RMMR4J5X–Abbildung: Darstellung einer Lokomotive mit der Westinghouse air Bremsen ausgerüstet ist. Vom 19. Jahrhundert
RMP9PNDD–107 Druckluftbremsanlage, eine Abhandlung über die Westinghouse Air Brake wie vorgesehen für den Personen- und Güterverkehr und für Elektroautos (1918) (14760657231)
RMMR4RTD–Kupferstich mit der Darstellung eines Reisenden erleben die Wirkung von Westinghouse Druckluftbremse. Vom 19. Jahrhundert
RM2AFMWER–. Transaktionen. Art der Entlassung, mit zwei Achsen, 20 Tonnen tragen. Beide thelocomotives und die Autos haben Hand und Westinghouse Druckluftbremse. Eachtrain hat 22 Autos und eine Lokomotive. Port - Der Port ist im Golf von Valencia gelegen, auf der Saguntobeach, zwischen den Häfen von Valencia und Castellón, -12 Meilen von Theformer und 25 aus der letzteren. Es gibt eine Buslinie 750 m. (2.460 ft.) lang, normal zum Ufer andanother 250 m. (820 ft.) lang, senkrecht zur ersten. Zwischen thesea sicheren Ankerplatz ist gegen die in der Levante Sturm, die onlyones entlang Dieser coas zu befürchten, sofern
RMMR4J5P–Abbildung: Darstellung der Verwendung der Westinghouse Druckluftbremse. Eine der Schienenpersonenverkehr erfährt die Auswirkungen der Anwendung der Bremse. Vom 19. Jahrhundert
RM2PNHERW–„Druckluftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse Druckluftbremse, die für den Personen- und Güterverkehr und für Elektrofahrzeuge ausgelegt ist“ (1918)
RMMR3C20–Abbildung: Darstellung einer Lokomotive mit Westinghouse air Bremsen ausgerüstet ist. Vom 19. Jahrhundert
RMM1JCWK–Druckluftbremsanlage, eine Abhandlung über die Westinghouse Air Brake wie vorgesehen für den Personen- und Güterverkehr und für Elektroautos (1918) (14763592112)
RMGJCAF2–Druckluftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Druckluftbremse wie konzipiert für Passagier-und Güterverkehr und für Elektroautos (1918)
RM2CH22MW–. Die Straßenbahn Zeitschrift . Die Schalttafel ist aus weißem Marmor, unterteilt in sechs Paneele – zwei Generatoren und vier feedershaudsomely gerahmt. Er ist mit Triumphrheostaten, Weston Instrumenten und Cutter Schaltungsschaltern ausgestattet und wurde von der Triumph ElectricCompany gebaut. Vier 42 Fuß Pullman-Fahrzeuge, zwei Motoren und zwei Trailersmake up the rolling stock; diese sind mit Sattelsitzen quer gesetzt, Westinghouse Luftbremsen und Elektroheizungen ausgestattet. Die lokale Waterloo-Linie hat acht einzelne LKW, und die Verbindung mit der Interurban-Linie wird in West Waterloo gemacht, wo Passagiere für die Interurban chang
RMMR3C21–Kupferstich mit der Darstellung eines Reisenden erleben die Wirkung von Westinghouse Druckluftbremse. Vom 19. Jahrhundert
RMM1JCWG–Druckluftbremsanlage, eine Abhandlung über die Westinghouse Air Brake wie vorgesehen für den Personen- und Güterverkehr und für Elektroautos (1918) (14760803931)
RMMR4RTE–Diagramm der Westinghouse Bremse auf Eisenbahnwagen verwendet. Vom 20. Jahrhundert
RM2CGPRP1–. Elektrische Eisenbahn Zeitschrift . 27./1914. Juni] ELECTRIC RAILWAY JOURNAL 5 □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ n□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ Wanted – an Air Brake Story 2000 US-Dollar – in Preisen für die sechs besten Wahrheitsgegebungen über den Wert von Westinghouse Air Brakes First Prize Story . .Second Prize Story .Third Prize Story. 1,000 US-Dollar Vierter Preis Story500 Fünfter Preis Story200 Sechster Preis Story 150100 50 US-Dollar i. Der Zweck, den wir im Auge haben, ist es, aus der Erfahrung und dem praktischen Wissen von Eisenbahnbeamten und Mitarbeitern, auffallende Geschichten von Airbrake Performance zu schöpfen. Wir kno
RMM1JCWH–Druckluftbremsanlage, eine Abhandlung über die Westinghouse Air Brake wie vorgesehen für den Personen- und Güterverkehr und für Elektroautos (1918) (14783810283)
RMMR3C2T–Diagramm der Westinghouse Bremse auf Eisenbahnwagen verwendet. Vom 20. Jahrhundert
RM2CGYXP2–. Amerikanischer Ingenieur. Unterstützt durch spezielle Posten direkt unter der Blockierung. Die Fahrzeuge sind mit den Bettendorf Boltless Trucks ausgestattet, das Gewicht mit diesen Trucks beträgt 46,800 lbs. Andere Befestigungenumfassen die Westinghouse Druckluftbremsen, Hutchins Metalldach und Security Seitentür Befestigungen. OXY-ACETYLEN CUTTING ANDWELDING* TRAGBARER ELEKTROMOTOR in vielen Werkstätten sind Werkzeuge und Geräte, die mit Druckluft betrieben werden, so zahlreich geworden, dass es für die Kompressoren praktisch unmöglich ist, den Standarddruck aufrechtzuerhalten, wobei der Rückdruck, der nicht nur die Kompressoren selbst sind, sehr einsam betrieben wird
RMM1JCWN–Druckluftbremsanlage, eine Abhandlung über die Westinghouse Air Brake wie vorgesehen für den Personen- und Güterverkehr und für Elektroautos (1918) (14763894515)
RM2CPX7E0–. Elektrische Eisenbahn Journal . elyequipped wiegen 27,000 lb. Jeder. Sie sind mit TowerM ausgestattet. C. B. Kupplungen, Westinghouse Luftbremsen und sind die Firma Standard grün Farbe überlackiert LW AT . BASEBALL-TEAM VON MANILA ELEKTRISCHE EISENBAHN die begleitende Illustration der Baseball neun der Manila Electric Railroad & Light Company, Manila, P. I., ist ein weiterer Beweis für das Sprichwort, dass Baseball, wie Handel, folgt der Flagge. Es ist bekannt, dass seit der amerikanischen Einflussnahme in den ehemaligen spanischen Kolonien vorherrschend geworden sind, die letzteren zu begeisterten Spielern des Manila Railways Baseball Te geworden sind
RMM1JCWD–Druckluftbremsanlage, eine Abhandlung über die Westinghouse Air Brake wie vorgesehen für den Personen- und Güterverkehr und für Elektroautos (1918) (14577367488)
RM2CGXMBN–. Die Straßenbahnbesprechung beträgt 28,000 lbs. Jedes Lok-Motiv ist mit Westinghouse-Luftbremsen, Lok-Tall und einer 5-Zoll-Luftpfeife auszustatten. EIN KATALOG ÜBER GLIMMER. Ein schöner und interessanter Katalog wurde von der Firma MicaInsulator veröffentlicht. Zur Einführung gibt es eine kurze Bildgeschichte von Glimmer, die zeigt, wie dieser wichtige Isolator von den Hindoos Indiens abgebaut, sortiert und getrimmt wird. Es wird beschrieben, wie die Rawlaminati(ms der Glimmer-Kristalle gespalten und wieder asseinljling werden, was zu einem liomogenen ma-terial, niic.iuit führt. Nützliche Tabellen sind auch enthalten
