Webber mit Blick auf den Red-Bull-internen Crash in Istanbul: „Das hat mich wirklich schockiert.“ In der Konsequenz wirft er Teamchef Christian Horner und Motorsportberater Helmut Marko, die die Debatte damals schnell aus den Schlagzeilen vertreiben wollten, „schlechtes Teammanagment“ vor: „Sie ließen ihn (Vettel – d.R.) mit solchen Dingen davonkommen.“
Damit legten die Verantwortlichen, so Webber in seiner Abrechnung, die Grundlage für den zweiten großen Eklat ihrer fünf gemeinsamen Jahre bei den Österreichern. Trotz des Kommandos mit dem Code „Multi 21“, der Webber den Sieg in Sepang 2013 bescheren sollte, setzte Vettel zum Überholmanöver an und gewann. Ein Meilenstein auf dem Weg zum WM-Titel und eine der hitzigsten Debatten der Saison. Der besiegte Australier, der in seiner Karriere zwar neun Grands Prix, aber nie die Weltmeisterschaft gewann, ätzt in seinem Buch: „Sebastians Arroganz hat dazu geführt, dass er es einfach nicht verstanden hat, wenn etwas falsch gelaufen ist. Er hat dann die Schuld beim Team gesucht oder das Team aufgefordert, etwas dagegen zu tun.“ So auch im Frühjahr 2013.
Die legendären Hassduelle in der Formel 1
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Das Überholmanöver im März 2013 in Sepang von Vettel gegen Webber war gegen die Red-Bull-Stallorder.
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Lewis Hamilton (l.) und Nico Rosberg beharkten sich beim Großen Preis von Ungarn 2014 heftig.
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Am Ende wurde Hamilton Dritter, Rosberg musste sich mit Platz vier begnügen.
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Es war nicht das erste Mal, dass die beiden aneinandergerieten. Begonnen hatte alles 2010 beim Großen Preis der Türkei, als Vettel am führenden Webber vorbeiwollte und von der Stre...cke flog. Der Australier wurde immerhin noch Dritter. Teamrivalität gehört in der Formel 1 offenbar dazu.
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Die Mutter aller Teamduelle: Auf der einen Seite der berechnende Alain Prost, auf der anderen der impulsive Ayrton Senna (l.). Beide redeten schon lange kein Wort mehr miteinander,... als ihr Streit 1989 beim Großen Preis von Suzuka eskalierte. Es ging um nicht weniger als die Vorentscheidung um die WM-Krone: Senna musste gewinnen, um seine Chancen zu wahren, und attackierte den in Führung liegenden Prost. Doch der machte die Lücke zu, es kam zur Kollision. Prost stieg aus, Senna fuhr weiter, gewann und wurde hinterher disqualifiziert. Prost sicherte sich seinen dritten Weltmeistertitel und flüchtete zu Ferrari.
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Beim Williams-Team waren Nigel Mansell und Nelson Piquet wahrlich keine Freunde. Ihr Streit kostete 1986 sogar den WM-Titel, den sich dann Prost sicherte.
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In der Öffentlichkeit versuchten sie gar nicht erst, ihre private Fehde zu verheimlichen. Besonders Schlitzohr Piquet ging in die Vollen und bezeichnete Mansells Frau als „hässlich...“. Außerdem klaute er einmal sämtliches Klopapier aus der Teamtoilette, als Mansell Durchfall hatte. Heute reden die beiden einstigen Streithähne aber wieder miteinander.
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Zwischen 1996 und 1999 waren Michael Schumacher und Eddie Irvine „Kollegen“ bei Ferrari und stichelten bei jeder Gelegenheit gegeneinander. Irvine machte dabei die schlechtere Figu...r, weil ihn Schumacher in Grund und Boden fuhr. Die Rolle als Wasserträger schmeckte dem Iren nicht, er hat sie noch immer nicht verwunden. Nach Schumachers Comeback stichelte er: „Michael ist wie eine Cola ohne Kohlensäure.“
Quelle: pa/Sven Simon
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Nicht viel besser war das Verhältnis zu Rubens Barrichello. Unvergessen die Ansage von Jean Todt beim Großen Preis von Österreich 2001 zum Brasilianer: "Let Michael pass for the ch...ampionship."
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Zum Glück saß ein kleiner Fan zwischen James Hunt und Jochen Mass vor der McLaren-Box. Beim Rennen in Kanada 1977 wollte Hunt den Deutschen überrunden, aber der "schoss" seinen Tea...mkollegen ab. Der Brite wollte sich Mass schnappen, ein Streckenposten stoppte ihn. Daraufhin schlug Hunt diesen zu Boden.
Quelle: pa/HOCH ZWEI
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2007 kam Fernando Alonso (l.) als amtierender Weltmeister zu McLaren im Glauben, die Nummer eins zu sein. Doch Neuling Lewis Hamilton steckte zu aller Überraschung nicht zurück und... trieb den Spanier zur Weißglut. Ihre Fehde eskalierte während des Qualifyings in Ungarn, als Alonso Hamilton böse blockierte, obwohl er hätte längst weiterfahren können. Und wenn zwei sich streiten, freut sich der Dritte: Weltmeister wurde nämlich Kimi Räikkönen.
Quelle: pa/dpa/DPA
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Das erste verhasste Teamduell fand zwischen Mario Andretti ...
