. Amerikanischer Ingenieur und Eisenbahnjournal . d down. Der verwendete Foi-m ist in Abb. 3. Die Gewindeenden sind ein Zoll lang und ein sechs-Zoll-Bolzen würde unten durch einen Teil vier Zoll lang in seiner Mitte gezeichnet, der Durchmesser ist %-Zoll. Das Testloch wird mit 5-32 oder %-Inchin Durchmesser und etwas mehr als einem Zoll in der Tiefe gebohrt. Die Schrauben werden von einer Stange gedreht. Es werden Tandemwerkzeuge verwendet, die in Position gehalten werden, um kontinuierliche Gewinde zu drehen, und sie werden geöffnet, so dass das vordere Ende der Schraube durch die erste Matrize passieren kann, ohne geschnitten zu werden. Der Wasserhahn kann Ije verwendet, um flx thetwo stirbt in der richtigen po

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. American engineer and railroad journal . d down. The foi-m used is shown In Fig. 3. Thethreaded ends are one inch long and a six-inch bolt would bedrawn down through a portion four inches long at its center, thediameter being %-inch. The test hole is drilled 5-32 or %-inchin diameter and a little more than an inch in depth. The The bolts are turned from a bar. Tandem dies are used; theyare held in position to turn continuous threads and they aremade to open so that the front end of the bolt may pass throughthe first die without being cut. The tap may Ije used to flx thetwo dies in correct position, but Mr. Hartness idea is to makethe bolts correctly and the taps can be made to suit. It is clearthat if the two dies can be made to cut parts of a continuous, accurate pitch thread, that shall have the same and the correctdiameter the problem is solved. The system of chasers used by Mr. Hartness is an improve-ment in screw cutting that is worthy of note. It is illustratedIn the accompanying engraving. The chasers are held by a cam. The Hartness System of Diesso as to cut the threads are cut on a bolt cutter arrangedthreads correctly. Improvements in Threading.It is of the first importance that the threads at the ends ofstay bolts should be accurate, and that they should form partsof a continuous uniform spiral. The holes in the sheets shouldbe tapped with equal accuracy in order that the bolts may fitproperly and be free from Initial stresses that may be large encircling tliem, and preventing them from canting when atwork. The fundamental point in the system is the determina-tion of the pitch and angle of the chaser teeth. The difference inthe position of the cutting and the leading teeth is shown inFigs. 6 and 7. The real difference is slight, being exaggeratedin the drawing in order to be clearly seen. The cutting is alldone by the leading teeth, the following teeth only guide thechasers and help to determine the pitch of the thread accu- April, 1898. AND RAILROAD JOU