RMM1HWHF–Druckluftbremsanlage, eine Abhandlung über die Westinghouse Air Brake wie vorgesehen für den Personen- und Güterverkehr und für Elektroautos (1918) (14760655741)
RM2CGW7RX–. Eisenbahnmeistermechaniker [Mikroform] . Keine andere Verletzung des Flanger. Zusätzliche Flanger-Punkte, mit geeigneten Schrauben, sind im Werkzeugkasten eingearbeitet, und es ist nur notwendig, die Flanger-Punkte zu ersetzen, um den Flanger wieder in einwandfreien Zustand zu bringen. Durch die Gewährleistung gegen Verzögerungen durch das Verwracken der Flanger oder der Eisschneider wird ein wichtigstes Advant-Age gesichert und die Effizienz des Rotors stark eingefaltet. Der Rotary ist mit Westinghouse-Druckluftbremsen, einer 9^-Zoll-Pumpe und einem großen Vorratsbehälter ausgestattet, der für die Versorgung von Bothair-Bremszylinder und Flanger-Zylinder geeignet ist. In aktiver Serv
RMM1J85H–Druckluftbremsanlage, eine Abhandlung über die Westinghouse Air Brake wie vorgesehen für den Personen- und Güterverkehr und für Elektroautos (1918) (14740924886)
RM2CGR68P–. Die Straßenbahn Zeitschrift . Westinghouse Druckluftbremsen für die elektrische Eisenbahn. Zeitplan für automatische Druckluftbremse AM. Anschlussdiagramm für automatische Druckluftbremsausrüstungen Westinghouse Traction Brake Co. Hauptniederlassungen: Pittsburg, Pennsylvania Eastern Office: WESTERN Office: Southwestern Office: 111 Broadway, New York 1545 Railway Exchange Building, Chicago 1932 N. Broadway, St. Louis für Kanada: Canadian Westinghouse Co, Limited, Hamilton, Ontario. Apparatur hergestellt von der Westinghouse Air Brake Co. Ml.WAY JOURNAL. 4 S I REET I
RMM1J88E–Druckluftbremsanlage, eine Abhandlung über die Westinghouse Air Brake wie vorgesehen für den Personen- und Güterverkehr und für Elektroautos (1918) (14783705923)
RM2CR882H–. Die Straßenbahn Zeitschrift . Westinghouse Druckluftbremsen für die Elektrobahnen Ihre absolute Zuverlässigkeit ist durch Jahre der härtesten Art von Service fest etabliert und wird durch ihre universelle Akzeptanz auf Dampfbahnen weiter bestätigt. Die Abbildung zeigt die Anordnung der Drehvorrichtung in der Kabine des Autos, das mit Westinghouse Straight Air Bremsen ausgerüstet ist. Westinghouse Traction Brake Co. Hauptniederlassungen: Pittsburg, Pa. Boston, 638 Exchange Gebäude Buffalo, 774 Ellicott Sq. Gebäude Chicago, 1545 Ry. Exchange Gebäude Cincinnati, 1111 Traction Gebäude Cleveland, 1007 New Eng Gebäude Adresse nächstgelegene Niederlassung für p
RMM1JCWJ–Druckluftbremsanlage, eine Abhandlung über die Westinghouse Air Brake wie vorgesehen für den Personen- und Güterverkehr und für Elektroautos (1918) (14783788003)
RM2CP1K3J–. The Street Railway Journal . ilders of – ChicagoDampfmaschinen, Gasmotoren, Dampfturbinen, Koney Mechanical Stokers STREET RAILWAY JOURNAL. C Westinghouse Air Brakes for Traction Service will control the local traction of the St Louis Worlds Fair die St. Louis Transit Co. Haben die Westinghouse Traction Brake Co. Den Auftrag für die Ausrüstung ihres entiresystem mit Luftbremsen erhalten; Aufruf für J 500 Speicher-Druckluftbremsausrüstungen40 Station Speicher-Luftkompressor-Outfits Dies ist die größte Einzelordereje für Traction Auto Bremsen für Einzelheiten Adresse Westinghouse Traction Brake Co. Platziert 26 Co
RMM1J899–Druckluftbremsanlage, eine Abhandlung über die Westinghouse Air Brake wie vorgesehen für den Personen- und Güterverkehr und für Elektroautos (1918) (14760657231)
RM2CGXY16–. Elektrische Eisenbahn Überprüfung . e Länge der Karosserie. Der Boden ist doppelt, mit schweren Gebäude Filz dazwischen.die Nadelbalken sind aus 6-Zoll-Stahl-I-Balken. Die Träger und Versteifungen der Aufbauten entsprechen der Pullman Stand-ard Praxis. Die Stützen bestehen aus schweren Stahlblechen. Diese Autos sind mit vier Westinghouse 75-PS-Motoren, Westinghouse Luftbremsen ausgestattet. Van Dorn Zugstangen, Nichols-Lintern Luftschlander, das Lintem System von elektrischen Signalen, von der Ohio Brass Company, und werden mit Peter Smith Warmwasserbereiter erhitzt. Die beiden Kombinationen i)assenger und Gepäckwagen bodiesare
RMM1JCWM–Druckluftbremsanlage, eine Abhandlung über die Westinghouse Air Brake wie vorgesehen für den Personen- und Güterverkehr und für Elektroautos (1918) (14763919435)
RM2CRFEF6–. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik: Eine praktische Zeitschrift für Eisenbahn-Triebkraft und Rollmaterial. Auf der Ebene. Auf dem Bremsregler werden Ausblaswickler platziert, da sehr große Bahn- UND LOKOMOTIVENBAU 1925 September, 272 Mieten im Gehen von einer Position zur anderen unterbrochen werden können. Serienmäßige Westinghouse-Druckluftbremsen für den Automobilbereich werden mit einem Zweizylinder-Kompressorantrieb vom Motor verwendet. Der Hebel befindet sich unter dem Lenkrad. Brakechamber sind auf 4, 6 oder 8 Rädern nach Wunsch montiert. Zusätzlich zu den Elektro- und Luftbremsen ist eine Handbremse incorporat
RM2CRCR87–. Die Straßenbahnbesprechung . h der Henry L. Walk. 44 East Lamed St.. Detroit, ist alleiniger Agent. Dieser Bastel wird angestachelt und Achsen. Tei.iki Schuhe werden auch bei Vpsilanti hergestellt, und das Management hat festgestellt, dass ein e i ! Liefert beste Ergebnisse. So wie das Eisen bereit ist, in die Schuhformen gegossen zu werden, wird eine Handvoll Stahlsplitter aus dem Abfall unter unseren der Ladendrehmaschinen in die Mischung geworfen, und dies hat hern gefunden, um zu Prozent zur Lebensdauer der Schuhe hinzuzufügen. Alle Autos sind mit Westinghouse-Druckluftbremsen ausgestattet. I 01 Fighting -jetzt wird eine schwere Plattennase an die Vorderseite des regulären Passes geschraubt