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... und Carlos Reutemann statt. Andretti ärgerte sich über den Wechsel des Argentiniers, der sich in den Medien als den besseren Piloten darstellte. Es herrschte gänzlich Funkstill...e.
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Gestählt vom Duell mit Senna, suchte Prost auch bei Ferrari seine Vorteile. Konkurrent Mansell hatte ihn 1990 in Portugal nach einem missglückten Manöver fast in die Boxenmauer ger...ammt, danach betrieb der schlaue Franzose geschickt Politik gegen den Briten. Mansell behauptete, Prost hätte das Team gegen ihn aufgebracht. Resultat: absolute Funkstille zwischen den Rivalen.
Quelle: pa/ASA
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Juan Pablo Montoya (l.) galt als rücksichtsloser Fahrer und machte auch vor dem Teamkollegen Kimi Räikkönen nicht halt. 2006 "schoss" der Kolumbianer den Finnen in den USA ab, löst...e eine Massenkarambolage aus und bekam vier Tage später seine Kündigung von McLaren.
Quelle: pa/dpa/dpaweb
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Beim Großen Preis von Malaysia 2013 durfte Nico Rosberg (u.) wegen der Stallorder nicht am Teamkollegen Lewis Hamilton vorbeifahren. "Ich bin sehr enttäuscht. Ich wäre gerne Vollga...s durchgefahren", sagte Rosberg nach dem Rennen.
Quelle: dpa
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Nach der Siegerehrung in Malaysia, die beide Piloten mit betretenen Mienen absolviert hatten, sei Vettel zu Webber gekommen und habe gesagt: „Wir müssen reden. Ich habe Mist gebaut.“ Anstatt einer aufrichtigen Entschuldigung gab es vom Hessen jedoch nur die Erklärung des Psychokriegs. „Er hat gesagt, dass er vor mir als Fahrer großen Respekt hat. Aber nicht unbedingt als Mensch.“ Zu dieser Zeit hätten sie es nicht ertragen, wenn der andere im Raum war. Erst ganz am Ende von Webbers Formel-1-Karriere entspannte sich ihr Verhältnis.
Brief von Vettels Anwalt
Erstmals schreibt der Mann aus New South Wales auch über ein pikantes Detail in der damaligen Auseinandersetzung. Webber verweist auf einen Brief, in dem Vettels Anwälte Red Bull unmissverständlich klargemacht hätten, dass das Überholverbot in Malaysia unlauter war und einen Vertragsbruch darstelle. Deshalb hätte Vettel alles Recht zum Überholen gehabt und dürfe nicht bestraft werden. Teamchef Horner habe später die Existenz dieses Schreibens bestätigt. „Meiner Meinung nach muss man es fair akzeptieren, wenn man im Zweikampf ehrlich besiegt wurde“, kommentiert Webber.
Zumindest gibt der Australier das Offensichtliche zu: „Ich gebe gerne zu, dass er ein besserer Formel-1-Rennfahrer ist, als ich es je gewesen bin. Insgesamt war er aber wie ich nur eine Figur in dem großen Spiel, das die Formel 1 ist.“ Freunde werden er und der viermalige Weltmeister wohl nie mehr.
Vettel nahm die Kritik gelassen. Vor dem Großen Preis von Großbritannien in Silverstone am Sonntag (14 Uhr, RTL und welt.de) sagte der Ferrari-Pilot: „Mit ist eigentlich egal, was Mark über mich zu erzählen hat. Jeder hat das Recht auf seine Meinung. Wenigstens hat er mir in Monaco gesagt, dass er ein Buch geschrieben hat.“
Sebastian Vettels größte Triumphe bei Red Bull
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Der erste Sieg: Im September 2008 gewann der damalige Toro-Rosso-Pilot Vettel in Monza den ersten Grand Prix seiner Karriere. Mit 21 Jahren und 73 Tagen war er der bis dahin jüngst...e Sieger in der Geschichte der Formel 1.
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Der erste Sieg mit Red Bull: Im April 2009 triumphierte Vettel, mittlerweile zu Red Bull gewechselt, in Schanghai. Am Saisonende wurde er WM-Zweiter hinter Jenson Button.
Quelle: pa/Andreas Beil
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Die erste Weltmeisterschaft: Mit der berühmten Fingergeste feierte Vettel im November 2010 in Abu Dhabi den Titelgewinn.
Quelle: pa/ZUMA Press
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Der zweite Titel: Das Red-Bull-Team startete angesichts der großen Überlegenheit 2011 schon im Oktober in Suzuka in eine lange Partynacht.
Quelle: pa/DPPI Media
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Der dritte Titel: Nach seinem letzten Formel-1-Rennen gratulierte Michael Schumacher dem neuen Weltmeister Vettel im November 2012 in Sao Paulo zum dritten Triumph in Folge.
Quelle: pa/dpa/DPA
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Der vierte Titel: Im Oktober 2013 feierte Vettel in Delhi einem vierten Titel hintereinander nach dem Rennen mit Reifendurchdrehern auf der Strecke.
Quelle: pa/HOCH ZWEI
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Abgang nach 15 Jahren: Vettel teilte Anfang Oktober 2014 in Suzuka mit, dass er Red Bull am Saisonende verlassen wird.