RM2CGP8D1–. Die Straßenbahn Zeitschrift . ABB. 3. - TRAGBARE SAND-BLAST-OUTFIT die Westinghouse Luft Bremsen, wenn auf elektrischen Trac-tion-Systeme installiert, und besteht aus einer Duplex, horizontale, Single-Actigingpumpe auf einer gemeinsamen Bett-Platte mit einem direkt-currentseries Eisenbahn-Typ Motor montiert. Es entwickelt etwa 9^mechanische ps beim Pumpen gegen 100 lbs. Luftdruck, und hat eine Kapazität von 50 Cu. Ft. Freie Luft pro Minute mit 600 Volt Leitungsstrom. Die positive Leitung zum Motor wird mit dem Fahrdraht der Bodentraktionsstraße verbunden, dieses Drahtelement wird durch geeignete br
RM2CH1987–. Elektrische Eisenbahnzeitschrift . ausgestattet mit automatischen Ventilatoren. Die Autos, die von der J. G. Brill Com-pany gebaut wurden, werden auf Standard 0-50 LKWs aufgrund ihrer Verwendung für den Hochgeschwindigkeitsvorortverkehr transportiert. Die Brems- und Motivtechnik umfasst Westinghouse-Druckluftbremsen, vier GE-200-Motoren und K-29-B-Plattformregler 31. Januar 1914.] ELEKTRISCHE EISENBAHN JOURNAL 273 mit zwei Hilfsschützen. Diese Form der Kontrolle wurde im Electric Railway Journal, Seite 120, 15. Januar 1910 beschrieben. Seine Hauptziele können wie folgt summiert werden: Wenn der Controller in die aus-Position bewegt wird und auch whe
RM2CRA8Y1–. Elektrische Eisenbahnzapfen . Feld oder Barrieris erforderlich, zwischen dem Pumpenschalter und dem Bündel von Drahtdurchführungzu den Heizkreissicherungen. Die gesamte Verkabelung ist schwerverklebt und imprägniert und wird mit einem durch die Platine geschraubten Clip sicher an Ort und Stelle gehalten. BREMSEN die 54-ft. Autos sind mit Westinghouse Luftbremsen, Zeitplan A M L, und die Westinghouse Gouverneur Synchronizing-System ausgestattet. Die A M L-Ausrüstung unterscheidet sich von der A M R io6o ELECTRIC RAILWAY JOURNAL. [Vol. XXXVII. Nr. 24. Bei den 41-Fuß-Fahrzeugen verwendete Ausrüstung in mehreren wichtigen Aspekten.bei der AMR-Ausrüstung wird in Add ein Steuerrohr verwendet
RM2CRG4GR–. The Street Railway Journal . n. Achsen, mit 354 Zoll x 7 Zoll Zeitschriften.der Radstand ist 5 ft. 3 ins., und die Stützen Zentren von thetwo LKW jedes Autos sind 23 ft. Auseinander. Die Ausrüstung führt zwei 38-B Westinghouse Motoren und K-11 Steuerungen zusammen. April 1904.] STREET RAILWAY JOURNAL. 557 werden Christensen und Westinghouse Luftbremsen eingesetzt, die zuletzt der Standard sind. Das Gesamtgewicht des Fahrzeugs beträgt 29,000 kg. Die oben genannten Pullman-Fahrzeuge waren ursprünglich 25-Fuß-Fahrzeuge und wurden auf 33 Fuß verlängert. 9 Zoll, der geschlossene Teil beig10 ft. 6. Zoll Die Vestibüle wurden auf den Standard umgestellt,
RM2CR3RJN–. Die Straßenbahn Zeitschrift . EINES DER .Sixt;dh llLSE C.RS jedes Auto wird von fünfunddreißig i6-CP-Lampen entlang der Deckelschiene der Decke und drei Holophane Schalen beleuchtet, die jeweils fünf Lichter einlassen. Das Finish ist natürliche Eiche mit Empire-Decken. Die Sitze, die von Hale & Kilburn eingerichtet wurden, sind in den Beifahrermöbeln grün ]ilush gepolstert und im Raucherraum mit Leder bezogen. Die Autos sind auf Baldwin 78-30 Lastwagen mit Standarc gewalzten Stahl Wlieels und .Sxniington Journal Lioxes montiert. 684 STREET RAILWAY JOURNAL. [Vol. XXXL m 17. Sowohl Peacock Hand und Westinghouse Luftbremsen sind U
RM2CGT04N–. Die Straßenbahn Zeitschrift . s, und Eiskühler. In-terior Finish ist Kirsche, und die Böden sind abgestorben durch eine Schicht von Sägemehl. Hale & KilburnWalk-Over Sitze, Christensen Luftbremsen, Air Sand-ers und Luftbremsen und Providence Kotflügel werden verwendet, und die Autos werden durch das Peter SmithHot-Water-System beheizt. Die Stromversorgung besteht aus unseren 50-ps-Motoren, etwa gleichmäßig aufgeteilt zwischen Steel, Westinghouse und General Elec-tric, die auf Peckham 14-XHochgeschwindigkeitsfahrzeugen montiert sind. Die Güterwagen sind mit M. C. B.Kupplungen, Westinghouse Druckluftbremsen betriebenen bya Kompressor auf dem Lokomoti ausgestattet
RM2CRC59Y–. Eisenbahn- und Lokomotivbau : eine praktische Zeitschrift für Triebkraft und Schienenfahrzeuge . Ize der Zeitschriften SV4 x 10 ins. 700 Pfund, 33-in. Durchmesser Räder.5/6 X lo-in. Openhearlh Stahl axles.ioo, ooo-lb. Helical LKW Federn.formbare Eisen Journal Boxen und Deckel.Standard Steel Car Company Brake Beam.Westinghouse Luftbremsen. Patchen eines Schlammrings. Unsere Skizze zeigt, wie ein Schlammring>riur in Position geflickt und um den ersten herum zusammengeflickt wurde, so dass er praktisch zu einem Kanal mit Akurve in ihm wurde. Sein Abschnitt an jedem Punkt war wie der Buchstabe U. Er konisch von der Biegung in beiden Richtung
RM2AN2CP2–Elektrische Nachrichten und Technik . r nur in Seitenrichtung, was eine freie Längsbewegung der Kabine gegenüber einem Fahrzeug ermöglicht. Die Lokomotiven sind mit Westinghouse-Druckluftbremsen ausgestattet, dem Standard der chilenischen Eisenbahn. Die Luftbremse Typ 14-EL ist mit dem regenerativen Brakeso verriegelt, das bei Bedarf durch die Serviceapplizierung der Zugbremsen ergänzt werden kann, ohne die Lokführer mit der Luftbremse zu belägen. Der Strom wird von federnd angehobenen, luftabgesenkten Pan-Diagraphen aufgenommen, die durch Druckluft gesteuert werden und so angeordnet sind, dass sie im abgesenkten gemechanisch verriegelt sind
RM2AXDTB0–Cyclopedia of Locomotive Engineering, mit Prüfungsfragen und Antworten; ein praktisches Handbuch zur Baubetreuung und Verwaltung moderner Lokomotiven . QT 119 QT 119 QT 117 Abbildung 262 Typ F. New York Quick ActionTriple Ventil AUTOMATISCHE DRUCKLUFTBREMSEN 614, die das Rückschlagventil zum Sitz bringen, und es wird dort sowohl vom Bremszylindervorspanner als auch von der Feder 118 gehalten. Das New York Kombinierte automatische und Gerade Luftbremsventil. Dieses Ventil erfüllt die gleichen Funktionen wie das Westinghouse, d. Denn es wendet den Motor an und.
RM2AXGJ79–Elektrische Nachrichten und Technik . Die neuen Lokomotiven werden dieselben Typeas haben, die jetzt im ManhattanTerminal, New York City, betrieben werden, und die vierundzwanzig, die bereits im Einsatz sind, ergänzen. Die neuen Lokomotiven werden bis zum 1. Juli 1911 fertig gestellt. Die Kabinen, Gestelle, Laufausrüstung und mechanischen Teile werden von der Pennsylvania Railroad bei ihren Juniatashops gebaut. Die Druckluftbremsen werden von der Westinghousair Brake Company geliefert. Die elektrischen Anlagen werden gebaut und die kompletten Lokomotiven werden in den East Pitts-burg Werken der Westinghouse Company montiert. The Pennsylvanv
RM2AMYEJ5–Erkrankungen der Druckluftbremse, Ursachen, Symptome und Heilung . *Erfahrung, dass die Fahrerbremsen, die Probleme beim Loslassen zur falschen Zeit verursacht haben, von bysimpU effektiv geheilt werden können^ die Kolbenbewegung verringern oder den Ausgleichsbehälter aufsetzen. New York Triple. Platte 21 zeigt das New Yorker Triple, das am häufigsten verwendet wird. Sie unterscheidet sich von der Westinghouse Inthe Verwendung eines größeren Notkolbens, der in der Auxiliar^-Reservoiron jeweils eine Seite und Zugrohr auf der anderen Seite dem Druck ausgesetzt ist, und, darüber hinaus, von der Verwendung eines kleinen Schieberventils für einen Abschluss
RM2AMY8G8–Krankheiten der Druckluftbremse, ihre Ursachen, Symptome und Heilmittel. EM durch die Trainerinnen. Ausgleichsventil von 1888. Die Platte 28 stammt aus der temporären Kata-Logue von Westinghouse für das Jahr 1888, Platte C. 7, und war etwa die erste Formung des heutigen Ausgleichsventils, das in Betrieb genommen wurde. Mostof der Ausgesandten wurden inzwischen entfernt, so dass wir, im Hinblick auf die praktische Nützlichkeit, wie im Licht einer Sache von Interesse, hier ein paar Wortwordsbetreffend einfügen. Sie Unterschied sich von der späteren Ausführung in der Anordnung, da sie der Luft, beim lösen der Bremsen, das direkte Durchtreten des Zugrohrs erlaubte
RM2AXDY33–Cyclopedia of Locomotive Engineering, mit Prüfungsfragen und Antworten; ein praktisches Handbuch zur Baubetreuung und Verwaltung moderner Lokomotiven . - • :. Automatische DRUCKLUFTBREMSEN 605 der Überdruck wird angesammelt, bevor der Druck auf der Zugleitung auf dem Manometer zu zeigen beginnt, wobei es bei der Westinghouse Anlage genau das Gegenteil ist, da sich erst nach vollständiger Ladung des Zugrohrs ein Überdruck ansammelt. Der alte Typ A, das New Yorkbrake Ventil, unterscheidet sich von den aktuellen Ausführungen, B und B-i, da es nicht über das Entlüftungsventil im Enddes Ausgleichskolbens verfügt, und auch ich nicht
RM2AXE5PR–Cyclopedia of Locomotive Engineering, mit Prüfungsfragen und Antworten; ein praktisches Handbuch zur Baubetreuung und Verwaltung moderner Lokomotiven . Dampfdruck allein, während mit der Westinghousesowohl Dampf als auch Feder verwendet werden, um den Dampfventilkolben nach oben zu zwingen. Es gibt einen Auslaßanschluss von der thq-AUTOMATISCHEN DRUCKLUFTBREMSE 587 Dampfkolbenkammer, um Anyback-Druck in die Atmosphäre entweichen zu lassen, was genauso ist wie im Westinghouse. Dieser Entlüftungsanschluss vor PG 34PG 35. Ich iVipej zu SteamJLLLventil. Zur Luftpumpe Passt Mutter2 DP 56, Abbildung 245, Typ C. New Yorker Pumpe
RM2AXEYMM–Elektrische Nachrichten und Technik . Die Karosserie Unter der Umschlagung ist komplett aus Stahl. Die LKWs, die unter den Autos bei iresent platziert werden, sind der Baldwin-Typ 5418-E. Eachcar ist mit vier G.E. 80 Motoren, G.E. Automatische Luftbremse mit AirSanders, kg con-trdlur und Westinghouse. Die größere Zahl an fahrern und fahrern, die^ derzeit mit elektrischen Heizgeräten ausgestattet sind, aber ein Wintertest der Heißluftheizungen von Peter Smith hat so erfreulich dazu geführt, dass die neuen Autos mit diesen Heizgeräten ausgestattet werden. Die Autos sind im natürlichen CARL-rr fertig und haben ein sehr angenehmes Aussehen. Die
RM2AFN51N–. Die Varsity Krieg Ergänzung 1916. Elecsteel Welland ELECTRIC STEEL CASTINGS High-Grade Steel Castings jeder Beschreibung, Legierter Stahl Gußteile, Bergbau Bar und Rock DrillSteel Schmieden Barren die Elektro- & Metals Co., Limited WELLAND, ONTARIO WESTINGHOUSE WELTWEIT IN REPUTATIONAND VERTEILUNG VON PRODUKT DRUCKLUFTBREMSEN Luft andIndustrial Compressorsfor Eisenbahn Service DAMPFTURBINEN elektrische RailwayEquipments Long-Distance kanadischen Westinghouse Electric Transmission Systems Co., Limited Hamilton, Ontario Vancouver Calgary Edmonton Winnipeg Fort William Toronto Ottawa Montreal Halifax. Elek.
RM2AG4Y71–. Kanadische Transport & Distribution Management. Westinghouse sind speziell entwickelt f<^Zug" *SeWice oinot mehr als fünf Cara*< (W yffoniian onthe front Auto steuert ihe andefficiently tiTpu so leicht wie ein einzelnes^ fc^r Autos mit AMM Bremsen sind immer bereit, fortrain Service. Einfach paar die Autos zusammen und den Luftschlauch anschließen. Eine gerade-Funktion für die automatische Bremsen Ein-ohr-Service liegen kann, die gleiche flexibilityof Betrieb als mit gerader Luft, der safetyfeatures df Automatikbetrieb remainingalways vorhanden. Ojfidck^ aufladen, graduierte Release
RM2AN0HMD–Kanadisches Transport- und Vertriebsmanagement. SolderWire SolderIngot Metals Größte Hersteller vor weißen Metallen in der Welt Führen Woollead SheetsLead Trapsand Biegt HOYT METALLFIRMA MONTREAL TORONTO WINNIPEG Juni 1921. Kanadische EISENBAHN- UND MEERESWELT 125 DER KÄUFERFÜHRER Der Hersteller und Händler von Dampf- und Elektro-Eisenbahn, Marine und Schiffbau sowie Eisenbahn- und Kanalbauunternehmen Liefert EINSTELLER, SLACKC. E. A. Carr Co. Railway & Power eng. Corp. DRUCKLUFTBREMSEN UND ARMATUREN Canadian Westinghouse Co. ANKER UND KETTEN American Steel Foundries Consolidated Steel Corporation
RM2CGKC7F–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. ;<5/. .g^ m A
RM2CGMPRJ–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. Abb. 67. Hoch- und NiederdruckRetaining Ventil Abschnitt. DRUCKLUFTBREMSEN 89
RM2CJ1KG9–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. FPipe ^PeduclwnLimitingCl^amberEx. Abb. 111. Übersicht des Westinghouse 3-E Steuerventils A^^ LTD
RM2CGM8E7–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. ÄH.Fi. ^///yy,V/,/ nidBrvke Valve NCN -Operoh^C ■ ^fa^U ^ JMU]im^,.!
RM2CGJT25–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. Abb. 85. Außen ausgleichende Fahrerbremse für Lokomotiven. Aufhänger Pi n Com Schraube PinCom Schraube
RM2CGHE4C–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. Abb. 94. No. 0 Verteilerventil und Doppelkammer Reservoir.MR, Main-Reservoir Rohr; 4, Verteiler Ventil Release Rohr;^, Applikations-Zylinder Rohr; ZYLINDER, Bremse-Zylinder Rohr; BP, Bremsrohr
RM2CJ1XKE–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. j- r f 1. I rr T Bohrerrohr Sen Cijl E> II Rohr Sen Hep / Brake PipejQ./7ppl. ChamberL.AhOjsi I Pipe Quickffclion Ex.■ /SG. FPipe ^PeduclwnLimitierungCl^amberEx
RM2CGKK78–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. TF = F = :^z^; l=a--B. FX a b WX b AW X b F X a WX Ia = ;:^- ; oder, a = ^ ^nr^^ F + W* FX IF+W FULCRUM ZWISCHEN ANGEWANDTEN UND ABGEGEBENEN KRÄFTEN
RM2CGK02B–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. Abb. 84. Teilschnittansicht des automatischen Slack-Justierers der Kolben sollte so nahezu konstant wie möglich gehalten werden. Je größer der Hub, desto geringer der Druck. Der Hub der Pistole sollte bei etwa 8 Zoll gehalten werden. Da die Bremsbacken und die verschiedenen Verbindungen verschleißen, wird der Hub des Kolbens erhöht, und die DRUCKLUFTZERÄTE 102 werden GEBREMST. Abb. 85. Außen ausgleichende Fahrerbremse für Lokomotiven
RM2CHEDM0–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. Abb. 133. Abschnitt durch Verringerung Valvene Westinghouse Air-Signal-System auf W/7istle.. Abb., 134. Abschnitt durch Signalventil in Westinghouse Air-Signal System Rohr, so dass das Signalventil in der Kabine und bläst die Pfeife wie zuvor. Die Bedienung der verschiedenen Teile ist wie folgt: LUFTBREMSEN 167
RM2CGYR09–. Die Westinghouse-Unternehmen stellt auf dem International Railway Congress, Washington, Nineteen hundert und fünf . und attraktivste Ausstellung, und zwölf Hauptpreise, waren die umfassendste Liste der höchsten Auszeichnungen je auf einem einzelnen Namen auf einer Weltmesse verliehen. Westinghouse Produkte umfassen Bahnbremsen, Kupplungs-Geräte und Reibung Zuggear; Schalt-und Signalgeber; Luftkompressoren; Getriebe, Ritzel und Trolleys; elektrische Maschinen, Instrumente und Steuergeräte; Standard-elektrische Armaturen; Glühlampen, Lichtbogen, Nernst und Cooper Hewitt Lampen; Gas und
RM2CGTCMA–. Die Straßenbahn Zeitschrift . Blow-outs, und angeordnet für die Serie-parallele Steuerung von vier Motoren je. Diese Steuerungen werden in allen Fällen durch die elektropneumatische Mehrfachsteuerung angesteuert. Wie üblich ist das System mit der Westinghouse-Druckluftbremse verbunden, so dass es unmöglich ist, die Bremse anzuziehen, während die Motoren Strom empfangen, oder umgekehrt für den 4. April 1903.] STREET RAILWAY JOURNAL. 525 Miete an die Motoren geliefert werden, während die Bremsen betätigt werden. EINE S-BAHN IN DER NÄHE VON HAMBURG, DEUTSCHLAND das Motormanenabteil ist durchgehend mit Asbes gesäumt
RM2CGYP77–. Die Westinghouse-Unternehmen stellt auf dem International Railway Congress, Washington, Nineteen hundert und fünf . Dampf-Luftpumpen, Verbundpumpe auf der linken INTERNATIONALEN EISENBAHN KONGRESS BRSU0U6«0-. Modelle von Westinghouse-American Driver lirakes Überdruck; Aber in einem Notfall Anwendung der Bremsen die Zulassung der Luft in die Bremszylinder sowohl von den Hilfsreservoirs und der Zugleitung ist durch Öffnungen so viel größer als die Auslassöffnungen der Reduzierventilen, dass der Überdruck allmählich reduziert wird, Und wird für eine Dauer von Zeit ausreichend für die beibehalten
RM2CGX7CJ–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr und für Elektroautos. Geringster Druck. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass dieses Prinzip gründlich verstanden wird, da praktisch alle automatischen Vorrichtungen der Luftbremse in dieser Richtung gebaut werden.Dieses Prinzip, wie von der Westinghouse Company angegeben, ist wie folgt: 52 LUFTBREMSEN die in Verbindung mit der Luftbremse verwendeten Vorrichtungen, die automatisch in ihrer Wirkung sind und von denen das Dreifachventil eins ist, hängen für ihre Funktionsweise von den Bewegungen einer oder mehrerer Membranen oder Kolben ab.
RM2CH32ND–. Druckluftbremsen, Eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse, die für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos konzipiert ist. Ihr effizientes Handeln für das Leben vieler Passagiere und die Sicherheit von Tausenden von Dollar im Wert von Eigenschafthängt absolut von der Abihtät dieser Bremsen ab, um den Zug zu einem zu bringen Stoppen Sie den Stopp nach Wunsch des Technikers. Ein solches Gerät ist die Druckluftbremse und die vorhandene Ausrüstung ist so zuverlässig, dass Eisenbahnunfälle fast nie auf einen Fehler der Bremsen zurückzuführen sind. ^ der Autor hat das Westinghouse-System als das typische und am weitesten verbreitete gewählt und hat Auto
RM2CJ256R–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. Abb. 110. Westinghousc 3-E-Steuerventil, zeigt DififerentPortions von Ventil ■ 5 -/o4 A:^ RZR. j- r f 1. I rr T Bohrerrohr Sen Cijl E> II Rohr Sen Hep / Brake PipejQ./7ppl. ChamberL.AhOjsi I Pipe Quickffclion Ex.■ /SG
RM2CH5YP7–. Die Straßenbahn Zeitschrift . Primär zur Druckluftversorgung von Tractioncar-Bremsen, aber auch speziell für portableblowing Outfits und stationäre Arbeiten geeignet. Sie sind simplein Konstruktion, von höchster Effizienz, und designedto besetzen den kleinstmöglichen Raum konsistent mit reichlich Größe aller Verschleißteile. Für Luft=Bremse Ausrüstungen, wo erste Kosten eine wichtige Betrachtung ist, haben Westinghouse axle=driven Air Com=pressors die beste Zufriedenheit gegeben, thiruse Vermeidung der Kosten und der Wartung eines anderen motorin der Autoausrüstung. Wie Motor = angetriebenes CO
RM2CH2PAC–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr und für Elektroautos. Dass die Aktionen der Ventile der verschiedenen Unternehmen so unterschiedlich waren, Proposeda Reihe von Tests von Dreifachventilen und bat die verschiedenen Unternehmen einreichen Ventile für die genannten Tests. Ziel der vorgeschlagenen Prüfungen war es, Daten zu erhalten, aus denen ein für alle Beteiligten zufriedenstellender Prüfcode für Dreifachventile formuliert werden konnte.das Ziel des Ausschusses bestand letztlich darin, Dreifachventile zu sichern, die mit denselben arbeiten würden
RM2CJ6297–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. Abb. 102. Unabhängige Stelle für den Vertrieb von ValveCourtesy of Westinghouse Air Brake Company, Wilmerding, Pennsylvania Spring hat seine normale Position erweitert. Diese Position, shownin Abb. 103, wird als unabhängige Runde bekannt. Unabhängige Freigabe. Wenn der Griff des unabhängigen Bremsventils in die Auslöseposition bewegt wird, erfolgt eine direkte Öffnung vom Auftragszylinder zur Atmosphäre. Wenn der Druck des Applikationszylinders entweicht, BH
RM2CRDP1B–. Die Eisenbahn- und Ingenieurzeitschrift . d in dem Hauptspeicher über dem im Bremsrohr, um bei der schnellen Bremsentladung und beim Nachladen des Bremsrohres und der Hilfsbehälter zu helfen. Dieser Drucküberschuss wird akkumuliert, wenn * in den Antworten auf die Fragen in diesem Kapitel die kostenlose Nutzung h.ist aus dem Lehrbuch der Westinghouse Air Brake Company und von einigen der raiiroad Unternehmen erstellt worden. Die große Platte und andere Abbildungen, zu denen häufig Relenzen in diesem Kapitel gemacht werden, wurden in den März und April-Nummern des Jcjuknal veröffentlicht. 1 in engrainjj der l.-irg
RM2CGK56Y–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. Abb. 83. Automatischer Slack-Adjuster Automatischer Slack=Adjuster. Solange der maximal zulässige Bremszylinderdruck aufrechterhalten werden kann, wird der volle Bremsdruck gewährleistet. Da der Bremszylinderdruck von der Hublänge des Kolbens abhängig ist, folgt daraus, dass der Hub von. Abb. 84. Teilschnittansicht des automatischen Slack-Justierers der Kolben sollte so nahezu konstant wie möglich gehalten werden. Je größer der Hub, desto geringer der Druck. Der Strich des
RM2CGY5XH–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. Abb. 29. Diagramme Positionen der Ventilgriffe für WestinghouseAutomatische und unabhängige bremsenalven das unabhängige Bremsventil ist eine Rückstellfeder, die den Zweck hat, den Griff von der Auslösung in die Laufposition oder von der Schnellanwendung in die sloiv-Applikationsposition zurückzubringen. Die automatische Rückführung von der Freigabe in den Betrieb soll verhindern, dass der Griff in dieser Position bleibt und es unmöglich machen, die Pendelbremse vom zu betätigen
RM2CH29BP–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. Im oberen Dampfzylinderkopf. Der Kompressor ist vom Typ doppeltstellend direkt angeschlossen, Dampf wird abwechselnd an die unter- und Oberseite des Dampfkolbens zugelassen. Dadurch wird es nach oben und unten zu fahren. Da der Luftkolben durch die Pistonstange direkt an den Dampfkolben gekoppelt ist, bewegt er sich mit dem Steampiston auf und ab. Beim Aufwärtshub der Luftpis-Ton wird die Luft darüber komprimiert und in den Hauptspeicher abgeladen, während der Takt darunter liegt
RM2CGYC9D–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. Abb. 28. Plan und Streckenhöhe Westinghouso S-fiIndependent Brake Alve Laufposition, da der Auftragszylinderdruck durch das Auslöserohr und die automatische Bremse vahe entweichen kann. Slow-Application-Position. Diese Position wird für leichtere allmähliche Anwendungen der unabhängigen oder Lokbremse verwendet. 46 DRUCKLUFTBREMSEN, schnell-Einsatzposition. Diese Position wird für Schnellanwendungen der unabhängigen oder Lokbremse verwendet. Runde Posi
RM2CH3PMF–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. Abb. 146. Westinghouse Typ J Elektrischer Kompressor Governorin Cut-in Position - Deckel ausgebaute LUFTBREMSEN 187 die Handseite des größeren Endes des Doppelkolbens ist jetzt viel höher als in Kammer C, die Kolben und das angeschlossene Schiebeventil sind nach links in Ausschaltposition aremoved, wie sho^^l im Detail an theright, Fig. 147. Es wird sich zeigen, dass die erste Bewegung der Folie
RM2CPA1J1–. Eisenbahn- und Lokomotivbau: Eine praktische Zeitschrift für Eisenbahn-Triebkraft und Rollmaterial. Auftrag war für 1,000 Sätze von Westing-Haus-Lokomotivbremsen. Die Politik der russischen Regierung sieht vor, dass alles Material, das im Zusammenhang mit Regierungsabgaben verwendet werden soll, in Russland von einer russischen Gesellschaft hergestellt werden muss. Es gibt keine andere russische Bremsgesellschaft in der Gegenwart als das Westing-Haus. Kein anderer hat Acharter erhalten. EINE LUFTPUMPE MIT EINEM WASSER JACKETEDAIR ZYLINDER. Ergebnis, die Westinghouse Air Brakewas gewählt, und wie der GovernmentContract festgestellt, dass die br
RM2CGM2Y7–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. So schnell wie sie durch den Service-Anwendungsanschluss des Dreifachventils zugelassen wird. Notfallanwendung. Bei einer Notbetätigungder Bremsen erhöht die schnelle Zubringung eines großen Luftvolumens an den Bremszylinder den Druck schneller, als er über den Serviceanschluss des Druckminderventils abgeführt werden kann. Unter diesen Bedingungen Kolben 4 des schnellen Reduzierventils. Abb. 75,wird zum unteren Ende seines Schlaganfalls gezwungen, in dem positi
RM2CH4G7N–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. Gegenüber steht die Aspdle 61, die durch die regulierende Feder 62 gegen den Durchmesserphragm gelägt wird. Der Spindelstiel 61 projiziert durch die Regelnut63 bis zum Ende des Ausschnittventil28, Die, je nach Fall, durch die Regelventilfeder 27 am Ende der Spindel oder am Sitz befestigt ist. Solange der Hauptbehälterdruck geringer ist als der, für den die Regelfeder 62 eingestellt ist, hält der zuletzt die Spindel 61 über so tha
RM2CJ1234–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. 137-^ Abb. 113. Aktueller Längsschnitt des Westinghouse 3-E Steuerventils 15 Hpplicofiori Kammer Y^i-^ii-. PipeServLceTfestervoir PipeServiceReservoir PipefJppHcalionChambeiAuspuff i PipeEmergenci^Heserioir I09IPipeEmergencyCulmder PipeBrake Pipe,1^3 JI3 8 J08 /ri 136 /30 Abb. 114. Aktueller Querschnitt der Westinghouse 3-E Control Valv« LUFTBREMSEN 139
RM2CH2DJ1–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr und für Elektroautos. Aus zwei Standpunkten, nämlich dem theoretischen und dem praktischen, die sie so eng wie möglich miteinander verbunden halten. Zunächst der Name jedes kompletten Teils der DRUCKLUFTBREMSE 9 und seine Anschlüsse am Motor, Tender, Und das Auto sollte gelernt werden.das nächste, was aufgenommen werden muss, ist die Funktion jedes Teils, aber vernachlässigen den inneren Mechanismus, Häfen, Passagen, etc. In anderen Worten, sollte man lernen, wie die Luftbremse auf der Außenseite aussieht und. Wie es
RM2CGTETC–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse, die für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos ausgelegt ist. Die Reservoirs sind darauf zurückzuführen, dass bei verzögertem Auslösen des Ventils die Anschlussleitungen, die das Bremsrohr mit dem Zusatzbehälter verbinden, automatisch eingeschränkt werden. Das heißt, solange der Auspuff vom Bremszylinder verzögert wird, ist die Nachladung eingeschränkt. Diese Funktion verhindert nicht nur das Überladen der Zusatzbehälter-DRUCKLUFTBREMSEN 65 am vorderen Ende des Zuges, sondern ermöglicht durch weniger Luftzufuhr aus der Bremsanlage die
RM2CRPGCX–. Eisenbahnmechaniker . Variable ExKiaust Pipe für die russischen Decapod Lokomotiven die Ölschmierung wird auf die Kurbelzapfen und Zapfen aufgebracht, und da das verwendete Öl von leichter Qualität ist, werden die Lagerboxen mit Syphon Docht-Zuführungen versehen, um Abfall zu vermeiden. Aufgrund der Schwere des Klimas ist die Kabine, die aus Stahl ist, mit Holz ausgekleidet und so angeordnet, dass es sein kann. Das Zyabloff-By-Pass-Ventil des Tender beim Rückwärtsfahren, während die Kopfleuchte auf der Oberseite der Rauchbox montiert. In der Ausrüstung dieser Lokomotiven enthalten sind Rus-sian-Westinghouse automatische Druckluftbremsen, LEC
RM2CHKC0Y–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse als für den Personen- und Güterverkehr und für Elektroautos ausgelegt. Hier. Dies ermöglicht eine aus- 160 LUFTBREMSE, die von der Auftragskammer in die Atmosphäre abgegeben wird, die nicht geschlossen werden kann, solange das Auslöseschieberventil in der gezeigten Position bleibt, obwohl der Auslösekolben und das Ablassventil aus irgendeinem Grund Zurück bewegt werden, so dass die Freigabeabschlussklappe den Applikationskammer-Freigabeport, der sich auch durch das Freigabegraduatingventil in Abb. gezeigt hat, teilweise oder vollständig einschränken sollte. 129. Mehr
RM2CH2X7H–. Lokomotivbau : eine praktische Zeitschrift für Eisenbahn-Triebkraft und Rollmaterial . ke-Westinghouse und American, kombiniert: Bremsen an allen Fahrern, Ausschreibung, und für Zug, g^-Zoll-Luftpumpe. Das Indianapolis Journal sagt: Die zwischen den Cincinnati, Hamilton & Dayton und den Indianapolis, Decatur & Westernund dem Kauf durch jede der Straßen von 1.000 neuen Autos bestehenden Beziehungen machen deutlich, dass die Indianapolis-Division der Cincinnati, Hamilton & Dayton durch ihre Verbindung mit den Indianapolis zu einer wichtigeren Linie des Systems werden soll. De-catur & Western, wie nei
RM2CRFKH0–. The Street Railway Journal . die Westinghouse Air Brake Company, einschließlich der neuen elektrischen Bremse in einer aktuellen Ausgabe dieses Artikels beschrieben, die achsgetriebenen Bremsen und Motor-Kompressor-Bremsen. Alle diese Bremssypenwerden in den Werkstätten der WestinghouseAir Brake Company in Wilmcrding, Pa. 170 STREET RAILWAY JOURNAL [Vol XVin. Nr. 6. Sehen: Washington Observation Cars Anfang Januar dieses Jahres beobachteten die Residenten von Washington City zum ersten Mal den neuen Ausflug oder sahen Washington Cars durch die Hauptdurchgangsstraßen und Alleen
RM2CGJAN5–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. 14 Zoll im Durchmesser und der Zylinderdruck 50 Pfund, der Druck an Stift A geliefert ist etwa 7650Pfund, während die auf jedem Rad ist 10,200 Pfund. Diese Werte variieren für verschiedene Lokomotiven. Der Hub des Kolbens wird durch den Verstellmechanismus bei B bestimmt. Die Wirkung der Nockenwellenbremse ist in Abb. 86. Wenn die Luft in den Bremszylinder aufgenommen wird, wird der Kolben nach unten gedrückt.Diese Aktion drückt die Fadenkreuznocken nach unten, w^hich Kraft b
RM2CH2PF5–. Amtliche Verfahren . Betrieb und Unterstützung jeder Schiene-Straße bei der Lösung vieler Verkehrsprobleme; Anpassung verschiedener Geräteformen an bestimmte Bedingungen; Erhöhung der Betriebsleistung; Effizienz; kürzere Bremswege für Personenzüge; reibungsloses und effizientes Bremsen von langen und schweren Güterzügen; größere Tonnage auf den Güten; Wirtschaftliche Konversion und rcstandardisierung von Bremsausrüstung, etc. Betonen qualitativ hochwertigen Service sowie Qualität Bremsen. WESTINGHOUSE LUFTBREMSE UNTERNEHMEN PITTSBURGH, PA.New York Chicago St. Louis City Investing Gebäude. RsiKvay Exchange Gebäude Sicherheit
RM2CGYTRF–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. Bremsleitung i Abb. 24. Horizontaler Abschnitt von Westinghouse-Bremsventil, zeigt Notposition Bremsrohr, Kammer Z), und der Ausgleichsbehälter, und öffnet die Luft zu diesen Teilen durch das Zufuhrventil. In dieser Position werden das Bremsrohr, Kammer D und der Ausgleichsbehälter durch das Zufuhrventil mit dem Standarddruck beaufschlagsam verfracht und gehalten. Die Bremsen können gelöst und das Bremsrohr und das System durch Anbringen des Bremsventilgriffs wieder aufgeladen werden
RM2CGMX1Y–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. Iripe Tap Abb. 65. Einzeldruck-Rückbehaltungsventil, offen. Abb. 66. Single-Presi3ure RetainingVentil, geschlossen wird dann zwischen den beiden Reservoirs durch die Umfahrventilfeder und Ventil geschlossen. In der Notstellung wird die Kommunikation mit dem Sicherheitsventil unterbrochen und der Druck gehalten, bis die Bremse gelöst ist. VERSCHIEDENE ARTEN VON VENTILEN Druckhalteventil. Das Druckhalteventil ist ein fester Bestandteil der gesamten Ausrüstung von Güterwagen und ist Fu
RM2CH12AP–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse, die für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos ausgelegt ist. Unter den gleichen Bedingungen ist der Druck der ke-Rohrleitung gegeben. Die hoch- oder Höchstdruckköpfe beider Typen sind in Konstruktion und Betrieb gleich. Die allgemeine Anordnung ist in Abb. 16. Der Überdruckkopf des *SF-Reglers hat zwei Luftanschlüsse. Die Markierung ABV entspricht der ähnlichen Verbindung des *SD Reglers. Das markierte FVP führt vom Zufuhrventilrohr, so dass Luft, bei welchem Druck das Zufuhrventil eingestellt ist, immer in ch vorhanden ist
RM2CRJDB0–. Offizielle Verfahren . und Personenzug Service. Reparaturteile, nicht-Standard, entweder in Bezug auf materia oder Genauigkeit der Teile, haben unerwünschte Folgen in Richtung von übermäßigem Bruch oder Verschleiß; schnelles Handeln, wenn nicht gewünscht; rutschte flache Räder und andere Aufwendungsaufwendeunvollkommener Luftbremsbetrieb, die stark reduzieren das Netz in-kommen möglich von Bremsen ordnungsgemäß gewartet. Westinghouse Reparaturteile verkörpern drei Kardinaleements, nämlich: GoodIMaterial, beste Verarbeitung und vollständige Standardisierung. Westinghouse Air Brake Co., Pittsburgh, Pennsylvania, Usa. The Westinghouse Single-Phase Rai
RM2CH0XJB–. Eisenbahn- und Lokomotivtechnik : eine praktische Zeitschrift für Eisenbahn-Triebkraft und Schienenfahrzeuge . sonment. Bisher verstehen wir, dass mindestens 85Prozent der Fahrzeuge in einem Zug Luftbremsen haben müssen, die von der Lokomotive angekoppelt und betrieben werden, oder in einem Zustand sein müssen, wie es die Bedingungen erfordern, aber nicht weniger häufig als einmal in jedem Dreierstel. Der Durchmesser der Öffnung, die Geschwindigkeit der Pumpen und die gewartete Luft pres-sure für Kompressoren im allgemeinen Gebrauch sind in der folgenden Tabelle angegeben: Hersteller. Westinghouse WestinghouseWestinghouseNew York....New York... .New York... getached, um Rohr in der Nähe zu bremsen
RM2CJ9KF9–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. Abb. 61. Typ L Dreifachventil, zeigt Freigabe- und Ladeposition mit freundlicher Genehmigung von Westinghouse Air Brake Company, Wilmerding, Pennsylvania y und j in Kammer R und den Zusatzbehälter. Dieses Rückschlagventil verhindert dann einen Rückfluss von Luft aus der Hilfsreservoirzur Bremsleitung. Gleichzeitig registriert sich Port h mit Port x, und auch die Luft in Kammer R strömt durch diese Ports und xand x in das Zusatzreservoir. Sowohl die Hilfs-und supplem
RM2CGWM32–. Elektrische Eisenbahnzapfen . p eine sehr kompakte Anordnung ist gesichert, was zu einer großen Gewichtsreduktion, zusätzlichem Platz für andere Geräte, weniger Leitungsarbeiten, Verdrahtung und Halterungen führt, mit einer entsprechenden Reduzierung der Installationskosten. Der Master-Controller, befindet sich in der Motorenkabine, ist die Westinghouse Typ 27-A. Es ist mit einer verbesserten Form der deadmans-Freigabe ausgestattet, die auf den Steuerkreis der elektrisch betriebenen Druckluftbremsen wirkt und somit die Notwendigkeit zusätzlicher Ventile oder Magnete erspart. Wenn das Handle in einer beliebigen Operatingposition losgelassen wird, wird eine Verbindung wh hergestellt
RM2CGR9TX–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos. Abb. 151. Westinghouse Typ DEmergency Ventil 192 LUFTBREMSEN an seinem Griff und läuft die gesamte Länge des Autos. Sie ist nur in Notfällen oder Notfällen zu verachten. Es ist mit verbunden. ^ Abb. 152. Aktuelle Sektion und Endansicht des Westinghouse Typ Entspannungsventil die Notleitung durch eine Abzweigleitung und ermöglicht den Luftstrom von der Notleitung in die Atmosphäre, indem die Bremsen in s^r-^f m eingestellt werden:
RM2CR9D3B–. Baltimore und Ohio Mitarbeiter Magazin . WESTINGHOUSE AIRtBBAKE Handbuch 1 ^. 274 Abbildungen 414 Seiten HERES das bemerkenswerteste, wertvollste und hilfreichste kleine buchon the Westinghouse Air-Brake everpublished. Innerhalb seiner attraktiven Leinen sind Tausende von Fakten (und viele Bilder) über die Grundsätze, Design, Betrieb, Pflege und Wartung von Westinprhouse Luftbremsen.nur ein / & lt;;;«■ der behandelten Themen sind: Lokomotive, Güterzug und Personenzug Bremsausrüstung, einschließlich Referenzen und Beschreibungen von Teilen. Druckluftaufbereiter. Betrieb in Serie und in Serie-Compoun
RM2CHX62Y–. Luftbremsen, eine aktuelle Abhandlung über die Westinghouse-Luftbremse, die für den Personen- und Güterverkehr sowie für Elektroautos konzipiert ist. Abgasanschluss, der zur Atmosphäre führt. Es wird darauf hingewiesen, dass Abb. 117 und einige weitere zeigen eine kleine Kavität in der Auslassgraduierung. Dieser Hohlraum ist an DIE DRUCKLUFTBREMSEN 143 der cmcr^cnoy-Kolben-Oxliaist in allen Positionen des Ventils angeschlossen, aber ohne anderen Anschluss. Die ])nrp()se dieser Kavität ist lediglich zu versichern, dass er unter allen Bedingungen sufhcient dillerentielle Druck-sicher auf das graduierende Ventil einwirken wird, um es an seinem Sitz zu halten. Service
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